SES N 3305 Материјали за внатрешна акустика

Развиен од Suzuki Motor Corporation според дополнителните стандарди SES N (примери), стандардот „SES N 3305 Внатрешни акустични материјали“ е технички стандард што ги дефинира својствата, методите за тестирање и барањата за перформанси на материјалите што се користат за обезбедување акустична удобност во возилата во автомобилската индустрија. Овој стандард се фокусира конкретно на контрола на бучавата и подобрување на квалитетот на звукот во кабината на возилото.

Примарната цел на стандардот SES N 3305 е следнава:

• За намалување на бучавата во внатрешноста на возилото.
• Контролирање на бучавата предизвикана од вибрации (NVH)
• За подобрување на удобноста на патниците.
• За стандардизирање на акустичните перформанси на материјалите.

Бучавата во ентериерот потекнува од моторот, патот, ветерот и вибрациите, а контролирањето на овие звуци е клучно за квалитетот на возењето.

Употребата на материјали за внатрешна акустика во автомобилската индустрија е поврзана со контролирање на бучавата, вибрациите и тврдоста (NVH) во кабината на возилото. Овие материјали се стратешки избрани и поставени за да апсорбираат, блокираат или намалат несаканиот звук.

Пред да користат какви било акустични материјали во автомобилската индустрија, инженерите го утврдуваат следново:

• Извори на бучава: Мотор, пат, ветер, греење, вентилација и климатизација
• Фреквентен опсег (ниска фреквенција наспроти висока фреквенција)
• Метод на пренос (преку воздух наспроти преку структура)

На пример,

• Нискофреквентниот шум бара бариери и пригушување.
• Високофреквентниот шум бара апсорбер.

Важно е да се избере вистинскиот вид материјал:

• Амортизери на звук: Полиуретанска пена или неткаени влакна (филц) се користат за намалување на ехото и бучавата што се пренесува преку воздух. Примените вклучуваат:
  • Таван (покрив)
  • Панели на вратите
  • колони
• Звучни бариери: Масовно натоварени винил или тешки гумени слоеви се користат за блокирање на преносот на бучава. Примените вклучуваат:
  • Изолација на подот
  • Противпожарен ѕид (одвојување помеѓу моторот и кабината)
• Материјали за амортизација: Битуменски плочи или вискоеластични слоеви се користат за намалување на вибрациите и структурната бучава. Нивните примени вклучуваат:
  • Подни панели
  • Внатрешни панели на вратите
  • Тавански панели
• Повеќеслојни системи: Ова се комбинација од апсорбирачки, бариерни и сепараторски слоеви. На пример, систем за подни облоги со теписи може да има тепих на врвот, пена што апсорбира во средината и тешка бариера под него.

Внатрешните акустични материјали не се додаваат случајно, туку се интегрирани во компонентите:

• Систем на под: Го намалува бучавата од патот и гумите. Систем за повеќеслојна изолација.
• Систем на врати: Пена и бариера во внатрешноста на вратата. Ги контролира бучавата од ветерот и сообраќајот.
• Таванска облога: Лесна, апсорбирачка. Го намалува ехото и ја подобрува акустиката во кабината.
• Контролна табла/заштитен ѕид: Високо-перформансна бариера. Спречува бучава од моторот.
• Багажен простор: Го апсорбира бучавата од задната гума и издувните гасови.

По инсталацијата, материјалите се тестираат според стандардот SESN 3305 за следново:

• Коефициент на апсорпција на звук
• Коефициент на намалување на бучавата
• Губење на преносот
• Издржливост (топлина, влажност, стареење)
• запаливост

За време на процесот на оптимизација, инженерите го балансираат следново:

• Акустична изведба
• Тежина (ефект на ефикасност на горивото)
• Цена
• Безбедност (отпорност на пожар)

На пример, потешката бариера овозможува подобро намалување на бучавата, но ја зголемува тежината на возилото, што доведува до поголема потрошувачка на гориво.

Како заклучок, употребата на материјали за внатрешна акустика отпорни на ветер вклучува следново:

• Идентификување на извори на бучава.
• Избор на вистинскиот вид материјал
• Интеграција во компонентите на возилото
• Тестирано според стандардите (стандард SES N 3305)
• Оптимизирање на перформансите врз основа на тежина и цена.

Накратко, ова не се само материјали, туку инженерски решенија прецизно поставени за да го направат возилото потивко и поудобно.

Главните материјали опфатени со стандардот SES N 3305 се следниве:

• Материјали што апсорбираат звук:
  • полиуретански пени
  • Филц (неткаени) материјали
  • Панели базирани на влакна

Целта е да се намали ехото со апсорбирање на звучната енергија.

• Материјали за звучна изолација: Тешки слоевити бариери (винил со масовно оптоварување).

Целта е да се спречи премин на звук.

• Материјали за амортизација: Слоеви на база на битумен или вискоеластични слоеви.

Целта е да се намали бучавата предизвикана од вибрации.

• Композитни системи: Комбинации од апсорбирачки, бариерни и сепараторски материјали.

Акустичните материјали генерално го одредуваат квалитетот на звукот во околината со контролирање на апсорпцијата, рефлексијата и преносот на звук.

SES N 3305 обично ги оценува следниве карактеристики:

• Акустична изведба
  • Коефициент на апсорпција на звук
  • NRC (коефициент на намалување на бучавата)
  • Перформанси базирани на фреквенција
• Намалување на шумот:
  • Намалување на нивото на бучава во кабината.
  • Контрола на ехо
• Физички карактеристики:
  • интензитетот
  • дебела
  • флексибилност
• Безбедност и издржливост:
  • Отпорност на пламен
  • Отпорност на температура
  • Отпорност на влага и стареење

Акустичните перформанси генерално се базираат на капацитетот за апсорпција на звук, мерен со стандарди како што е „ISO 354 Акустика - Мерење на апсорпција на звук во ехо-комора“.

Материјалите што се во согласност со стандардот SES N 3305 се користат во следните области во возилото:

• поден тепих
• Панели на вратите
• Тавански украси
• Облоги на багажникот
• Изолација на моторниот простор
• Празнини во внатрешноста на контролната табла

Стандардот SES N 3305 се смета за важен од следниве причини:

• Удобност: Потивката кабина означува повисоко квалитетно искуство при возење.
• Перцепција за брендот: Кај премиум возилата, ниските нивоа на бучава се клучен показател за квалитетот.
• Регулација и контрола на квалитетот: Обезбедува споредливост меѓу производителите.
• Оптимизација на NVH (бучава, вибрации, тврдост): Ги подобрува перформансите на NVH.

Како заклучок, стандардот SES N 3305,

• Го опишува изборот, перформансите и тестирањето на акустични материјали во возилото.
• Намалувањето на бучавата е клучен стандард за удобност и квалитет.
• Во модерниот автомобилски дизајн, инженерството за бучава, вибрации и грубост (NVH) е еден од камен-темелниците.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3305.