VW TL 260 Боење на метални површини - Барања за заштита на површините

Стандардот „VW TL 260 боја за метални површини - барања за заштита на површините“, развиен од Volkswagen, ги специфицира барањата за заштита од корозија на црните бои на метални површини. Сепак, овој стандард не се однесува на бои на поцинкувани метални површини (стандард VW TL 227) или декоративни заштитни бои (стандарди VW TL 218 и VW TL 52451).

Тестовите за корозија според овој стандард се однесуваат на железни материјали. За алуминиумски материјали, дозволени се и други тестови за циклус на корозија (на пр., стандард VDA 233-102) во согласност со одделот за инженерство на материјали на соодветната марка.

За типовите на површинска заштита, се применуваат типовите на површинска заштита наведени во табелата дадена во стандардот. На пример, за типот на површинска заштита Ofl-x010, стандардната боја е дозволена само по договор со одделот за инженерство на материјали на соодветната марка и надлежниот оддел за инженерство на дизајн. Нема барања за заштита од корозија. За типот на површинска заштита Ofl-x634, во апликациите со трикационо фосфатирање, катодно електропремачкување (катодно електропремачкување со дебел слој) (на пр., делови од шасија, влечни прачки на приколки), различно фосфатирање на цинк е дозволено само со одобрение од одделот за инженерство на материјали на соодветната марка.

Основните барања во овој стандард се утврдени на следниов начин:

• Првичното снабдување и одобрување на промените мора да се обезбедат во согласност со стандардот VW 01155.
• Спречувањето на штетните супстанции мора да се обезбеди во согласност со стандардот VW 91101.
• Сечечкиот брус на компонентите мора да исполнува барем „средна“ производствена точност според стандардот VW 01088.
• За целосен тест се потребни минимум 8 предмети.
• Премазот мора да ја има специфицираната површинска заштита со специфицираните својства на целата површина.
• Премазите мора да бидат без пори, пукнатини, течење на боја, остатоци од туѓ материјал, оштетувања и други дефекти што ја нарушуваат заштитата од корозија или наведениот изглед.
• Бојата треба цврсто да се залепи на основниот материјал кога деловите се користат како што е предвидено.
• Процесот на производство и неговата контрола не смеат да ја нарушат употребливоста на готовиот дел.
• Правилното склопување на деловите не треба да резултира со оштетување што ја нарушува функцијата на делот или ја намалува специфицираната заштита од корозија.
• Користените премази мора да бидат без соединенија што содржат шестовалентен хром или олово.

Видовите и изгледот на површинската заштита мора да бидат во согласност со табелата дадена во стандардот. Бојата на бојата мора секогаш да биде црна, освен ако не е поинаку наведено на цртежот.

Доколку се користат системи за премачкување што се сушат на воздух или ако системот за бојадисување не се пече на висока температура (60 степени и повеќе), компонентите треба да се кондиционираат на 60 степени 24 часа пред тестовите, по што тестираните уреди треба да се оладат на собна температура (според стандардот VW 50554-2).

Дебелината на премазот мора да биде во согласност со табелата дадена во стандардот. Дебелината на премазот може да биде ограничена за површини за лепење и контакт; ова мора да биде наведено на цртежот.

Тест за попречно сечење за адхезија и кршливост мора да се изврши според DIN EN ISO 2409. Овој тест треба да се изврши со употреба на леплива лента со јачина на лепење од 10 N плус/минус 1 N на ширина од 25 mm. Лепливата лента треба цврсто да се притисне рачно на површината, со нанесено попречно сечење, а потоа да се отстрани со остро движење нормално на површината.

Накратко, стандардот VW TL 260 е технички стандард развиен од Volkswagen кој ги опишува барањата за заштита од корозија на црни премази со боја на метални површини, како што се оние што се наоѓаат на деловите од каросеријата на возилото. Овој стандард се однесува конкретно на компоненти кои не се поцинкувани и не се наменети за декоративни цели.

Главните карактеристики на стандардот VW TL 52451 можат да се сумираат на следниов начин:

• Опсег: Овој стандард се однесува на црни бои на метални површини, со исклучок на поцинкувани метали (опфатени со стандардот VW TL 227) и декоративни премази (опфатени со стандардите VW TL 218 и VW TL 52451).
• Еколошки аспекти: Потребно е исклучување на опасни супстанции како што се хром (VI) и олово во формулите за боја.
• Барања за дебелина на бојата: Овој стандард ги специфицира минималните дебелини на бојата за да се обезбеди соодветна заштита од корозија.
• Постапки за тестирање: Стандардот VW TL 260 ги опишува различните методи за тестирање за оценување на перформансите на премазите со боја. Овие тестови вклучуваат:
  • Тест за адхезија на попречен рез
  • Отпорност на удар од камен
  • Отпорност на горива, масла и течности за ладење
  • Тестирање на корозија, како што се магла од солено прскање и изложеност на кондензација на влага
• Видови површинска заштита: Овој стандард дефинира различни типови на заштита (како што се Ofl-x010, Ofl-x100, Ofl-x300, Ofl-x600), секој со специфични својства и упатства за примена.

Стандардот VW TL 260 е дел од поширок сет на технички стандарди насочени кон обезбедување на трајност и квалитет на површинските третмани на возилата Volkswagen. Усогласеноста со овој стандард е клучна за добавувачите и производителите кои произведуваат или нанесуваат бои на метални компоненти за возилата Volkswagen.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „VW TL 260 Metal Surface Paint - Surface Protection Requirements“.