Тест за напукнување под стрес на пластика од Ford FLTM BO 127-03

Стандардот „Ford FLTM BO 127-03 тест за напрегање на пластика“, развиен од Ford Motor Company (Ford), е дизајниран да ја процени отпорноста на термопластичните материјали на напукнување од стрес во животната средина кога се изложени на хемикалии, мазива, средства за чистење, еластомери, флексибилни PVC материјали и други супстанции што се среќаваат во автомобилската индустрија.

Пукањето предизвикано од стрес во животната средина е еден од најчестите механизми на дефект кај пластичните автомобилски компоненти. Материјалот може да изгледа механички исправен под нормални услови, но може да развие пукнатини кога е изложен на истовремен стрес и хемиска изложеност. Овој стандард им помага на инженерите да ги идентификуваат таквите слаби точки пред да започне производството на возила.

Примарните цели на стандардот Ford FLTM BO 127-03 се следниве:

• Да се ​​процени компатибилноста на пластичните материјали со хемикалиите што се користат во возилата.
• Да се ​​утврди подложноста на напрегање под дејство на механичко оптоварување.
• За да се спречи предвремено откажување на внатрешните и надворешните пластични компоненти.
• За да се потврди долгорочната издржливост на пластиката кога е во контакт со масла, масти, средства за чистење, лепила, заптивни средства и еластомерни материјали.
• За поддршка на процесите на избор на материјали и одобрување од добавувачи.

Овој стандард е особено важен за аморфни термопластики, вклучувајќи:

• Поликарбонат (PC)
• PC/ABS мешавини
• ABS
• Стирен малеински анхидрид
• Акрилонитрил стирен акрилат
• Полифенилен оксид (PPO)
• Полиметил метакрилат

Овие материјали можат да бидат чувствителни на одредени хемикалии и да развијат пукнатини дури и при релативно ниски нивоа на стрес.

Опишаниот метод на тестирање генерално ги следи овие чекори:

• Подготовка на примероци од пластика.
• Примена на специфичен механички стрес или деформација.
• Изложување на примерокот на одредена хемиска супстанца или материјал.
• Примерокот треба да се следи за формирање пукнатини, пукање, промена на бојата или други знаци на влошување.
• Проценка на сериозноста и обемот на оштетувањето по одреден период на изложеност.

Резултатите помагаат да се утврди дали материјалот е погоден за употреба во одредена автомобилска средина.

Стандардот Ford FLTM BO 127-03 најчесто се користи за евалуација на следново:

• Компоненти за внатрешна декорација
• инструмент табли
• Панели на вратите
• Централни конзоли
• Прекривки за столбови
• Надворешни пластични калапи
• Куќишта за осветлување
• Пластични системи за прицврстување
• Пластични делови што доаѓаат во контакт со средства за подмачкување или заптивни средства.

Овие компоненти обично се подложени и на механички стрес и на хемиска изложеност во текот на целиот животен век на возилото.

Имплементацијата на стандардот Ford FLTM BO 127-03 нуди неколку предности:

• Намалени гаранциски барања
• Подобрена сигурност на материјалот.
• Подобра проценка на хемиската компатибилност.
• Подобрена издржливост на возилото
• Намалување на ризикот од неуспеси на терен.
• Постојана достапност на материјали меѓу добавувачите.

Тестирањето им овозможува на инженерите да идентификуваат потенцијални проблеми за време на фазата на развој, а не откако возилото ќе биде пуштено на пазарот.

Стандардот Ford FLTM BO 127-03 е важен бидејќи оценува еден од најкритичните механизми на дефект што влијаат на пластичните компоненти на автомобилите: пукање од периферен стрес. Пукањето од периферен стрес се јавува кога пластичниот материјал е истовремено изложен на хемикалии како што се масла, масти, средства за чистење, лепила, средства за заптивање или пластификатори додека е подложен на механички стрес. Главните причини зошто овој стандард се смета за важен се следниве:

• Спречува предвремени дефекти на пластиката: Многу пластики покажуваат одлични механички својства под нормални услови, но можат неочекувано да пукнат кога се изложени на одредени хемикалии. Овој стандард помага да се идентификуваат чувствителните материјали пред да се користат во производствената опрема, намалувајќи го ризикот од дефекти на терен.
• Обезбедува хемиска компатибилност: Внатрешноста и надворешноста на возилата содржат бројни хемикалии кои можат да дојдат во контакт со пластичните делови за време на производството или сервисирањето. Овој стандард потврдува дека пластиката останува стабилна кога е изложена на следниве супстанции:
  • Лубриканти и масти
  • Производи за чистење
  • лепила
  • Запечатување материјали
  • Еластомерни материјали
  • Флексибилни ПВЦ компоненти

Ова спречува хемиски интеракции што би можеле да го ослабнат материјалот.

• Ја подобрува издржливоста на возилото: Автомобилските компоненти мора да издржат години употреба под различни услови на животната средина. Овој стандард помага да се осигури дека пластичните делови го задржуваат својот изглед и структурен интегритет во текот на целиот животен век на возилото преку проценка на отпорноста на пукање од стрес.
• Поддржува избор на материјал: Инженерите го користат овој стандард за да споредуваат различни пластични материјали и да ги изберат оние со највисока отпорност на пукање од стрес во околината. Ова води до посигурен дизајн на компоненти и подобрен целокупен квалитет на возилото.
• Ги намалува трошоците за гаранција: Напукнатите панели за украсување, каросериите и декоративните компоненти можат да доведат до скапи барања за гаранција и поплаки од клиентите. Тестирањето на материјалите според овој стандард помага да се идентификуваат потенцијалните проблеми за време на развојот, а не откако возилата ќе стигнат до клиентите.
• Ги заштитува компонентите критични за безбедноста: Пукањето од стрес, често поврзано со козметичките делови, може да влијае и на функционалните пластични компоненти. Раното откривање на слабостите на материјалот помага да се зачуваат перформансите и сигурноста на деловите со структурни или безбедносни функции.
• Обезбеден е конзистентен квалитет од страна на добавувачите: Овој стандард обезбедува униформна постапка за тестирање за добавувачите и производителите на материјали. Ова осигурува дека сите одобрени материјали, без оглед на нивниот извор, ги исполнуваат барањата на Форд за отпорност на пукнатини при стрес.
• Го подобрува задоволството на клиентите: Пукнатините видливи во внатрешниот тапацир, конзолите, инструмент таблите или надворешните лајсни негативно влијаат врз перцепираниот квалитет на возилото. Овој стандард помага да се спречат ваквите дефекти, придонесувајќи за зголемено задоволство на клиентите и углед на брендот.

Накратко, овој стандард е важен бидејќи помага да се спречи пукање од периферен стрес, честа причина за дефект на пластичните компоненти кај возилата.

Како заклучок, стандардот Ford FLTM BO 127-03 е критичен стандард за валидација на материјали што ја проценува отпорноста на автомобилската пластика на пукање од стрес во животната средина. Со симулирање на реални интеракции помеѓу пластичните делови под стрес и разни хемикалии, овој стандард помага да се обезбеди долгорочна издржливост, безбедност и задоволство на клиентите. Овој стандард останува важна алатка за инженерите за материјали, добавувачите и производителите на автомобили кои сакаат да спречат дефекти поврзани со пукнатини кај пластичните компоненти на возилата.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот Ford FLTM BO 127-03.