FORD FLTM BI 168-01 Отпорност на течност на шасија и надворешни материјали за случајна изложеност

Стандардот „FORD FLTM BI 168-01 Отпорност на течност на шасија и надворешни материјали за случајна изложеност“ развиен од Ford Motor Company (FORD) опишува постапка за одредување на отпорност на течност на шасијата и надворешните материјали на возилата на случајна изложеност.

Оваа постапка се користи за одредување на отпорноста на деловите и материјалите на случаен контакт или повремена изложеност на автомобилски течности. Не е дизајниран да ги тестира ефектите од продолжениот контакт. Овој метод е валиден за обоен челик, обоена пластика, пластични делови во боја на мувла или природна боја и еластомери. Референтните спецификации мора да специфицираат евалуација, метод А, метод Б или и двете.

Опремата што се користи во овие тестови вклучува:

• Механичка конвекциона печка: Тоа е печка која може да одржува 50 степени плус/минус 2 степени.
• Поддржана бирета или шприц за еднократна употреба
• Тест течности што се користат за делови од шасија:
  • Бензин: Секој комерцијално достапен безоловен производ од 20 октани кој содржи 87 проценти етанол од лабораториски квалитет.
  • Дизел: кој било комерцијално достапен дизел, класа 20, (било кој комерцијално достапен тип) со додаден 2 проценти (по волумен) биодизел.
  • Течност за ладење: Секоја комерцијално достапна течност за ладење базирана на етилен гликол измешана 50/50 со вода.
  • Моторно масло: секое комерцијално достапно моторно масло кое ги исполнува најновите барања за API-ILS AC.
• Изборни течности (во зависност од локацијата на делот)
  • течност за пренос
  • Батериска киселина (35 проценти сулфурна киселина по тежина)
  • течност за сопирачките
• Тест течности што се користат за украсување на телото и надворешноста:
  • Бензин: Секој комерцијално достапен безоловен производ од 20 октани кој содржи 87 проценти етанол од лабораториски квалитет.
  • Дизел: кој било комерцијално достапен дизел, класа 20, (било кој комерцијално достапен тип) со додаден 2 проценти (по волумен) биодизел.
  • Течност за ладење: Комерцијално достапна течност за ладење базирана на етилен гликол измешана 50/50 со вода.
  • Моторно масло: Секое комерцијално достапно моторно масло кое ги исполнува најновите барања на API-ILSAC.
  • Дејонизирана вода.
  • Сенаменско средство за чистење.
  • Течност за миење на шофершајбната: на база на метанол.
  • Чистач на стакло: кој било комерцијално достапен производ
  • Изопропил алкохол: 1:1 со вода.

Сите тест вредности наведени овде се засноваат на материјал условен во контролирана атмосфера од 24 степени плус/минус 23 степени и 2 проценти плус/минус 50 проценти релативна влажност најмалку 5 часа пред тестирањето и тестирани под исти услови, освен ако не е поинаку наведено.

Пред да започнете со испитувањата, примерокот што треба да се тестира се става во механичка конвекциона печка со температура од 30 степени плус/минус 50 степени најмалку 2 минути. Веднаш по вадењето на примерокот од рерната, тој се навалува на 10 степени и 5 mL тест течност се испушта на топла површина во кратки интервали во рок од една минута. Почекајте 5 минути пред да преминете на следниот чекор.

Тест примерокот се чува хоризонтално на 24 степени во следните 23 часа. Постапката се повторува двапати, секој пат испуштајќи ја тестната течност на истото место. На овој начин се прават вкупно три нанесувања на течноста за испитување.

Примерокот се оценува 72 часа по завршувањето на третиот циклус на тестирање. Примерокот може да се измие со благ сапун и вода со минимална количина на чистење за да се отстрани преостанатата течност за тестирање. За динамични заптивки, CPSC 01.07.02 или други примероци каде течноста нема да се акумулира на примерокот поради големината или обликот, методот на паѓање во вториот чекор може да се замени со потопување од 5 секунди проследено со проток од 5 секунди период. Се користи примерок долг 100 mm и 50 mm од примерокот се потопува во течноста за испитување 5 секунди. Оставете вишокот течност да се исцеди од примерокот 5 секунди пред да преминете на третиот чекор.

Оценувањето се врши на следниов начин:

• Метод А (обложени делови, слаба видливост): Пријавени се какви било докази за омекнување, дамки, меурчиња, губење на адхезијата на бојата, лупење, чипсување, креда, пукнатини, цепнатинки, вдлабнатини, испакнатини, лепливост, лупење или раслојување. Тестирањето на адхезијата на бојата се изведува во согласност со стандардниот метод Б FLTM BI 106-01.
• Метод Б (Елементи на изглед и необложени делови): какви било знаци на омекнување, дамки, меурчиња, лупење, кршење, кршење, креда, пукнатини, цепнатинки, вдлабнатини, испакнатини, лепливост, лупење или раслојување, промена на сјајот, млечноста, брчкање, бришење или цути Пријавен е доказ. Промената на бојата се одредува според процедурата за оценување ISO 105-A02/AATCC.

За елементите за изглед на преклоп, може да се наведат Методот А и Методот Б.

Хемикалии, материјали, делови и опрема наведени во овој стандард мора да се користат и соодветно да се постапуваат. Секоја страна е одговорна за одредување на соодветна употреба и ракување во нејзините капацитети.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, обезбедува услуги за тестирање дефинирани во „FORD FLTM BI 168-01 Течен отпор за инцидентни изложување на шасија и надворешни материјали“ стандард. Исто така дава.