GMI 60275 Отпорност на деловите од внатрешната облога на автомобилот на раствор од синтетичко потење

Стандардот „GMI 60275 Отпорност на внатрешните украсни лајсни на автомобилот на раствор од синтетичка пот“, развиен од General Motors International (GMI), е спецификација за тестирање што дефинира метод за одредување на отпорноста на внатрешните украсни лајсни на автомобилот на раствори од синтетичка пот. Овој стандард е развиен за да се процени дали материјалите за внатрешноста на возилото можат да издржат повторено изложување на пот од човечка кожа без неприфатливи промени во изгледот или перформансите.

За време на користењето на возилото, патниците постојано допираат многу внатрешни компоненти:

• волан
• Рачка на менувачот
• Наслони за раце
• Рачки на вратите
• Површини на седиштата
• Површини на инструмент таблата
• Централни конзоли
• Внатрешни декоративни премази

Човечката пот содржи вода, соли, киселини, масти и органски соединенија. Со текот на времето, овие супстанции можат да предизвикаат следново:

• промена на бојата
• Боење на површината
• Губење на осветленоста
• Омекнување или влошување на премазите
• Пукање на кожа или синтетички материјали
• Распаѓање на адхезијата
• Површинска адхезија

Стандардот GMI 60275 гарантира дека материјалите за ентериер го задржуваат својот квалитет за време на долготрајна употреба на возилото.

Опишаниот метод на тестирање е првенствено применлив за следново:

• Пластични внатрешни делови
• Обложени пластики
• Декоративни фолии
• Кожа и синтетичка кожа
• Компоненти обложени со текстил
• Боени или лакирани површини
• Меки премази на допир

Типични автомобилски апликации за кои се однесува овој стандард вклучуваат:

• Волан: Висока контактна точка за раката.
• Наслон за раце: Директен контакт со кожата.
• Рачки на вратите: Чест контакт
• Тапациран мебел: Во контакт со облека и кожа.
• Рачка на менувачот: Постојан контакт со раката.

Општата концепција на тестот е како што следува:

• Се подготвува синтетички раствор од пот.
• Растворот се нанесува на примерокот за тестирање.
• Примерокот е изложен под контролирани услови на животната средина.
• Површинските промени се испитуваат по експозицијата.

Проценката обично вклучува следново:

• Визуелен изглед
• промена на бојата
• Состојба на површината
• Промена на осветленоста
• Проблеми со адхезија
• Деградација на материјалот

Тестовите за отпорност на потење во автомобилите обично користат вештачка пот што ги содржи следниве компоненти:

• Натриум хлорид
• Млечна киселина
• уреа
• Su
• Други хемиски компоненти што ја претставуваат човечката пот

Овој раствор симулира и кисело и алкално потење, бидејќи составот на човечката пот варира во зависност од неколку фактори.

• исхрана
• Физичка активност
• температура
• Индивидуална физиологија

Генерално, процесот на тестирање ги следи следниве чекори:

• Чекор 1 Подготовка на примерокот: Тест панелите или готовите компоненти се кондиционираат. Се евидентира почетниот впечаток.
• Чекор 2: Нанесување на растворот за потење: Синтетичкиот раствор за потење се нанесува со користење на следниве методи:
  • Мокрење на влошката или пелената
  • Директен контакт со површината
  • Имплицитно изложување
• Чекор 3 Изложеност на топлина и влажност: Примерокот е изложен на контролирани услови за да се забрза стареењето. Типичните параметри во тестовите за отпорност на потење во автомобилите може да вклучуваат:
  • Висока температура
  • Специфично време на експозиција
  • Симулација на притисок/контакт
• Чекор 4 Евалуација: По чистењето и кондиционирањето, примерокот се проверува за следниве аспекти:
  • промена на бојата
  • Боење
  • експлозивен
  • Напукнување
  • Промени на површината
• Критериуми за прифаќање: Валидното поднесување мора да го покаже следново:
  • Изглед:
    • Без видливо боење.
    • Нема неприфатлива промена на бојата.
    • Нема површински дефекти.
  • Функционални перформанси:
    • Облогата мора да остане недопрена.
    • Не треба да има губење на адхезијата.
    • Не треба да има лепливи или омекнати површини.
  • Издржливост:
    • Материјалот треба да го задржи својот оригинален изглед по повторено изложување на пот.

Стандардот GMI 60275 се смета за важен од следниве причини:

• Обезбедува издржливост на ентериерот: Се очекува ентериерот на возилата да остане привлечен многу години. Тестирањето на отпорноста на потење спречува предвремено абење на често допираните површини.
• Ја штити перцепцијата на клиентите: Квалитетот на ентериерот во голема мера влијае на задоволството на клиентите. Проблеми како овие создаваат впечаток за низок квалитет на возилото:
  • Избледениот волан
  • Лепливи потпирачи за раце
  • Обезбојни подни панели
• Го потврдува изборот на материјал: Методот на тестирање им помага на производителите да го изберат следново:
  • Соодветни полимери
  • Издржливи премази
  • Соодветни кожни прекривки
  • Издржливи декоративни фолии
• Производителите на оригинална опрема ги поддржуваат барањата за квалитет: Производителите на автомобили бараат од добавувачите да покажат дека материјалите можат да издржат реални услови на употреба од страна на клиентите пред одобрението за производство.

Стандардот GMI 60275 припаѓа на семејство тестови за издржливост на ентериерот на автомобилите што вклучуваат следново:

• GMI 60266 Определување на отпорноста на деловите од внатрешната облога на автомобилите на средства за чистење.
• GMW 14334 Отпорност на хемиски течности.
• Тестови за отпорност на гребење (издржливост на површината)
• Тестови на триење (отпорност на пренос на боја)

Некои извори на документација укажуваат дека стандардот GMI 60275 е прекинат или изменет и дека за многу апликации се користат поновите спецификации, како што се GMW стандардите. Сепак, принципот на тестирање останува валиден и сè уште е широко применет во квалификацијата на материјалите за ентериер на автомобилите.

Како заклучок, стандардот GMI 60275 е критичен стандард за издржливост на ентериерот на автомобилите кој ја проценува отпорноста на компонентите за тапацирање на синтетичка човечка пот. Тој гарантира дека материјалите изложени на чест контакт со луѓе го задржуваат својот изглед, функционалност и издржливост во текот на целиот животен век на возилото. За добавувачите на ентериер на автомобили, положувањето на овој тест покажува дека материјалите се погодни за тешки апликации како што се волани, потпирачи за раце, украсни елементи и површини со мек допир.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMI 60275.