Во стандардот „VW PV 3937 Емисии на амини од флексибилна пена од PUR – Индикаторски метод“ развиен од автомобилската компанија „Фолксваген“, индикаторскиот метод е опишан како постапка за идентификување на гасовити амински катализатори на флексибилни пени од полиуретанска пена (PUR).
Стандардот VW PV3937 е дизајниран за проценка на емисиите на примарни амини од меки полиуретански пенести материјали што се користат во ентериерите на возилата. Тој е специфично насочен кон миризливи амини што би можеле да влијаат на квалитетот на воздухот во возилото или удобноста на патниците.
Некои автомобилски материјали, особено флексибилната пена, можат да испуштаат испарливи амини кои можат да предизвикаат проблеми со мирис или да бидат опасни по здравјето на патниците. Ова тестирање им помага на производителите да ја проверат и потврдат компатибилноста на компонентите во ентериерот.
Овој стандард првенствено го користат производителите и добавувачите на оригинална опрема. Тој е дел од тестирањето за квалификација на материјалите на Volkswagen и често е потребен во програмите за контрола на квалитетот на добавувачите и верификација пред производство.
Овие тестови обично вклучуваат инкубирање примероци од полиуретанска пена под контролирани услови, а потоа користење на индикаторски метод за откривање и квантифицирање на емисиите на амини.
Производителите мора да обезбедат дека флексибилните пени што се користат во седиштата, потпирачите за глава, потпирачите за раце или внатрешните панели ги исполнуваат критериумите за удобност и безбедност на патниците. Стандардот VW PV 3937 конкретно се однесува на емисиите на амини што предизвикуваат мириси, што е критичен подмножество на целокупната усогласеност со емисиите во ентериерите на автомобилите.
Методот на тестирање опишан во стандардот VW PV3937 е квалитативен тест за скрининг што се користи за откривање на емисии на амини од флексибилни полиуретански (PUR) пени, особено оние што се користат во ентериерите на возилата. Целта на овој тест е да се детектираат амини со ниска молекуларна тежина (често се користат како катализатори во производството на PUR пена) што можат да се ослободат на високи температури. Исто така, има за цел да се осигури дека не се создава видлива контаминација или мириси што би можеле да го загрозат квалитетот на воздухот во затворен простор или задоволството на клиентите.
Тестот се изведува на следниов начин:
Главните предности на овој стандард се:
Сепак, ограничувањата на овој стандард се:
Стандардот VW PV 3937 обично се користи во раните фази на верификација на материјалот, пред да се продолжи со:
Флексибилната полиуретанска пена се произведува со реакција на изоцијанати со полиоли, а аминските катализатори често се користат за забрзување на стврднувањето. Некои амински катализатори се испарливи и можат да испуштаат гасови откако пената ќе се стврдне, особено под топлина или во затворени средини како што се кабините на возилата.
Резидуалните ароматични или алифатични амини, обично распаѓање или нереагирани нуспроизводи, може да останат во матрицата на пена и полека да мигрираат или дифундираат со текот на времето.
Во една студија за комерцијални флексибилни PUR пени, резидуалниот толуен диамин (TDA) и метилен дианилин (MDA) се движеше од приближно 10-59 mg/kg (TDA) и 7-26 mg/kg (MDA).
Тестовите за емисии покажаа дека стапките на испуштање се обично под 0,008-0,07 µg/m2h и брзо опаѓаат под мерливите нивоа по неколку дена.
Овие амини можат да предизвикаат проблеми со мириси и проблеми со квалитетот на воздухот во затворен простор, што е критично за ентериерите на автомобилите каде што стандардите за удобност и безбедност се високи. Терцијарните амини често предизвикуваат силни мириси или замаглување, што е проблем кај новите возила и материјали.
Производителите на автомобили сега прифаќаат катализатори без емисии или реактивни амини кои хемиски се врзуваат за полиуретан, значително намалувајќи го испуштањето гасови и мирисите. На пример, се воведуваат полиоли кои овозможуваат производство на пена без надворешни амински катализатори, ефикасно елиминирајќи ги емисиите на амини од пените за седишта.
Иако целосно стврднатиот полиуретан е генерално инертен, изоцијанатите и преостанатите амини можат да предизвикаат респираторна иритација ако се вдишат за време на производството или во лошо проветрени простории. Познато е дека некои производи од флексибилна пена првично испуштаат силни мириси, понекогаш предизвикувајќи блага иритација, но ризиците се намалуваат откако ќе се смири испуштањето гасови.
Методите за скрининг, како што е стандардот VW PV 3937, детектираат видливо испуштање гасови од амин или мирис, но се квалитативни, а не квантитативни. За точни проценки на изложеност или верификација на усогласеноста, лабораториите обично вршат GC-MS тестирање на емисии или методи на екстракција.
Во автомобилскиот сектор, строгите производители на оригинална опрема сега претпочитаат употреба на формулации без реагенси или амини за да ги исполнат стандардите за квалитет на воздухот во затворен простор и мириси.
Како резултат на тоа, стандардниот метод за тестирање VW PV 3937 функционира како брза и сигурна алатка за скрининг на емисии за ослободување на амински гас во флексибилни полиуретански пени. Иако не е дизајниран за детална хемиска анализа, тој е ефикасен прв чекор во обезбедувањето неутралност на мирисите во внатрешноста и удобност во согласност со стандардите на производителот на оригинална опрема на Volkswagen.
Нашата организација, која работи со години и внимателно ги следи глобалните случувања во науката и технологијата, вработува квалификуван тим и широка инфраструктура за спроведување тестирање, мерење и анализа во широк спектар на области за бизниси од сите сектори. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „VW PV 3937 PUR емисии на амини од флексибилна пена - индикаторски метод“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
