VW PV 3919 Звучна изолација од неткаен материјал и PUR пена - Одредување на компресивен стрес

Стандардот „VW PV 3919 Звучна изолација од неткаен материјал и PUR пена - Одредување на компресивен стрес“, развиен од Volkswagen Automobiles, ја опишува постапката за одредување на компресивен стрес (јаз меѓу перничињата) и намалување на дебелината на звучната изолација и материјалите што апсорбираат звук по нанесувањето на оптоварување. Овој стандард става посебен акцент на неткаени ткаенини врзани со топиви влакна (опционално со честички од пена) и сендвич системи што апсорбираат звук со или без самолеплив слој (на пр., дебелофилмска неткаена ткаенина).

Овој стандард е применлив и за полиуретански (PUR) пени и сендвич-дизајни со подлога од пена (на пр., тежок слој, подлога од пена).

Компресивниот стрес, исто така, ја покажува функционалната зависност помеѓу компресивното оптоварување и деформацијата (промена на дебелината или висината) што произлегува од притисокот.

Ова е мерка и за капацитетот на носивост кога се гази врз него и за однесувањето на апсорпција потребно од акустични причини. За тестирање на компресивен стрес, може да се користат три методи на тестирање, во зависност од видот на употребениот примерок:

• PV 3919 - Тест на целиот дел (недеструктивно тестирање)
• PV 3919 - Тест на дел сегмент Б (композитен материјал)
• PV 3919 - C Тест на примероци со димензии 80 mm x 80 mm (вкупна дебелина од најмалку 30 mm)

Преферираниот метод на тестирање е недеструктивно тестирање на целиот дел. Доколку нема доволно материјал за тестирање на целиот дел, се користи тестирање на сегмент од делот (композитен материјал). Ова мора да се забележи во извештајот од тестот.

Овој стандард е применлив за прототипни делови и тестови за следење на сообразноста на производството.

Стандардот PV 3919 на Volkswagen е критична спецификација за тестирање што се користи во автомобилската индустрија за да се процени соодветноста на неткаените материјали од ткаенина што се користат за звучна изолација на возилата. Овој стандард се фокусира конкретно на одредување на компресивна цврстина (исто така наречена компресивен стрес) и намалување на дебелината на компонентите од неткаен материјал. Овие својства се неопходни за да се обезбеди дека материјалите што се користат за амортизација на звук во возилата, како што се ентериерите или компонентите на подвозјето, ги исполнуваат строгите барања на Volkswagen за перформанси и издржливост.

Неткаените ткаенини се широко користени во автомобилските апликации за да обезбедат акустична изолација со намалување на бучавата, вибрациите и грубоста во кабината на возилото. Стандардот PV 3919 гарантира дека овие материјали можат да издржат механички оптоварувања како што е компресијата, а воедно да го одржат својот структурен интегритет и акустични перформанси. Со мерење на цврстината на компресија и намалувањето на дебелината, овој стандард потврдува дека материјалите можат да издржат физички барања на автомобилските средини, вклучително и постојаното товарење и истоварување за време на работата на возилото.

Главните цели на стандардот PV 3919 се:

• Проценка на цврстината на компресија: Одредување на силата потребна за компресија на неткаен материјал до одреден степен. Ова ја покажува способноста на материјалот да се спротивстави на деформација под притисок.
• Проценка на намалувањето на дебелината: Мерење на трајната деформација или губење на дебелината по компресија. Ова ја одразува издржливоста и долгорочните перформанси на материјалот.
• Обезбедување усогласеност со материјалот: Потврдување дека неткаениот материјал ги исполнува техничките спецификации на Volkswagen за примена во звучна изолација во различни компоненти на возилото.

Стандардот PV 3919 опишува прецизна постапка за тестирање на примероци од неткаен материјал. Примероците обично се со големина од 30 mm x 30 mm и имаат минимална дебелина од 10 mm. За да се обезбеди статистичка сигурност, се тестираат минимум пет примероци. Примероците се подготвуваат според спецификациите на Volkswagen и се испраќаат до објектите за тестирање со детални упатства за да се обезбеди конзистентност. Тестирањето на примероците е дозволено само по консултација со купувачот. За сите тестови, примероците мора да се кондиционираат најмалку 24 часа во стандардна атмосфера (23 степени Целзиусови и 50 проценти релативна влажност) во согласност со VW 50554 пред тестирањето.

Постапката за тестирање беше утврдена на следниов начин:

• Компресивна цврстина (отклонување на пружината): Овој тест ја мери силата потребна за компресија на примерок од неткаен материјал до претходно одредено ниво. На примерокот се применува контролирана компресивна сила и се евидентира отпорноста на оваа сила (компресивна цврстина). Овој параметар покажува колку добро материјалот ја одржува својата форма и функционалност под механички стрес.
• Намалување на дебелината: По тестот за компресија, се мери дебелината на примерокот за да се утврди дали се случила трајна деформација или намалување на дебелината. Ова мерење ја проценува способноста на материјалот да се врати во првобитната форма по изложување на компресивни сили, што е клучно за долгорочни перформанси во апликациите за звучна изолација.
• Тест опрема: Специјализирана опрема за тестирање се користи за примена на контролиран притисок и мерење на добиените својства. Оваа опрема овозможува прецизна примена на сила и прецизно мерење на својствата на деформацијата.

Овој стандард ги специфицира условите на животната средина, како што се температурата и влажноста, за да се обезбедат конзистентни и репродуктивни резултати. Во зависност од специфичната примена на материјалот, отстапувањата од стандардните услови за тестирање може да бидат наведени во техничките спецификации или цртежите на Volkswagen.

Стандардот PV 3919 е витална компонента на процесот на обезбедување квалитет на автомобилските материјали на Volkswagen. Неткаените материјали тестирани според овој стандард обично се користат во:

• Внатрешност на возилата: Подни облоги, тапацири и потпирачи за грб на седиштата, каде што звучната изолација ја подобрува удобноста на патниците.
• Компоненти на подвозјето: Изолациски панели за намалување на бучавата од патот и моторот.
• Багажен и товарен простор: Материјали што обезбедуваат акустично придушување, а воедно се отпорни на механички стрес.

Со почитување на овој стандард, производителите можат да се осигурат дека нивните материјали ги исполнуваат очекувањата за перформанси на Volkswagen, придонесувајќи за подобрени карактеристики на бучава, вибрации и тврдост , зголемена издржливост на возилото и усогласеност со индустриските прописи.

Следствено, стандардот VW PV 3919 игра клучна улога во обезбедувањето на квалитетот и трајноста на неткаените ткаенини што се користат за звучна изолација во автомобилската индустрија. Преку тестови за цврстина на компресија и намалување на дебелината, овој стандард потврдува дека материјалите можат да издржат механички стрес, а воедно да ги задржат своите акустични перформанси. Акредитираните објекти за тестирање ширум светот им помагаат на производителите да ги исполнат овие барања, придонесувајќи за производство на висококвалитетни возила со супериорни карактеристики на бучава, вибрации и тврдост.

Нашата организација, која служи со години и внимателно ги следи глобалните случувања во науката и технологијата, вработува тим од искусни професионалци и широка инфраструктура за спроведување тестирање, мерење и анализа во широк спектар на области за бизниси од сите сектори. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „VW PV 3919 Неткаена и PUR пена звучна изолација - Одредување на притисок“.