VW 2.8.1 Еластомери - Барања за материјали и тестирање

Стандардот „VW 2.8.1 Еластомери - Барања за материјали и тестирање“ развиен од автомобилската компанија Фолксваген ги опишува барањата за материјали и методите за тестирање за еластомерните материјали што се користат во компонентите и техничките обликувани делови во моторните возила. Овој стандард не важи за гуми за возила.

Во овој стандард, барањата се одредуваат на следниов начин:

• Почетното одобрение за снабдување и модификациите мора да бидат во согласност со стандардот VW 01155.
• Избегнувањето на опасни материи мора да биде во согласност со стандардот VW 91101.
• Не треба да содржи DOTG (ди-о-толилгванидин) и неговиот производ на распаѓање о-толуидин.
• Квалитетите на еластомерот се тестираат на компоненти, делови од компоненти или, во исклучителни случаи, на тест плочи.
• Во принцип, мострите треба да се достават со наведен опис на квалитетот на производителот.
• Бројот на делови потребни за лабораториска евалуација мора да се договори со одговорната лабораторија за материјали.
• Отстапувањата од овој стандард треба да се забележат во цртежите и извештаите за тестирање.
• Деловите што не можат да се класифицираат според овој стандард бараат посебна техничка спецификација за снабдување.
• За рециклирање на возила и погонски единици, компонентите се означени како што е наведено во стандардот VDA 260. За таа цел треба да се користат шифри во согласност со стандардот „DIN ISO 1629 Rubber and latexes - Nomenclature“.

Кодовите наведени во стандардот едноставно претставуваат нецелосен избор. Во принцип, суровините полимерни материјали за компоненти мора да се одредат како што е наведено во стандардот DIN ISO 1629.

• ACM кополимери кои се состојат од етил акрилат (или други акрилати (нормално наречени акрилатна гума)) со мал дел од мономери кои ја олеснуваат вулканизацијата
• AEM Кополимер кој се состои од етил акрилат (или други акрилати) и етилен
• BR Бутадиенска гума
• CM Хлориран полиетилен
• CO Полихлорометан оксиран (нормално наречен епихлорохидринска гума)
• ЦР Хлорофенска гума
• CSM Хлоросулфонирана полиетиленска гума
• ЕКО кополимер кој се состои од етилен оксид (оксиран) и хлорометил окксиран (исто така наречен епихлорохидрински кополимер или епихлорохидринска гума)
• EPDM Терполимер кој се состои од етилен, пропилен и диен со незаситен дел од диенот во страничниот синџир
• EPM Етилен пропилен кополимер
• FKM Флуоројаглеродна гума со флуор, перфлуоро алкил или перфлуоро алкокси групи во полимерниот синџир
• FVMQ силиконска гума со метил, винил и флуор групи во полимерниот синџир
• IIR Изобутен изопренска гума (нормално наречена бутил гума)
• NBR Акрилонитрил бутадиен еластомер
• NR Природна гума
• SBR Стирен бутадиен гума
• VMQ Силиконска гума со метил и винил групи во полимерниот синџир

При испорака, компонентите мора да имаат беспрекорна површинска текстура. Не се дозволени лепливост, подмножества, празнини, пукнатини, оштетувања и слични дефекти.

Карактеристиките и оценките се вклучени во табелите дадени во стандардот.

Кога стареат горива, масла или маснотии, волуменот треба да биде еднаков на 80 плус/минус 5 пати поголем од волуменот на примерокот за тестирање. Треба да се користат садови за тестирање (како и држачи за примероци при стареење во течности) кои одговараат на стандардот PV 3323. Толеранциите наведени во стандардот VDA 674 002 важат за наведените периоди на стареење. Освен ако не е поинаку наведено, мерењата треба да се направат 30 минути по отстранувањето на примерокот од околината за тестирање. Примероците треба да се исчистат со крпа без влакненца веднаш по отстранувањето. Условите за тестирање кои се разликуваат од овој стандард мора да бидат наведени во цртежите и извештаите за тестирање.

Тестовите се вршат на примероци од гира S53505A според стандардот DIN 3. Овие примероци треба да се земат од готови делови. За одредени димензии на готовиот дел (на пр. радијална заптивка на вратило), стандардните тест примероци S3 може да се користат како алтернатива. Во исклучителни случаи, ако стандардните примероци за тестирање не можат да се отстранат од готови делови, на пример со машина за сортирање со ленти, може да се користат тест плочи (дебелина 2 mm).

Во случаи кога мора да се користи цврстина различна од претпочитаната цврстина, избраната цврстина треба да се наведе по описот на класата. Во такви случаи толеранцијата е секогаш плус/минус 5 Shore A.

Високотемпературното стареење се врши 53508 часа во рерна со форсиран воздух во согласност со стандардот DIN 94. Во оправдани случаи, може да се договорат други периоди на стареење. Мерењата се вршат на собна температура (23 степени плус/минус 2 степени).

Стандардот исто така ги вклучува барањата за стареење во контакт со супстанции како што се бензин, дизел гориво, метил естер на масни киселини (FAME), нафта, масло, маснотии и адитив за течноста за ладење.

Примероците претходно се сушат 2 до 4 часа на собна температура и потоа се сушат 53508 часа на 85 степени во природна конвекциона печка според стандардот DIN 22. Примероците треба да се стареат со целосна циркулација на воздухот околу нив.

Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „VW 2.8.1 Еластомери - Барања за материјали и тестирање“, со обучен и стручен кадар и напреден технолошка опрема.