Тест за дамки и чистење на материјалите за внатрешна декорација на Ford FLTM BN 112

Стандардот Ford FLTM BN 112, развиен од Ford Motor Company (Ford), е серија методи за тестирање што се користат за проценка на перформансите на валкање, дамки и чистење на материјалите за ентериер на автомобилите (како што се ткаенини, кожа и пластични тапацирски површини). Оваа серија стандарди е специјално дизајнирана да симулира како се однесуваат материјалите за ентериер при реална употреба на возилото, особено во следниве области:

• Отпорност на акумулација на нечистотија и прашина.
• Пренесување на нечистотија помеѓу површините (на пример, помеѓу облеката и тапацираниот материјал)
• Способност за чистење без оштетување или промена на бојата.
• Долгорочна издржливост на изгледот на внатрешниот тапацир.

Овие тестови помагаат да се осигура дека ентериерот на возилата одржува чист и премиум изглед со текот на времето.

Стандардот Ford FLTM BN 112 вклучува различни подсекции, при што секој се однесува на специфичен аспект:

• Ford FLTM BN 112-01 Тест за контаминација на обложени ткаенини и пластични лимови: Овој стандард дефинира метод на тестирање што се користи за проценка на отпорноста на контаминација (однесување при акумулација на нечистотија) на материјалите за ентериер на автомобилите, особено обложените ткаенини и пластичните лимови. Главната цел на овој метод е да се утврди колку лесно внатрешните површини се извалкаат кога се изложени на:
  • Контакт со луѓе (раце, масни наслаги од кожа)
  • Трансфер на облека
  • Прашина и честички од животната средина
  • Општо загадување на кабината на возилото

Методот на тестирање помага да се симулира долгорочна употреба во затворен простор во контролирана лабораториска средина. Овој метод првенствено се применува за:

• Обложени текстилни ткаенини (површини на седиштата, тапацир на вратите)
• Материјали обложени со ПВЦ и полимер
• Пластични внатрешни панели
• Декоративни тапацирани површини во кабините на возилата

Овие материјали најчесто се користат во областите со висок контакт во ентериерите на возилата.

Овој стандард се фокусира на следниве аспекти на перформансите:

• Склоност кон валкање: Колку брзо и сериозно материјалот акумулира видлива нечистотија или промена на бојата.
• Однесување при површинска контаминација: Како честичките, маслата или дамките се лепат на површината на материјалот.
• Зачувување на изгледот: Колку добро материјалот ја задржува својата оригинална боја и изглед со текот на времето.

• Колку нечистотија или кал се пренесува од загадувачката површина на материјалот за тестирање.
• Подложноста на кожа и синтетички (полимерни) ткаенини на видливо боење.
• Целокупна издржливост на изгледот на внатрешните површини под услови на контакт во реални услови.

Овој стандард генерално се однесува на следново:

• Кожа на автомобилски седишта
• Вештачка кожа (PU/PVC)
• Обложени текстили и полимерни ткаенини
• Материјали за внатрешна декорација (наслони за раце, панели на врати, површини за седење)

Овие материјали се критични бидејќи имаат високи контактни површини во кабината на возилото.

Овој стандард првенствено ги мери следниве:

• Отпорност на пренос на нечистотија: Колку контаминација се пренесува од референтната ткаенина или изворот на нечистотија до примерокот за тестирање.
• Однесување на површината при боење: Дали материјалот ги покажува следниве карактеристики:
  • Затемнување
  • Полу-боење
  • Неправилна промена на бојата
• Стабилност на површината на материјалот: Колку добро премазите или површинските третмани спречуваат видливо натрупување на нечистотија.

Примарната цел на овој стандард е да дефинира следново:

• Колку лесно се валкаат материјалите за внатрешен тапацир за време на употребата.
• Колку силно се лепат нечистотијата и загадувачите на површините
• Колку ефикасно можат да се отстранат дамките преку чистење.
• Зачувување на целокупниот изглед на компонентите на внатрешната декорација.

На кратко, симулира реални услови во кабината каде што седиштата, панелите на вратите и тапацирот се постојано изложени на контакт и нечистотија.

