Компатибилност на течности за електрични компоненти GMW 16449

Стандардот „GMW 16449 Компатибилност на флуиди на електрични компоненти“, објавен од General Motors (GM), опишува постапка што специфицира како електричните и електронските компоненти во возилата треба да издржат изложеност на различни автомобилски течности.

Овој стандард гарантира дека работните течности, хемикалиите и маслата на возилата не ги деградираат материјалите, идентитетите (на пр., етикетите или ознаките) или функционалноста на електричните и електронските компоненти. Електричните и електронските делови во автомобилите се изложени на многу течности (како што се моторни масла, течности за ладење, течности за сопирачки и средства за чистење), а оваа спецификација обезбедува стандардизиран начин за проверка на нивната отпорност.

Овој стандард е применлив за сите електрични компоненти во возилата на GM. Методот А, како што е опишан, се однесува конкретно на видливите делови од компонентите (на пр., внатрешни или надворешни површини што ги гледаат патниците).

Течностите за тестирање, процедурите, условите на изложеност и критериумите за поминување/неуспех можат да се прилагодат според локацијата на компонентата, структурата, меѓународниот степен на заштита и очекуваната изложеност на течности. Тестовите обично се изведуваат со употреба на делови наменети за производство под реални оптоварувања.

Стандардот GMW 16449 вклучува два главни методи:

• Метод А (нормално чистење): Се фокусира на компатибилноста со вообичаените средства за чистење и течности со кои деловите може да се сретнат за време на нормалната употреба или одржување на возилото.
• Метод Б (други): Можно е да вклучува поагресивни или продолжени изложувања (целосните детали варираат во зависност од барањата на компонентите).

Овие тестови обично ги проценуваат промените во изгледот, функционалноста, интегритетот на материјалот и ознаките по кондиционирање на околината по потопување, бришење или прскање.

Вообичаените тестирани течности вклучуваат агресивни автомобилски течности, избрани првенствено врз основа на веројатноста и сериозноста на изложеноста. На пример,

• Моторни масла
• Течности за пренос
• течности за сопирачките
• Течност за ладење / антифриз
• Течност за миење на шофершајбната
• Горива (бензин, дизел)
• Киселина во акумулаторот
• хемикалии за чистење
• Други течности наведени во овој стандард или спецификација на компонентата

Електричните и електронските компоненти се изложени на различни течности. Изложеноста на овие течности може да влијае на функционалноста на овие електрични или електронски уреди. Тестовите за компатибилност на течностите се вршат за да се осигури дека течностите, хемикалиите и маслата за работа на возилото нема да ги нарушат материјалите, идентификацијата или функцијата на електричните или електронските компоненти. Други течности што не се наведени, исто така, може да дојдат во контакт со електрични или електронски компоненти, но тие се сметаат за поагресивни. Наведената листа на течности е избрана врз основа на веројатноста и сериозноста на изложеноста.

Накратко, стандардот GMW 16449 опишува лабораториски метод што се користи за мерење на испарливи супстанции што се ослободуваат од материјалите за тапацирање на ентериерот на возилата кога се изложени на високи температури. Овие супстанции можат да кондензираат на постудени површини како што се шофершајбните, инструмент таблите или капаците на екраните, формирајќи маглив филм.

Современите возила вклучуваат многу полимерни и текстилни материјали, како што се следниве.

• пластика
• лепила
• пени
• облоги
• Кожен и синтетички тапацир
• Теписи и тавански прекривки

Кога се загреваат на сончева светлина или во услови на кабина, овие материјали можат да ослободат испарливи органски соединенија (VOC) и полуиспарливи соединенија. Стандардот GMW 16449 ја проценува веројатноста овие емисии да предизвикаат видлива кондензација. Овој стандард им помага на производителите преку:

• За да се спречи замаглување на шофершајбната, што ја намалува видливоста и безбедноста.
• За да се спречат козметички несовршености на сјајните внатрешни површини.
• Подобрување на перцепцијата за квалитетот на воздухот во кабината
• Обезбедување дека материјалите на добавувачот ги исполнуваат барањата на GM за квалитет во затворен простор.

