Мерење на емисиите на BMW GS 97014 SHED во комори

Развиен од BMW, мултинационален производител на возила, стандардот „мерење на емисии од комората BMW GS 97014 SHED“ се состои од следниве подделови:

• Стандардот „BMW GS 97014-2 Мерење на емисиите во SHED комори (CARB тест)“ опишува метод на тестирање за одредување на испарливи органски емисии од компоненти кои не носат гориво, полуготови производи и материјали. SHED тест коморите се користат за мерење на емисиите на јаглеводороди од автомобили, мотоцикли и автомобилски делови.

Овој стандард е широко користен во автомобилската индустрија за да се осигури дека материјалите што се користат во ентериерите на возилата (како што се пластика, текстил, пени, лепила, кожа и премази) ослободуваат минимални количини на потенцијално штетни или миризливи испарливи супстанции. Им помага на производителите да се усогласат со барањата за квалитет на воздухот во ентериерот, стандардите за удобност на патниците и еколошките прописи.

Примарната цел на овој стандард е мерење на емисиите на испарливи органски соединенија под контролирани услови, фокусирајќи се на тест наречен CARB тест. Овој тест одредува:

• Вкупно испарливи органски соединенија (TVOC)
• Поединечни ставки
• Формалдехид и други карбонилни соединенија

Тестот е насочен кон компонентите во возилото што не носат гориво, помагајќи да се минимизира мирисот на нов автомобил, потенцијалните иританти по здравјето и замаглувањето на шофершајбната предизвикано од кондензирачки емисии. Овој метод користи SHED комора (затворена комора за собирање за одредување на испарувањето) или слична комора за тестирање на емисиите. Примероците се претходно кондиционираат 7 дена на 23 степени плус/минус 2 степени. Материјалот или компонентата се става во комора со контролирана температура. Емисиите се собираат и анализираат. Типично, методи како што се гасна хроматографија-масена спектрометрија (GC-MS) се користат за идентификација и квантификација на VOC. Условите од реалниот свет се симулираат за мерење на испарувачките емисии без размена на воздух за време на фазата на тестирање (статичен или затворен режим).

Стандардот BMW GS 97014-3 е сличен стандард, но вклучува размена на воздух (динамичен режим) и летен тест, генерално на повисоки температури (на пр., 65 степени). Стандардот BMW GS 97014-4, од друга страна, се фокусира на проценка на мириси.

Добавувачите се должни да ги тестираат материјалите за ентериерот, од инструмент таблите и седиштата до панелите на вратите и тапацирите, според стандардот BMW GS 97014-2 пред да добијат одобрение за употреба во сериски возила.

• Стандардот „BMW GS 97014-3 Мерење на емисиите со размена на воздух во тест комора (летен тест)“ опишува метод на тестирање за одредување на испарливи органски емисии од полуготови компоненти и материјали со користење на мерење на емисиите со размена на воздух во тест комора.

Овој стандард е широко користен во автомобилската индустрија за да се обезбеди дека кабините на возилата одржуваат висок квалитет на воздухот со ограничување на емисијата на испарливи органски соединенија (VOC) и други супстанции што можат да влијаат на здравјето и удобноста на патниците. Стандардот се фокусира на однесувањето на емисиите на компонентите, полуготовите производи и материјалите (на пр., инструмент табли, седишта, панели на врати, теписи, лепила, пени, текстил и пластика) што се користат во ентериерите на возилата.

Овој метод ги одредува следниве фактори:

• Вкупно испарливи органски соединенија (TVOC)
• Поединечни VOC (на пр., формалдехид, толуен, стирен)
• Супстанции што предизвикуваат испарување (кондензирачки емисии што можат да се акумулираат на стакло)
• Понекогаш поврзани карбонилни соединенија или други емисии поврзани со мирис

Овој тест е често познат како летен тест бидејќи симулира услови на топол воздух во возило паркирано на сонце. Постапката користи мала, контролирана термостатска комора за тестирање на емисии со размена на воздух (вентилација) за да ги имитира условите во реалниот свет. Температурата обично е поставена на 65 степени (што претставува високи летни внатрешни температури). Влажноста е контролирана (обично околу 5-15 проценти релативна влажност, бидејќи станува збор за симулација на сува топлина). Примероците се кондиционираат, а потоа се тестираат неколку часа или денови. Свеж воздух континуирано се снабдува и се заменува за да се симулира вентилацијата на возилото. Емитираните соединенија се собираат и анализираат со употреба на техники како што е GC-MS (гасна хроматографија-масена спектрометрија) за прецизна идентификација и квантификација.

