VW TL 256 премачкување во прав на метални површини - Барања за заштита на површината

Стандардот „VW TL 256 Прашкасто премачкување на метални површини - Барања за заштита на површините“, развиен од Volkswagen Automobile Company, ги специфицира барањата за прашкасто премачкување на различни подлоги. Сепак, овој стандард не се однесува на надворешни и внатрешни декоративни површини (стандарди VW TL 52451 и VW TL 226), погонски вратила (стандард VW TL 216), спирални пружини (стандард VW TL 261) и тркала (стандарди VW TL 238 и VW TL 239).

За типовите на површинска заштита, се применуваат типовите на површинска заштита наведени во табелата дадена во стандардот. Видовите на заштита во табелата се определуваат на следниов начин:

• Ofl-x340: Средна заштита со каква било претходна обработка ((за внатрешни делови во невидливи области)
• Ofl-x650: Силна заштита со претходна обработка за формирање филм или слој
• Ofl-x651: дополнителна заштита од тешки услови на работа со претходна обработка и прајмер за формирање филм или слој

Основните барања во овој стандард се утврдени на следниов начин:

• Првичното снабдување и одобрување на промените мора да се обезбедат во согласност со стандардот VW 01155.
• Сообразноста на материјалот мора да се обезбеди според стандардот VW 91101.
• За целосен преглед се потребни минимум 10 компоненти.
• Комплетната документација за производот ги содржи следниве информации: тип на претходна обработка (име на производот и компанија), име на бојата и тип на врзивно средство, производител на бојата и компанија за премачкување и датум на боење.

Потребните бои се одредуваат на следниов начин:

• Завршната боја мора да ја обезбеди потребната заштита на површината со наведените спецификации низ целата површина.
• Премазите мора да бидат без пори, пукнатини, течење на боја, вклучувања на туѓи материјали, оштетувања и други производствени неправилности што би можеле да ја нарушат заштитата од корозија или наведениот изглед.
• Бојата треба цврсто да се залепи за основниот материјал кога деловите се користат како што е предвидено.
• Процесот на производство мора да биде дизајниран и контролиран така што перформансите на готовиот дел нема да бидат компромитирани.
• Правилната инсталација треба да спречи оштетување што може да ја наруши функционалноста или да ја намали специфицираната заштита од корозија.

Во рамките на овој стандард, се применуваат следните тестови:

• Адхезија на бојата: Овој тест треба да се изврши со употреба на леплива лента со сила на лепење од 10 N плус/минус 1 N на ширина од 25 mm. Лепливата лента треба цврсто да се притисне рачно на површината, со нанесена дијагонална линија, а потоа одеднаш да се одвои нормално на површината. На пример, за овој тест е погодна лентата Tesa 4657.
• Отпорност на кршење камења: Залепените остатоци од боја треба да се отстранат со лупење на лепливата лента. Лепливата лента треба цврсто да се притисне рачно на изложената површина, а потоа одеднаш да се отстрани нормално на површината. На пример, Tesa Tape 4657 е погодна за овој тест.
• Гребнатина: Овој тест е во согласност со стандардот DIN EN ISO 9227. Во тестовите се дозволени алатки за гребење (алатка за гребење Sikkens) според стандардот DIN EN ISO 9227 кои произведуваат правоаголни или трапезоидни профили за гребење или алатки за гребење (пен за гребење van Laar) според стандардот DIN EN ISO 17872 кои произведуваат профили за гребење во форма на U.
• Константна клима на кондензатот: Времетраењето на тестот е 240 часа. Потоа, примероците за тестирање се аклиматизираат на собна температура најмалку 30 минути (според стандардот VW 50554-2).
• Складирање на топлина: Тест примероците се чуваат во печка со циркулирачки воздух на 90°C плус/минус 2°C во тек на 240 часа. Потоа, тест примероците се аклиматизираат најмалку 30 минути според VW 50554-2.
• Ладно складирање: По топлотното складирање, истите примероци се подложуваат на ладно складирање на минус 40 степени Целзиусови (+/- 3 степени Целзиусови) во тек на 24 часа. Веднаш потоа, истите примероци се тестираат според табелата дадена во стандардот.
• Тест со удар: По складирање на топлина (фази на топлина и студ), тестот се изведува на цврста, цврста основа со специфицирана тест сила од 90 N, врз основа на DIN ISO 4532. По студениот удар, истурањето околу областа на пенетрација мора целосно да се отстрани. Мора да се одреди максималниот дијаметар на истурањето, а дебелината на слојот одредена до истурањето мора да се документира.

Накратко, стандардот VW TL 256 е интерна спецификација на Volkswagen Group (VW) која ги дефинира барањата за течности за ладење на моторот (антифриз/средства за ладење) што се користат во нивните возила. Овој технички услов за испорака (TL) ги опишува физичките, хемиските и критериумите за перформанси, како што се:

• Заштита од корозија
• Термичка стабилност
• Компатибилност со материјалите што се користат во моторот и системот за ладење
• Заштита од замрзнување и вриење
• Сервисен век / издржливост

Стандардот VW TL 256 генерално се однесува на течности за ладење класифицирани како G11 или G12, во зависност од ревизијата или верзијата. Ако производот со течност за ладење или антифриз го исполнува стандардот VW TL 256, тоа значи дека го поминал внатрешното тестирање на Volkswagen и е безбеден за употреба во наведените возила VW, Audi, Skoda или SEAT.

Треба да се провери упатството за употреба на возилото за да се види која спецификација за течноста за ладење на VW (на пр. G13, TL 774-J) е потребна, бидејќи користењето на погрешна течност за ладење може да го оштети моторот.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „VW TL 256 Powder Coating on Metal Surfaces - Surface Protection Requirements“.