Методот на тестирање обично ги следи овие чекори:

• Подготовка на примерок: Примерок од внатрешниот материјал се сече на одредена големина.
• Фаза на загревање: Примерокот се става во уред за парење и се загрева под контролирани услови.
• Собирање на кондензација: Испарливите соединенија ослободени од материјалот испаруваат и кондензираат на оладена површина од стакло или фолија.
• Мерење: Кондензацијата се проценува со користење на еден од следниве методи:
  • Гравиметриски метод (маса на кондензиран остаток)
  • Рефлектометриски/фотометриски метод (промена на пропустливоста на светлината или кондензацијата).

Стандардот GMW 16449 најчесто се користи во следниве области:

• Материјали за контролната табла
• Панели на вратите
• Пени за седишта
• подни облоги
• Декоративни фолии
• Лепила и заптивки
• Синтетичка кожа

Од добавувачите обично се бара да поднесат извештаи од тестови што ја покажуваат усогласеноста пред да добијат одобрение за материјалот според програмите за GM.

Стандардот GMW 16449 е неопходен бидејќи материјалите во внатрешноста на возилата се постојано изложени на топлина, сончева светлина и стареење, што може да предизвика ослободување на испарливи супстанции во кабината. Доколку овие емисии не се контролираат, може да се појават разни проблеми со квалитетот, безбедноста и задоволството на клиентите. Главните причини зошто овој стандард се смета за важен се следниве:

• Безбедност на возачот: Кога пластиката, лепилата, пените или текстилот ослободуваат испарливи соединенија, овие супстанции можат да кондензираат на постудени површини како што е шофершајбната. Ова може да доведе до:
  • Магловити или маслени филмови на стаклото
  • Намалена пропустливост на светлина
  • Отсјај предизвикан од сончева светлина или фарови.
  • Намалена видливост, особено ноќе или во влажни услови.
• Квалитет на изгледот на ентериерот: Ентериерите на модерните возила обично имаат сјајни завршни обработки, инфозабавни дисплеи, пијано црни површини, инструмент табли и декоративни проѕирни украси. Натрупувањето на кондензација може да остави видливи остатоци или магла на овие делови, правејќи новото возило да изгледа валкано или со низок квалитет. Овој стандард им помага на производителите да избегнат поплаки од купувачите за заматени екрани, натрупување на филм на украсните украси и остатоци во кабината.
• Квалификација на материјали и контрола на добавувачи: Автомобилските ентериери содржат многу материјали од повеќе добавувачи. Дури и едно лошо формулирано лепило, пена или премаз може да предизвика проблеми со замаглување. Овој стандард воспоставува унифициран метод на тестирање за да се овозможи:
  • Споредување на материјалите доследно
  • Објективно да се одобрат или отфрлат производите на добавувачот.
  • Одржување на глобални стандарди за квалитет кај платформите на возилата.
• Задоволство на клиентите и заштита на брендот: Клиентите често забележуваат замаглување на шофершајбната, слој од масен филм во внатрешноста и силни хемиски мириси поврзани со емисиите на материјали. Овие проблеми можат да го оштетат перцепираниот квалитет на возилото.
• Поддршка на модерниот дизајн на возилата: Новите возила имаат поголеми стаклени површини, повеќе екрани, повеќе декоративна пластика и поцврста изолација на кабината за подобрени перформанси на бучава, вибрации и грубост (NVH). Овие карактеристики ги прават ефектите на замаглување поизразени, бидејќи испарливите соединенија остануваат заробени во кабината подолги периоди. Затоа, овој стандард станува сè поважен кај електричните возила, луксузните возила и возилата со напредни дисплеи во кокпитот.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMW 16449.