Стандардот „BMW AA-0081 Определување на рамнината на расцепување на повеќеслојни премази со користење на тест со едно удар“, развиен од BMW, мултинационален производител на возила, опишува метод на тестирање насочен кон јасно одредување на рамнината/ите на расцепување кај повеќеслојните премази со користење на метод на напрегање со едно удар.
Стандардот BMW AA-0081 е специфична лабораториска спецификација за тестирање што се користи за одредување на одвојувањето на слоевите (отстранување на слоевите) во повеќеслојни системи за автомобилска боја по еден контролиран удар. Овој метод е дизајниран да ја процени адхезијата и механичкиот интегритет на системите за премачкување во автомобил кога се подложени на удари слични на камени струготини.
Современите системи за боење во автомобили се состојат од неколку слоеви кои работат заедно за да ја заштитат каросеријата на возилото од корозија, атмосферски влијанија, хемикалии и механички оштетувања. Кога камен ќе ја погоди обоената површина со голема брзина, облогата може да се влоши со одвојување помеѓу поединечните слоеви, наместо едноставно да ја изгребе површината. Стандардот BMW AA-0081 им помага на инженерите да утврдат точно каде се случува ова одвојување, обезбедувајќи вредни информации за подобрување на издржливоста на облогата и долгорочната отпорност на корозија.
Примарните цели на стандардот BMW AA-0081 се следниве:
За разлика од традиционалните тестови за кршење камен, кои првенствено го мерат количеството на видливо оштетување, стандардот BMW AA-0081 се фокусира на утврдување кој слој за обложување прв ја изгубил адхезијата.
Типичен систем за боење во автомобилската индустрија се состои од неколку функционални слоеви:
Секој слој извршува специфична функција, но целокупната издржливост во голема мера зависи од јачината на површините меѓу овие слоеви. Ако адхезијата на површината е слаба, ударот може да предизвика одвојување, изложувајќи ги подлогите или дури и металната подлога на корозија. Тестирањето со еден удар обезбедува контролиран метод за репродуцирање на овој тип на оштетување во лабораториски услови.
Стандардот BMW AA-0081 подложува обложен тест панел на еден контролиран удар со користење на стандардизиран објект или проектил за удар. По ударот,
Целта не е само да се утврди дали е настаната штета, туку и да се разбере механизмот на дефектот.
Типична поставеност за тестирање вклучува:
Некои лаборатории го користат и следново за детална анализа на дефекти:
Генерално, методот на тестирање ги следи следниве чекори:
Анализата генерално се фокусира на следново:
Точката на одвојување дава клучни информации за најслабата интерфејсна површина во системот за обложување.
Типични начини на дефект вклучуваат:
Разбирањето на овие начини на дефект им помага на инженерите за премази да ги оптимизираат формулациите на материјалите и процесите на примена.
Тестирањето со еден удар нуди неколку предности во однос на методите за дробење камен со повеќе удари:
Овие карактеристики го прават методот особено корисен за време на развојот и валидацијата на автомобилски бои.
Постојат многу варијабли што можат да влијаат на перформансите на облогата. Тие вклучуваат:
Производителите внимателно ги следат овие варијабли за да обезбедат конзистентни резултати.
Стандардот BMW AA-0081 генерално се применува во следниве ситуации:
Стандардот BMW AA-0081 е постапка специфична за производителите на оригинална опрема, но технички е поврзан со серијата стандарди „ISO 20567 Бои и лакови – Одредување на отпорност на кршење камења кај премазите“. Карактеристичната карактеристика на овој стандард е тоа што се фокусира на одредување на слојот за одвојување во повеќеслојните системи за премачкување, наместо едноставно мерење на видливото оштетување на бојата.
Стандардот BMW AA-0081 нуди неколку предности:
Опишаниот метод е вреден во следните сектори:
Како заклучок, стандардот BMW AA-0081 е клучна лабораториска постапка за оценување на издржливоста на повеќеслојните системи за автомобилска боја под контролирани услови на удар. Наместо едноставно мерење на степенот на оштетување на бојата, тој ја идентификува точната површина на премазот каде што започнува одвојувањето, овозможувајќи им на инженерите да дијагностицираат слабости во адхезијата на премазот и да ги оптимизираат формулациите на бојата.
Стандардот BMW AA-0081 го поддржува развојот на премази отпорни на удари, што придонесува за подобрен изглед на возилото, подобрена заштита од корозија, продолжен век на траење и повисок целокупен квалитет на производот.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот BMW AA-0081.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