Овој стандард генерално се однесува на следниве материјали:

• Ткаенини и текстил за тапацирање
• Природна и синтетичка кожа
• ПВЦ и полимерни обложени површини
• Внатрешни пластични делови за украсување (врати, конзоли, потпирачи за раце)

Сите овие се внатрешни компоненти со висока видливост и високи точки на контакт.

Овој метод ги комбинира перформансите за замачкување и чистење:

• Однесување на контаминација: Колку брзо материјалот станува видливо контаминиран под стандардизирани услови на контаминација.
• Тежина на дамките: Колку е интензивна и видлива дамката по изложувањето.
• Чистење: Колку добро може да се отстрани дамката со користење на одредени процедури за чистење.
• Промени во изгледот: Промени во бојата, сјајот или заматувањето на површината по циклуси на валкање и чистење.

• Отпорност на ткаенините на видливи дамки.
• Степен на промена на бојата или бледнеење по контаминација
• Перформанси на текстилни завршни обработки и заштитни премази
• Долгорочно задржување на изгледот во реални услови на употреба.

Накратко, овој стандард симулира како тапацирните ткаенини реагираат на секојдневните дамки како што се масло, пот, нечистотија или пренесување на боја. Овој стандард најчесто се користи во следниве области:

• Ткаенини за автомобилски седишта (ткаени и плетени текстили)
• Текстилни тапацири за ентериер на возила
• Материјали за подови на база на текстил понекогаш се користат во области со висок контакт.

Овој стандард е ревидиран со текот на времето и поделен на подметоди:

• Метод А: Специјална постапка за боење на тапацирски ткаенини.
• Метод Б: Алтернативна постапка на боење со различни услови или загадувачи)

Овие варијанти овозможуваат тестирање под малку различни сценарија на контаминација за подобро симулирање на употребата во реалниот свет. Клучните индикатори за перформанси вклучуваат:

• Отпорност на дамки: Колку добро ткаенината се спротивставува на видливи дамки по изложувањето.
• Стабилност на бојата: Дали ткаенината ја задржува својата оригинална боја откако ќе се извалка.
• Изглед на површината: Промени како што се темни дамки, нерамномерно засенчување и трајни ознаки.
• Ефективност на заштитните премази: Ефикасноста на премазите или третманите дизајнирани да спречат дамки.

Типични материјали оценети според стандардите Ford FLTM BN 112 вклучуваат:

• Ткаенини за автомобилски седишта
• Кожен тапацир
• ПВЦ или полимерни обложени површини
• Панели на вратите и потпирачи за раце
• Тавански облоги и композитни украсни елементи

Вообичаени извори на контаминација што се користат во тестовите вклучуваат:

• Вештачки себум/масло
• Црна саѓи или прашина на база на прав
• Ткаенини за пренос на боја (за симулирање на фармерки или облека)
• Течни дамки (како кафе, крема за сончање итн., во зависност од тест варијантата)

Стандардите Ford FLTM BN 112 се важни во развојот на автомобилската индустрија бидејќи директно влијаат на:

• Перцепција на клиентите: Чистите ентериери силно влијаат врз перцепираниот квалитет на возилото и вредноста на брендот.
• Избор на материјал: Им помага на инженерите да избираат помеѓу ткаенини, премази и полимери врз основа на издржливост во реалниот свет.
• Проверки на гаранцијата и издржливоста: Намалете ги поплаките во врска со следново:
  • Боење на тапациран мебел
  • Површини што тешко се чистат
  • Предвремено стареење на ентериерот
• Глобална стандардизација на добавувачи: Обезбедува сите добавувачи ширум светот да ги исполнуваат истите стандарди за квалитет на материјалите на Форд.

Како заклучок, стандардот Ford FLTM BN 112 е критичен стандард за валидација на материјалите за ентериер на Ford, кој се фокусира на тоа колку се отпорни автомобилските површини на контаминација и колку лесно се чистат. Овој стандард гарантира дека компонентите на ентериерот го задржуваат својот квалитет на изглед во текот на целиот животен век на возилото.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардите Ford FL™ BN 112.