RNES-B-20116 Метод за скрининг за одредување на емисиите на VOC од компонентите и материјалите на ентериерот на возилото - Метод на микро-комора

Инженерскиот стандард на Renault Nissan, „RNES-B-20116 Метод за скрининг за одредување на емисии на испарливи органски соединенија од компоненти и материјали во внатрешноста на возилото - Метод на микроскална комора“, ги опишува спецификациите на опремата, поставувањето за земање примероци од пареа и условите за работа што се користат за одредување на емисиите на испарливи органски соединенија (VOC) и карбонилни соединенија од материјалите во внатрешноста на возилото.

Овој метод на тестирање се базира на стандардот „ISO 12219-3 Внатрешен воздух на патни возила - Дел 3: Метод на скрининг за одредување на емисии на испарливи органски соединенија од делови и материјали од внатрешноста на возилата - Метод на микро-комора“. Сепак, на овој стандард се додадени некои специфични параметри и модификации.

Микро-комора е инструмент дизајниран да ја карактеризира стапката на емисија на материјалите специфична за површината. Материјалот што се тестира се карактеризира под контролирани и репродуктивни услови. Емисијата на материјалот потоа се зема како примерок во средина-замка. Последователно, овие средини-замки се анализираат со гасна или течна хроматографија, соодветно.

Микро-комората се состои од неколку комори (четири или шест за повеќето уреди) со волумен од неколку милилитри секоја (препорачани волумени во стандардот 12219-3 се 44,5 или 114 ml). Овој уред овозможува истовремено земање примероци од различни примероци.

Достапни се два режима на мерење: Flec режим и Bulk режим. Flec модулот (теренска и лабораториска емисиона ќелија) е резервиран за овој метод на тестирање бидејќи овозможува стекнување на брзина на емисија специфична за полето. Примерокот се прикачува на капакот на комората и се става во одстојник што овозможува само површинска емисија.

Во ерата доминирана од електрични возила и паметни кабини во автомобилскиот свет, квалитетот на воздухот во возилото повеќе не е второстепена мисла, туку клучна карактеристика за безбедност и удобност. Револуционерниот стандард RNES-B-20116 го трансформира начинот на кој производителите тестираат и намалуваат емисиите на испарливи органски соединенија (VOC) и формалдехид од материјалите за внатрешност, осигурувајќи им на патниците дека дишат почист и поздрав воздух при секое возење.

Со заострувањето на глобалните регулативи за квалитетот на воздухот во затворен простор поради загриженост за здравствени ризици како што се респираторни проблеми и долготрајна изложеност на канцерогени материи, беше препознаена потребата од унифициран протокол за тестирање. Претходно беа користени стандардите на Renault D493018 и Nissan M0402. Овие стандарди подоцна беа хармонизирани со стандардот RNES-B-20116 за скрининг на емисиите.

Овој стандард се справува со фундаментален предизвик во модерниот дизајн на возила: ослободувањето на хемикалии и гасови од пластика, лепила, пени и текстил што се користат во инструмент таблите, седиштата, теписите и тапацирите. Овие издржливи и економични материјали можат да ослободат испарливи органски соединенија како што се бензен, толуен и формалдехид, кои можат да придонесат за мирисот на новиот автомобил, но имаат потенцијална штета за здравјето на патниците.

Стандардот RNES-B-20116 во суштина го користи методот на микро-комора, прецизна и ефикасна техника за симулирање на сценарија за емисии од реалниот свет. Чекорите на процесот се првенствено следниве:

• Подготовка на примероци: Компонентите или суровините од ентериерот на возилото се сечат во стандардизирани примероци (обично 100-200 cm2) за да се претстави вистинската употреба.
• Кондиционирање на просторијата: Примероците се ставаат во затворена микрокомора (волумен приближно 0,1-1 м3) одржувана под контролирани услови, обично температура од 23 степени Целзиусови, 50 проценти релативна влажност и минимален проток на воздух (0,5-1 промена на воздухот на час). Ова ја имитира затворената средина на кабината на возилото.
• Собирање емисии: Во период од 3 до 8 часа, емитираните испарливи органски соединенија и формалдехид се собираат со помош на Tenax цевки за VOC или DNPH кертриџи за карбонили како што е формалдехидот.
• Анализа: Собраните примероци се подложени на гасна хроматографија со термичка десорпција - масена спектрометрија (TD-GC-MS) за идентификација и квантификација на VOC, и високо-перформансна течна хроматографија (HPLC) за формалдехид.
• Прагови на усогласеност: Резултатите се споредуваат со однапред утврдени граници. На пример, вкупните испарливи органски соединенија треба да останат под 500 µg/m3, а треба да се воведат специфични граници за формалдехид (под 10 µg/m3) и други регулирани соединенија.

Ефикасноста на овој метод (кој бара помалку материјал и време во споредба со тестовите во целосна комора) го прави идеален за производствени линии со голем обем. Овој метод е во согласност со меѓународните стандарди како што се ISO 12219-3 и ISO 16000-25, но е адаптиран за возилата на Renault Nissan.

Квалитетот на воздухот во внатрешноста на возилото не е само прашање на удобност; тој е и императив за јавно здравје. Студиите покажуваат дека хроничната изложеност на VOC е поврзана со главоболки, иритација на очите, па дури и зголемен ризик од рак. Со зголемувањето на загадувањето на воздухот во урбаните средини, почистите кабини можат да ја намалат вкупната изложеност на просечниот патник кој поминува повеќе од 300 часа годишно во возило.

Во меѓувреме, рамката REACH на Европската Унија и новите стандарди бараат материјали со ниски емисии. Стандардот RNES-B-20116 ги насочува добавувачите ширум светот да ги преформулираат лепилата, премазите и ткаенините со био-базирани или алтернативи со ниски VOC.

Овој стандард, исто така, го поттикнува напредокот во одржливите материјали, како што се рециклираните ПЕТ ткаенини, кои ги поминуваат тестовите за емисии без да се загрозат естетиките.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „RNES-B-20116 Метод за скрининг за одредување на емисии на испарливи органски соединенија од компоненти и материјали за ентериер на возила - Метод на микроскална комора“.