Развиен од автомобилската компанија Daimler-Benz, стандардот „Daimler MS-JP-9-4 тест за запаливост на внатрешни материјали“ е внатрешен стандард за тестирање на автомобилски материјали што се користи за да се процени однесувањето на запаливост на материјалите во ентериерот на возилата.
Стандардите за запаливост се клучни во автомобилската индустрија бидејќи материјалите за патничкиот простор (вклучувајќи пластика, пена за седишта, текстил, теписи и тапацирани панели) мора да бидат отпорни на брзо ширење на пламенот во случај на електричен дефект, прегревање на компонента или пожар. Спецификациите на Дајмлер, како што е MS-JP-9-4, се дел од пошироките системи за верификација на производителот на оригинална опрема што се користат за да се осигури дека компонентите ги исполнуваат безбедносните, трајните и регулаторните барања пред да бидат одобрени за производствени цели.
Овој стандард е поврзан со процесите на лабораториска верификација што ги спроведуваат акредитирани организации за тестирање на автомобили. Општо земено, оваа постапка ги вклучува следниве:
Овие типови тестови се генерално во согласност со меѓународно прифатените методологии за безбедност од пожар во автомобилите, каде што примерокот е изложен на контролиран извор на палење, а инженерите ја мерат брзината на ширење на пламенот, однесувањето на самогаснење, својствата на топење, создавањето чад и времетраењето на согорувањето по пожарот. Стандардот Daimler MS-JP-9-4 се користи и во Соединетите Американски Држави во комбинација со прописи како што е FMVSS 302 и релевантните ISO или DIN процедури за отпорност на пожар што се користат во Европа.
Целта на стандардот Daimler MS-JP-9-4 не е само усогласеност со законските прописи, туку и заштита на патниците и обезбедување квалитет. Современите возила вклучуваат бројни лесни материјали на база на полимери, а производителите мора да постигнат рамнотежа помеѓу удобноста, намалувањето на тежината, одржливоста и отпорноста на пожар. Затоа, валидацијата на материјалите за ентериер игра клучна улога во инженерството на возилата, особено кај луксузните возила каде што се широко користени меки материјали и композитни материјали.
Добавувачите на автомобили кои бараат одобрение за снабдување на компоненти за производствените програми на Mercedes-Benz мора да документираат дека нивните производи ги исполнуваат спецификациите за материјали MS-JP-9-4 пред да влезат во синџирот на снабдување.
Тестирањето на запаливост на внатрешните материјали е процес на проценка на безбедноста што се користи за да се утврди колку лесно материјалите во возило, авион, воз, зграда или електронски производ се запалуваат и горат кога се изложени на пламен или извор на топлина. Во автомобилската индустрија, ова тестирање е особено важно бидејќи патничките кабини содржат многу запаливи материјали, вклучувајќи: пена за седишта, ткаенини, теписи, пластични украси, изолација, инструмент табли, табли за покрив и системи за управување со кабли.
Производителите на оригинална опрема се потпираат на стандардот Daimler MS-JP-9-4 за да се осигурат дека овие материјали не дозволуваат пожарот брзо да се шири во кабината.
Овој метод на тестирање им помага на инженерите да потврдат дека материјалите:
Овој тест е клучен дел од сертификацијата за безбедност на возилата и усогласеноста со регулативите.
За време на тестирањето, примерок од материјалот се сече на одредена големина и се изложува на контролиран пламен во текот на дефиниран временски период. Типичните мерења вклучуваат:
Вообичаен метод за ентериери на возила е тестот за хоризонтално согорување.
Генерално, методот на тестирање ги следи следниве чекори:
Вообичаените автомобилски стандарди вклучуваат следново:
Најчесто тестираните материјали вклучуваат:
Современите возила сè повеќе користат лесни полимерни и композитни материјали за да ја подобрат ефикасноста на горивото и дометот на електричните возила. Сепак, многу полимери се запаливи, па затоа производителите мора внимателно да дизајнираат формулации што го забавуваат пламенот.
Кај електричните возила, термичките феномени што вклучуваат батерии го прават инженерството за противпожарна безбедност уште поважно.
Материјалот може да се смета за неисправен под следниве услови:
На пример, стандардот FMVSS 302 генерално ја ограничува брзината на согорување на 102 mm/min. Материјалите што имаат подобри перформанси од овој праг се сметаат за побезбедни за патничките кабини.
Надвор од автомобилската индустрија, тестирањето на запаливост е широко користено во следниве области:
Овие тестови помагаат да се намали ризикот од пожар и да се подобри безбедноста на патниците во многу сектори.
Тестирањето на запаливост е неопходно бидејќи внатрешните материјали претставуваат значителна опасност од пожар. Овој тест им помага на производителите да спречат мали инциденти на палење кои брзо се шират и се опасни по живот пожари во кабинетот. Овој стандард се смета за важен од следниве причини:
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Daimler MS-JP-9-4.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
