Скала за оценување на компонентите GMW15357

Целта на скалата за оценување, опишана во стандардот „GMW15357 Скала за оценување на компоненти“ развиен од General Motors, е да се обезбеди споредба и конзистентност меѓу возилата меѓу персоналот. Оценувањето на корозијата вклучува откривање на непријатна површина, а проценката е во голема мера субјективна. При развивањето на скалите за корозија на General Motors, се вложи напор да се обезбедат објективни критериуми за водење на субјективната проценка. Во суштина, ништо во овој стандард не ги заменува важечките закони и прописи.

Целта на стандардот GMW15357 е да обезбеди структурирана и конзистентна рамка за визуелно проценување и градирање на корозијата на различни компоненти на возилото. Овој стандард вклучува упатства за градирање, описен текст и фотографски примери за да им помогне на инспекторите во одредувањето на сериозноста на корозијата на деловите од каросеријата, компонентите под хаубата, сврзувачките елементи и слични површини.

Овој стандард е широко користен во корпоративното тестирање на корозија и теренските истраги на „Џенерал моторс“. Тој обезбедува конзистентност низ инспекциите низ тимовите, локациите и времињата. Исто така, помага во контролата на квалитетот, прегледите на гаранциите и инженерската валидација на материјалите и премазите.

Стандардот GMW15357 е важен бидејќи обезбедува конзистентен, објективен и визуелен метод за проценка на корозијата кај автомобилските компоненти. Овој стандард е клучен за автомобилската индустрија од следниве причини:

• Обезбедува конзистентна проценка на корозијата: Изгледот на корозијата е субјективен и без заедничка скала, двајца инспектори можат да го оценат истиот дел различно. Стандардот GMW15357 ја елиминира оваа субјективност со обезбедување структурирана скала за оценување со фотографии и описи, така што сите зборуваат ист јазик.
• Го подобрува квалитетот и издржливоста на производот: Користејќи го овој стандард, инженерите и тимовите за квалитет можат:
  • Може да идентификува компоненти што не функционираат добро во раните фази на тестирањето.
  • Може да се спореди отпорноста на корозија помеѓу различни дизајни, материјали или добавувачи.
  • Може да потврди дека премазите и системите за заштита од корозија ги исполнуваат стандардите на GM.

Ова резултира со возила со подолг век на траење и повисок квалитет.

• Поддржува инженерски и дизајнерски одлуки: Оценките на корозија од овој стандард им помагаат на инженерите:
  • Тие можат да одлучат кога да ги променат материјалите (на пример, од мек челик на не'рѓосувачки челик).
  • Системите за премачкување се подобрени (на пр., боја, е-премачкување, поцинкување).
  • Компонентите што задржуваат влага или сол се редизајнираат.
• Основа за гаранција и теренски истраги: Кога ќе се појават проблеми со корозија на терен, стандардот GMW15357 помага:
  • Стандардизирајте ја проценката на побарувачката помеѓу дилерите и инженерите.
  • Обезбедување фер одлуки за гаранција врз основа на визуелно значење.
  • Следење на системски проблеми кај различни модели или производствени серии.
• Глобална конзистентност во работењето на „Џенерал Моторс“: „Џенерал Моторс“ е глобална компанија. Стандардот GMW15357 им овозможува на тимовите низ земјите да:
  • Оценете ја корозијата на ист начин, користејќи ја истата скала.
  • Употреба на заеднички технички јазик без оглед на регионот или објектот.

Стандардот GMW15357 првенствено го дефинира системот за оценување на корозијата на компонентите, визуелната скала за оценување што се користи за проценка на сериозноста на корозијата. Сепак, тој е дизајниран да се користи во комбинација со серија стандардни методи за тестирање, од кои секој произведува делови или примероци што се оценуваат со помош на скалата GMW15357. Преглед на главните процедури за тестирање што обично се користат е како што следува:

• Тестирање на циклична корозија: Овие тестови се придржуваат до стандардот „GMW14872 Лабораториски тест за циклична корозија“. Деловите се подложени на повторени циклуси на солен спреј, влажност, сушење и промени на температурата. Потоа следат периодични инспекции и бодување на корозија со користење на стандардот GMW15357. Перформансите се следат и со визуелно бодување и со губење на масата на купони за корозија. За време на процесот на одобрување на производствениот дел, деловите мора да ги исполнат специфичните барања за бодување (на пр., минимален резултат од 8 или 9, во зависност од класификацијата на делот).
• Тест за магла со солен спреј: Овие тестови се во согласност со „GMW3286 тест за неутрален солен спреј“. Непремачканите површини се изложени 336 часа или до 1000 часа за високо корозивни делови, а деловите обложени со цинк се изложени 240 часа. Прифатливоста се дефинира со отсуство на корозија освен гребнатини, ограничен отскок (на пр., не повеќе од 3 mm) и контролирани нивоа на црвена или бела корозија.
• Тест за солена спреј со бакарно забрзана оцетна киселина: Овие тестови се во согласност со GMW14458. Тие обично се користат како построг тест за забрзана корозија за обложени или обоени делови, особено алуминиум.
• Тест за филаментозна корозија: Овие тестови се во согласност со стандардот GMW15287. Обоениот алуминиум е првенствено целен: микроскопската филаментозна корозија под премазите се оценува по приближно 672 часа во влажна средина. Овој тест бара ограничена должина на филаментот (максимум 4 mm).
• Тестови на гребење и абење: Овие тестови се во согласност со стандардите „GMW14669 Отпорност на гребење под услови на солено прскање“, „GMW14829 Адхезија на лента“ и „GMW14872 Протоколи за инспекција на гребење“. Овој метод ја обезбедува отпорноста на премазите на оштетување пред и за време на изложеноста на корозија.
• Тестирање на гребење/поврат на истекување: Овие тестови се во согласност со стандардот „GMW15282 Мерење на поврат на истекување од корозија од гребнатини“. Овој метод го проценува ширењето на корозијата што е резултат на намерно гребење или гребаница. Се квантифицира според точките од стандардот GMW15357 (на пр., максимално истекување од 2 mm).

Секој од овие методи на тестирање произведува делови или панели кои се визуелно оценети и бодуваат според скалата GMW15357 (обично од 1 до 10, при што повисоките броеви означуваат помала корозија). Стандардизираната скала обезбедува конзистентни и споредливи резултати низ објектите, производните линии и тест сесиите.

Како резултат на тоа, стандардот GMW15357 е од суштинско значење за обезбедување конзистентна и објективна проценка на корозијата кај возилата на „Џенерал моторс“.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние нудиме и услуги за тестирање во согласност со стандардот „GMW15357 Скала за оценување на компоненти“.