Тест за корозија на VW 96380 - Модифициран тест за еколошки циклус

Стандардот „ VW 96380 Тест за корозија - Модифициран тест за еколошки циклус“, развиен од автомобилската компанија Volkswagen , ги опишува забрзаните методи за тестирање на абење што се користат за да се процени заштитата од корозија на компонентите или склоповите. Овие методи на тестирање симулираат типични процеси на корозија на композитни дизајни и создаваат модели на корозија што добро се корелираат со резултатите добиени од работата на клиентите, со абење на отворено според стандардот DIN 55665 и со корозивноста во различни атмосфери според стандардот DIN EN ISO 9223.

Заштитната ефикасност на системите за заштита од корозија може да се провери со помош на примероци. Сите компоненти на возилото треба да се тестираат во нивната склопена положба, што е можно поблиску до реалните услови. Локацијата на примерокот и оптоварувањето со сол за време на тестирањето треба да се договорат со одделот за инженерство на материјали во Porsche AG.

Список на институти за тестирање одобрени од Porsche AG е вклучен во стандардниот додаток (Додаток Б). Другите даватели на услуги за тестирање бараат одобрение од одделот за инженерство на материјали на Porsche AG.

Моделите на корозија се класифицирани во класи на корозија според VW 96076. Дозволената класа на корозија зависи од локацијата на инсталација и мора да биде изведена од VW 96023-2. Барањата за цртање што отстапуваат од овој стандард имаат предност.

Различните корозивности (сериозности) на тест атмосферата и варијантите на тестот со модифицираниот циклус на животната средина се базираат, меѓу другото, на различните хемиски состави и примени на корозивната тест средина. Овие состави се користат во зависност од релевантното оптоварување во реалниот живот. Потребните претходни оптоварувања и процеси на претходно подготовка треба да се договорат со одделот за инженерство на материјали на Porsche AG.

За време на подготовката за тестирање, спецификациите опишани во овој стандард мора да бидат исполнети за да се изврши тестот. При првпат користење на овој метод на тестирање, претходното вклучување на одделот за инженерство на материјали на Porsche AG е задолжително. Доколку тестирањето е доделено исклучиво на трета страна, давателите на услуги наведени во Анекс Б се одобрени за ова тестирање.

За правилно извршување на тестот со модифициран циклус на животната средина, мора да се користи комора за тестирање на животната средина со програмабилни едночасовни прилагодувања на температурата и релативната влажност. Фазата на ниска температура може да се изврши во посебни климатски комори. Сите делови од комората за тестирање што доаѓаат во контакт со кондензација или раствори за тестирање мора да бидат изработени од материјали отпорни на корозивно дејство од растворите за тестирање. Потребна е комора за тестирање со единица за ладење, грејач, компензација на притисок и потребната опрема за мерење и контрола за поставување и одржување на потребните услови на животната средина. Толеранциите за отстапувања за целните услови на животната средина во затворената комора се следниве:

• Отстапување од целната температура: плус/минус 2 K
• Отстапување од одредената релативна влажност: плус/минус 3 проценти

Исклучок е за време на фазите на ладење од 50°C до 23°C. Во овој случај, може да се појават привремени поголеми отстапувања на влажноста од технички причини и мора да се пријават во одделот за инженерство на материјали на Porsche AG. Просторијата за тестирање мора да биде дизајнирана така што никакви капки од таванот или ѕидовите, или постоечките дефлектори, не можат да паднат врз примероците подолу. Растворот за тестирање се прска на собна температура од 23°C плус/минус 2°C.

За да се обезбеди повторување на резултатите од тестовите добиени со една тест комора и споредливост на резултатите од тестовите добиени со различни тест комори, потребно е да се контролира работата на тест комори. Ова се постигнува, од една страна, со корозија на специјално подготвени контролни листови. Од друга страна, со надворешен сензор за животната средина. По два тест циклуси, загубата поради корозија на гореспоменатите контролни листови треба да биде во рамките на наведените граници.

Времетраењето на тестот е по можност 6 или 12 циклуси, што одговара на вкупно времетраење на тестот од 6 или 12 недели, соодветно. Еден циклус трае 7 дена и се состои од 7 тест сегменти од по 24 часа. Дијаграмите дадени во стандардот прикажуваат дијаграми за различните тест сегменти. Овие дијаграми ја прикажуваат релативната температура и влажност во однос на времето.

Традиционалните тестови за корозија, како што се тестирањето со солено прскање и тестирањето со константна влажност, честопати не успеваат да ги имитираат сложените механизми на корозија што се среќаваат во реални автомобилски средини. Стандардот VW 96380 се справува со ова ограничување со воведување на модифициран еколошки циклус што подобро ги одразува условите во реалниот живот и на тој начин обезбедува попрецизна проценка на издржливоста на материјалот.

Клучната карактеристика на стандардот VW 96380 е тоа што е поврзан со стандардот VW 96023-2 и е задолжителен за сите нови дизајни на Porsche AG. Моделите на корозија забележани за време на тестирањето се класифицирани во класи на корозија според стандардот VW 96076. Прифатливата класа на корозија за компонента зависи од нејзината локација за инсталација, како што е наведено во стандардот VW 96023-2.

Тестирањето вклучува изложување на примероци на серија циклуси на животната средина кои симулираат различни услови, вклучувајќи температурни флуктуации, промени во влажноста и изложеност на сол. По тестирањето, примероците се оценуваат за знаци на корозија преку визуелна инспекција, мерења на губење на тежина и анализа на производи од корозија.

Стандардот VW 96380 е широко користен во автомобилската индустрија за да се обезбеди долгорочен квалитет и издржливост на материјалите и премазите што се користат во возилата. Со тесна симулација на реалните услови на животната средина, тестот им помага на производителите да идентификуваат потенцијални проблеми со корозија рано во процесот на дизајнирање и развој, што резултира со посигурни и подолготрајни автомобилски компоненти.

Стандардот VW 96380 се смета за важен од следниве причини:

• Реалистична симулација на услови од реалниот свет: Традиционалните тестови, како што се тестовите за солена вода или влажност, честопати не успеваат да ги опфатат сложеностите на средини за возење во реалниот свет. Овој стандард воведува модифицирано тестирање на циклусот на животната средина, кое вклучува циклуси на изложеност на сол, сушење, влажност и промена на температурата. Ова подобро ги имитира комбинираните ефекти на солта на патот, времето и стресорите од животната средина со кои се соочуваат деловите со текот на времето.
• Подобрена верификација на отпорност на корозија: Со симулирање на сценарија од реалниот свет, овој стандард помага да се идентификуваат дефекти на облогата, галванска корозија помеѓу материјалите и слабости во дизајнот во областите склони кон корозија. Ова овозможува рано откривање на ризици од корозија за време на фазата на развој, заштедувајќи трошоци и подобрувајќи го квалитетот на возилото.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „VW 96380 тест за корозија - модифициран тест за циклус на животната средина“.