Стандардот „Стандарден метод за тестирање на Hyundai Kia MS300-54 - Замаглување“, развиен од Hyundai-Kia Motors, опишува метод за тестирање за одредување на замаглување на ентериерите на возилата. Предметите што се користат за замаглување мора да бидат делови како што се лим, кожа, ткаенина, лиени делови од ПВЦ, неткаени материјали, теписи и влошки, и мора да се во согласност со барањата на цртежот.
Стандардните лабораториски услови се температура од 23 степени плус/минус 2 степени и релативна влажност од 50 проценти плус/минус 5 проценти. Примерокот треба да се земе од масовно произведениот производ. Големината на примерокот треба да биде во форма на кружни тест примероци со дијаметар од 70 μm. Се користат масовно произведени производи со дебелина од 20 μm или помалку. Ако дебелината на готовиот производ надминува 20 mm, тој се сече мазно до дебелина од 10 mm. Ако масовно произведените производи не се рамни (на пр., дел од лиен ПВЦ), се користи примерок од 10 g плус/минус 2 g.
Сите тестови се изведуваат на примероци најмалку 48 часа по обликувањето и веднаш по период на кондиционирање од најмалку 24 часа под стандардните услови наведени во овој стандард.
Во тестовите се користи следната опрема.
За време на тестот, се подготвуваат три кружни примероци со дијаметар од 70 mm. Како што е прикажано на сликата, еден примерок се става во садот на уредот за тестирање на замаглување со површината свртена нагоре. На врвот од чашата се става челичен капак со дупка со дијаметар од 40 mm. Стаклена плоча (со стапка на замаглување од 1% или помалку) широка 50 mm, долга 50 mm и дебелина од 3 до 5 mm се поставува врз дупката. Се загрева во маслена бања на 100 степени 5 часа. По загревањето, стаклото се отстранува и замаглувањето се мери на три точки во центарот на стаклото со помош на уредот (метар за пропустливост на светлина од типот на интегрална сфера) и според постапката наведена во табелата. Потоа, замаглувањето се пресметува според формулата дадена во стандардот, користејќи го просекот од мерењата на три точки по примерок. Просекот од трите примероци се прифаќа како резултат.
Во светот на автомобилското производство со висок ризик, каде што секоја компонента мора да ги исполнува строгите безбедносни, перформанси и еколошки стандарди, Hyundai-Kia воспостави серија сопственички протоколи за тестирање во рамките на својата серија за спецификација на материјали. Меѓу нив, стандардот MS300-54 се издвојува како критичен репер за квалитетот на ентериерот, насочен кон замаглување - проблем што возачите можеби нема да го забележат сè додека не биде предоцна.
Овој стандард ја проценува можноста материјалите за внатрешност, како што се инструмент таблите, седиштата, тапацирите и украсните панели, да ослободат испарливи органски соединенија (VOC) кои можат да кондензираат на стаклени површини, како што е шофершајбната. Оваа кондензација, позната како замаглување, ја намалува видливоста и претставува опасност по безбедноста, особено во затворените кабини каде што топлината и влажноста го влошуваат проблемот.
Овој метод се фокусира на пропустливоста на светлината, мерејќи колку магла или непроѕирност создава акумулацијата на магла. Едноставно кажано, тој симулира услови во реалниот свет со загревање примероци од материјал и оценување на јасноста на светлината што минува низ оладена стаклена плоча покриена со емитирани пареи. Положната оценка гарантира дека одобрените материјали нема да влијаат на видливоста на возачот и ќе бидат во согласност со глобалните безбедносни прописи, како што се федералните стандарди за безбедност на моторни возила на САД (FMVSS).
Овој стандард е дел од пошироко семејство стандарди што ги опфаќаат перформансите на материјалите за внатрешен простор. На пример,
Стандардот Hyundai Kia MS300-54 е специфично насочен кон спречување на замаглување, што го прави неопходен за добавувачите кои имаат за цел да сертифицираат компоненти за кој било даден модел.
Замаглувањето не е само досадно, туку и опасно. Во тешки случаи, може да ја намали видливоста до 20-30%, зголемувајќи го ризикот од несреќи. Со порастот на електричните возила и автономната технологија, како и со подолгиот животен век на кабината и поширокиот спектар на материјали (како што се синтетичка кожа, рециклирани ткаенини и антимикробни премази), контролата на емисиите на испарливи органски соединенија (VOC) стана од витално значење.
Стандардот Hyundai Kia MS300-54 гарантира усогласеност со меѓународните норми, вклучувајќи ги и регулативите REACH на Европската Унија во врска со хемиската безбедност. Со спроведување на вакви тестови, брендовите ги минимизираат гаранциските барања поврзани со дефекти во ентериерот и се обраќаат на еколошки свесни потрошувачи кои бараат кабини со ниски емисии. Во ерата кога синџирите на снабдување се протегаат низ континентите, овој стандард исто така го олеснува добивањето одобренија од добавувачите. Лабораториите од трети страни нудат сертифицирани тестови што им овозможуваат на глобалните добавувачи да ги потврдат деловите пред производството.
Стандардниот тест за замаглување на Hyundai Kia MS300-54 е контролирана лабораториска постапка дизајнирана за повторување и точност. Основните чекори на овој тест се следниве:
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „Hyundai Kia MS300-54 Standard test method - Fogging“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