Современите возила содржат многу синтетички материјали кои можат да испуштаат испарливи органски соединенија, особено кога се нови или загреани. Прекумерните емисии можат да доведат до:

• Непријатен мирис на нов автомобил
• Иритација на очите, носот и грлото.
• Главоболки или алергиски реакции кај чувствителни лица.
• Долгорочни здравствени проблеми поради хронична изложеност.

Компаниите што снабдуваат делови за ентериер на BMW мора да го поминат овој тест пред да добијат одобрение за производство.

• Стандардот „BMW GS 97014-4 Одредување на однесувањето на мириси“ опишува постапка што мора да се спроведе заедно со тестот за емисии во просторијата според стандардот BMW GS 97014-3. Овој стандард е дел од пошироката серија стандарди GS 97014 што се однесуваат на квалитетот на емисиите и мирисите во ентериерите на автомобилите за да се обезбеди пријатно искуство во кабината и да се минимизираат непријатните или штетните мириси.

Современите возила вклучуваат бројни пластики, текстил, кожа, лепила, пени и украсни материјали во контролната табла, седиштата, панелите на вратите, тапацирите, теписите и другиот внатрешен тапацир. Тие можат да ослободат испарливи органски соединенија (VOC), особено кога се нови или под топлина/сончева светлина, што доведува до познатиот мирис на нов автомобил. Иако некои мириси се очекувани, па дури и пожелни, силните, хемиски или постојано непријатни мириси се неприфатливи.

Стандардот BMW GS 97014-4 придонесува за задоволството на клиентите и имиџот на брендот со тоа што осигурува дека материјалите за ентериер ги исполнуваат строгите барања за квалитет на BMW за неутралност на мириси или пријатен карактер. Овој метод користи тест комора со контролирана размена на воздух (динамички услови) за поблиску да ги симулира реалните услови на возилото отколку статичките методи.

Типичната постапка вклучува следново:

• Подготовка на примероци: Примероците од компоненти или материјали се деодорираат, запечатуваат и се ставаат во просторијата веднаш по производството.
• Кондиционирање: Примероците се изложени на дефинирана температура (обично околу 65 степени или како што е наведено) и влажност со континуиран проток на чист воздух.
• Земање примероци од воздух и презентација: Воздухот извлечен од просторијата се презентира на обучен панел за мириси (човечки евалуатори) преку специјални отвори за шмркање или системи за разредување.
• Евалуација: Панелистите го оценуваат мирисот според следниве критериуми:
• Интензитет (обично на скала од 6 степени, на пр., 1 = незабележливо до 6 = многу силно/неподносливо).
• Пријатен тон/карактер (пријатен - неутрален - непријатен).
• Квалитет/описи: Мирисите се категоризираат на следниов начин: миризливи, дрвенести/смолести, овошни (не-цитрусни), хемиски/растворувачи, нане, слатки, пуканки, кисели/кисели, изгорени/чадени и други.

Овој стандард дефинира прецизна терминологија, барања за обука на панели, спецификации за просторијата, стапки на проток на воздух и критериуми за прифаќање (обично максимални дозволени нивоа на интензитет на мирис, обично до 3–3,5 во зависност од групата на компоненти).

Добавувачите на BMW мора да покажат усогласеност во процесите на одобрување на материјалите и одобрување на производствените делови. Независните лаборатории за тестирање се акредитирани за извршување на стандардниот тест BMW GS 97014-4. Овој метод помага да се елиминираат мирисите што потекнуваат од рециклирани материјали, лепила или средства за забавување на пламенот.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот BMW GS 97014.