Volvo VCS 1027-1449 Забрзан тест на корозија - цикличен тест на атмосферска корозија со оптоварување со сол

Тестот за забрзана корозија Volvo VCS 1027-1449 - цикличен тест за атмосферска корозија со оптоварување со сол, објавен од Volvo, опишува забрзано тестирање на атмосферска корозија во лабораториска средина. Целта на овој тест е да се процени отпорноста на корозија на металите, особено во средини каде што хлоридните јони се значително присутни, како што се натриум хлорид од морски извори или сол за одмрзнување на патиштата во текот на зимските месеци.

Овој метод служи како тест за атмосферска корозија за општа намена и може да се примени на различни материјали, премази и интеракции на материјали, и во форма на тест парчиња и дизајнирани компоненти. Овој тест може да се користи како метод за верификација на дизајнот за следниве цели:

• Развивање и квалификација на нови производи отпорни на корозија.
• Развивање нови чекори за претходна обработка и пост-обработка.
• Избор на материјали.
• Вршење контрола на квалитетот на готовиот производ.

Овој стандард вклучува контролирани услови за опремата и процедурите за да се обезбеди тестот да се изврши со висок степен на повторување и репродуктивност. Дизајниран е да се извршува во различни климатски комори, или како целосно автоматизирана постапка или со делумно рачно работење. Постапката за тестирање во текот на работен ден се состои од следново:

• Шестчасовна влажна фаза на собна температура со повремено изложување на раствор од сол (0,5% натриум хлорид).
• Преодна фаза од 2,5 часа со сушење со контролирана клима.
• Фаза од 15,5 часа при константна температура и влажност (50 степени и 70 проценти релативна влажност).

Откако овој процес ќе се повтори пет дена, се додава временска фаза од 48 часа под континуирана контрола на климата (50 степени Целзиусови и 70 проценти релативна влажност).

Овој стандарден метод (ACT II) се разликува од претходно објавениот стандард VCS 1027-149 (ACT I) во некои аспекти на корозијата:

• Стапката на корозија кај челикот е приближно 50 проценти повисока во затворени средини (како што се пукнатини) отколку кај корозијата под бојата, но само околу 10 проценти повисока за општа корозија во отворени средини.
• Стапката на корозија на цинк е приближно 30 проценти помала кај отворена корозија, но 10-30 проценти повисока кај корозија под бојата на поцинкуван челик.
• За разлика од стандардот VCS 1027-149, методот на тестирање во овој стандард е применлив и за обоен алуминиум.
• Овој метод е посоодветен за тестирање на корозија на магнезиум, особено под биметално влијание (поради подолгото време на макровлажнење).
• Тест-окружувањето во овој стандард има сличен ефект како и делот со оптоварување со сол/климатски дел од постапката за тестирање на корозија во тест-опсегот на Volvo и дава соодветни резултати.
• Овој тест е помалку ефикасен во откривањето на вдлабнатини кај алуминиумот и дамки кај анодизиран алуминиум поради помалата фреквенција на влажни и полусуви циклуси.
• Аустенитските не'рѓосувачки челици можат да покажат претерано црвена 'рѓа поради нивната релативно висока температура на изложеност и циклично сушење (над критичната температура на јамкање).

Стандардот Volvo VCS 1027-1449 е широко користен во автомобилската индустрија за проценка на отпорноста на корозија на метали, премази, обоени површини и склопени компоненти изложени на средини богати со хлорид, како што се сол од патот или морска атмосфера што произлегуваат од операциите за одмрзнување, особено во зима.

Примарната цел на овој стандард е да им овозможи на производителите и добавувачите да проценат колку добро материјалите и површинските третмани (на пр., бои, поцинкување или други премази) се отпорни на корозија предизвикана од хлорид преку симулирање на реални корозивни услови во контролирана комора. Применлив е за широк спектар на автомобилски делови, вклучувајќи панели на каросеријата, компоненти на шасијата, сврзувачки елементи и други метални делови.

Овој тест е особено важен за контрола на квалитетот на обложените делови испорачани на Volvo и обично е задолжителен во инженерските спецификации или стандардите за барања на Volvo.

Нејзините клучни карактеристики се како што следува:

• Се фокусира на средини со значителна изложеност на натриум хлорид.
• За разлика од традиционалните тестови со стабилна состојба на спреј со сол, овој користи цикличен протокол за подобро да ги имитира природните временски циклуси (како што се влажно/суво и температурни варијации).
• За разлика од претходниот стандард, може да се примени на обоен алуминиум.

Стандардот Volvo VCS 1027-1449 специфицира циклична изложеност од 7 дена што се повторува во текот на потребниот период на тестирање (што варира во зависност од површинската обработка на делот и нивото на специфични барања во релевантните Volvo стандарди). Типични фази во секој циклус се следниве:

• Нанесување на солен спреј/магла (за да се создаде филм што содржи хлорид).
• Периоди на институцијата.
• Складирање со висока влажност.
• Промени на температурата.
• Контролирани, кратки прскања за регенерирање на електролитниот филм и спречување на прекумерно сушење.

Примероците се изложуваат во специјализирани комори за тестирање на корозија (на пр., оние соодветни за методот). Евалуацијата обично вклучува визуелна инспекција за мерки на корозија, појава на плускавци, ползење од гребнатини или друго оштетување.

Резултатите од тестот добро се совпаѓаат со резултатите од реалниот свет добиени од процедурите за корозија на тест-локацијата на Volvo.

Волво и неговите добавувачи широко го користат овој стандард за верификација и контрола на квалитетот на системите за заштита од корозија. Тест лабораториите нудат тестирање за сообразност со овој стандард. Времињата на изложеност и критериумите за прифаќање се дефинирани во посебни стандарди за барања (на пр., за специфични премази или компоненти). Производителите на опрема произведуваат тест комори специјално дизајнирани за автоматско извршување на стандардните циклуси VCS 1027-1449.

Овој стандард игра клучна улога во обезбедувањето долгорочна издржливост и безбедност на возилата во сурови климатски услови и го зајакнува угледот на Volvo за робусно инженерство.

Стандардот Volvo VCS 1027-1449 е критичен стандард во автомобилската индустрија бидејќи директно се справува со корозијата, една од најпостојаните закани за животниот век на возилото, безбедноста и задоволството на корисниците, особено во средини богати со хлор. Главните причини зошто овој стандард е важен се следниве:

• Овозможува подобра симулација на предизвикувачки услови од реалниот свет.
• Обезбедува издржливост и безбедност на предизвикувачки пазари.
• Поддржува контрола на квалитетот и верификација на добавувачот.
• Ја подобрува врската со условите од реалниот свет.
• Тоа придонесува за угледот на брендот и заштеда на трошоци.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Volvo VCS 1027-1449.