BMW QV 51154 § 3.2.2 Тест на лупење на подни простирки - Сила на одвојување помеѓу потпората и подлогата

Развиен од BMW, водечка германска мултинационална компанија во автомобилскиот сектор, стандардот „BMW QV 51154-3.2.2 Тест на лупење на подни простирки - Сила на одвојување помеѓу задната страна и подлогата“ е внатрешен стандард за обезбедување квалитет објавен за тестирање и евалуација на подни простирки (простирки за нозе или простирки за теписи) што се користат во возилата. Овие стандарди се дел од поширок сет на барања за материјали и компоненти што BMW ги воспостави за да обезбеди издржливост, безбедност и перформанси на своите внатрешни компоненти.

Овој стандард првенствено се фокусира на јачината на лупење или јачината на одвојување на слоевитите компоненти на подлогата. Тој дефинира тестови за да се потврди колку добро различните слоеви (на пр., површина на тепих, подлога, перниче од пена или подлога што не се лизга) се лепат еден со друг под напнатост.

Главниот тест на кој се однесува ова е опишан во подточката „BMW QV 51154 § 3.2.2 Тест на лупење за QS подни простирки (сила на одвојување помеѓу подлогата и подлогата)“. Овој тест се спроведува во согласност со германскиот стандард „DIN 54310 Тестови на текстил - Одвојување на лепливи меѓуслојки од горните ткаенини, тест за механичко одвојување“, кој се користи за одредување на отпорноста на лупење на текстилни подни облоги или слични лепливи материјали.

Овој тест ја мери силата потребна за одвојување на задниот слој од слојот од подлога/пена, осигурувајќи се дека подлогата нема да се одвои за време на употреба, чистење или изложеност на услови на животната средина како што се промени во температурата, влажност или механичко абење. Ова помага да се спречат проблеми што би можеле да создадат опасности по безбедноста (на пр., лабав материјал што се меша со педалите) или да го скратат животниот век на подлогата, како што се лупење, појава на плускавци или целосно раслојување.

Подните простирки во луксузните возила како што се BMW мора да издржат густ пешачки сообраќај, нечистотија, влага и често отстранување и чистење, а воедно да го одржат својот структурен интегритет. Неуспехот во тестот за лупење може да укаже на слаб квалитет на адхезија од производството, што може да доведе до барања за гаранција, незадоволство од клиентите или, во екстремни случаи, повлекување на производите.

Стандардот BMW QV 51154 е неопходен бидејќи директно се однесува на реалните ризици од издржливост, задоволство на клиентите и, најважно, безбедносни ризици поврзани со патосниците во луксузните автомобили. Патосниците во современите возила се обично повеќеслојни композити: горна површина слична на тепих е залепена на перница од пена или перница, обично заедно со нелизгачка основа или перница за петици. Овие слоеви се залепени заедно со лепила или процеси на ламинација. Со текот на времето, тие можат да бидат изложени на:

• Пешачки сообраќај и механички стрес (повторувачко чекорење, притисок во петата)
• Флуктуации на температурата (студени зими и топли лета; температурата во паркиран автомобил може да надмине 35-40 степени Целзиусови во лето)
• Влагата може да дојде од влажни чевли или снег, истурени пијалоци или чистење.
• Нечистотија, сол и хемикалии што ги разградуваат лепилата.

Оваа ситуација може да доведе до одвојување (лупење) на слоевите. BMW QV 51154 (поточно § 3.2.2) налага тест за јачина на лупење (силата на одвојување помеѓу потпората и подлогата) врз основа на стандардот DIN 54310, што е стандардизиран метод за мерење на отпорноста на лупење кај текстилните подни облоги и лепените материјали.

Овој тест се смета за важен од следниве причини:

• Спречува безбедносни опасности: Ако перничето од пена или подлогата се одвои и се извитка/направи меурчиња, лабавиот материјал може да се лизне под педалите (особено педалите за гас или сопирачка). Ова е документиран ризик во историјата на автомобилизмот (на пр., несакани проблеми со забрзување поврзани со необезбедени или опструктивни подлоги кај различни марки). Дури и ако подлогите на BMW не доживеале проблем од ваков обем, слабата адхезија создава опасност од сопнување/лизгање во кабината или се меша во работата на педалите. Ова е неприфатливо за бренд ориентиран кон перформанси како BMW.
• Обезбедува долгорочна издржливост и врвен квалитет: Сопствениците на возила очекуваат внатрешните компоненти да траат повеќе од 10 години без видливо оштетување, дури и при интензивна употреба. Деламинацијата доведува до грди меурчиња, лупење на рабовите или целосно одвојување по неколку години. Тестот за лупење воспоставува минимален праг на сила за подлогите за да го одржат својот структурен интегритет преку забрзано стареење, абење и изложеност на животната средина.
• Ги намалува барањата за гаранција и незадоволството на клиентите: Проблемите во ентериерот, како што се лупењето на подните простирки, честопати доведуваат до чести посети на дилерите, негативни критики и оштетување на брендот. BMW ги минимизира овие проблеми уште од самиот почеток со спроведување на квалификација на добавувачите и строги барања за лепење за време на производството. Лабораториите за тестирање ја потврдуваат усогласеноста, осигурувајќи се дека само квалификувани подни простирки достигнуваат до возилата.
• Добавувачот поддржува контрола на квалитетот: Овој стандард е дел од поширокиот систем на стандарди за квалитет (QV) на BMW за одобрување на компоненти. Добавувачите мора да покажат дека процесите на лепење (тип на лепило, стврднување, притисок на ламинација итн.) издржуваат тестирање на лупење и обезбедуваат конзистентност помеѓу производствените серии.

Како заклучок, стандардот BMW QV 51154 не е само постапка, туку проактивен инженерски услов за спречување на безбедносни ризици, заштита на супериорното искуство на сопственикот и заштита на репутацијата на BMW за инженерска извонредност. Без него, поевтините или лошо залепените патосници би можеле да го загрозат животниот век на ентериерот на возилото, а во најлош случај и контролата на возачот.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот BMW QV 51154.