ISO 7637-2 Друмски возила - Дел 2 Електричен преоден пренос само по напојувачките линии

ISO 7637-2 Друмски возила - Дел 2: Преоден електричен пренос само по напојувачките линии

Стандардот ISO 7637-2 Друмски возила - Електрични пречки поради пренос и спојување - Дел 2: Само минлив електричен пренос по напојувачки линии, објавен од Меѓународната организација за стандардизација (ISO), ги опишува методите и процедурите за тестирање за да се обезбеди компатибилност на опремата вградена во патнички и комерцијални возила опремени со електрични системи од 12 волти или 24 волти со пренесени електрични минливи појави. Овој стандард, исто така, опишува тестови на клупа за вбризгување и мерење на минливи настани. Овој стандард е применлив за сите видови друмски возила, без оглед на погонскиот систем (на пр., мотор со палење со искра или дизел мотор, електричен мотор). Исто така, е обезбедена класификација на статусот на функционални перформанси за отпорност на минливи настани.

ISO 7637-2 е клучен стандард за електромагнетна компатибилност (EMC) во автомобилската индустрија што се користи за проценка на отпорноста на електричните и електронските компоненти на спроводливи електрични струи во електричните водови на возилата.

Овој стандард е особено важен бидејќи автомобилските електрични системи се предмет на краткорочни нарушувања на напонот генерирани од прекинувачки оптоварувања, мотори, релеи, индуктивни компоненти и други електрични настани. Овој стандард воспоставува стандардизирани лабораториски методи за репродукција на овие нарушувања и утврдување дали електронскиот уред продолжува да функционира правилно.

Примарната цел на стандардот ISO 7637-2 е да ја потврди способноста на автомобилската електрична и електронска опрема да издржи спроводливи преодни дефекти што се јавуваат на приклучоците за напојување. Овие дефекти можат да се појават за време на нормалното работење на возилото. Примерите вклучуваат:

• Вклучување и исклучување на индуктивно оптоварување
• Префрлување на мотори, соленоиди, релеи или актуатори
• прекин на струјата што тече низ индуктивно коло
• Промени во електричното оптоварување на возилото
• Електрични дефекти поврзани со алтернаторот
• Настани за префрлување на батерии и напојувачки линии
• Електрични интеракции помеѓу различни оптоварувања на возилата.

Овој стандард обезбедува методи за тестирање на клупа за вбризгување и мерење на минливи удари, а исто така нуди и класификации на состојбата на перформансите за опремата што се тестира.

Стандардот ISO 7637-2 се однесува на електрична и електронска опрема инсталирана во патни возила со номинални електрични системи од 12 волти или 24 волти. Важно е да се напомене дека овој стандард е применлив без оглед на типот на погон на возилото, вклучувајќи:

• Мотори со палење со искри
• Дизел мотори
• Електрични мотори

Затоа, иако овој стандард потекнува од контекстот на традиционалните електрични системи на возилата, неговите принципи се применливи и на модерната автомобилска електронска опрема. Овој стандард се фокусира конкретно на преодни струи што се пренесуваат по должината на напојувачките линии. Затоа, треба да се разликува од другите делови од серијата ISO 7637. На пример, додека ISO 7637-3 се однесува на пренос на преодни струи преку капацитивно и индуктивно спојување преку линии различни од напојувачките линии, ISO/TS 7637-4 се занимава со заштитени високонапонски напојувачки линии.

Електричен минлив тек е кратка промена на напонот или струјата. За разлика од нормалната промена на напонот на напојување на возилото, порастот на минливата струја може да биде многу брз и може да трае само многу кратко време.

Некои автомобилски транзиенти се позитивни, додека други се негативни. Нивните амплитуди, траења, времиња на пораст и стапки на повторување зависат од електричниот настан што ги произведува. Дури и ако нарушувањето трае само микросекунди или милисекунди, тоа може да предизвика:

• Микроконтролерот се ресетира
• Грешки во комуникацијата
• Дефекти на сензорите
• Неисправно работење на актуаторот
• Привремено губење на функцијата
• Трајно оштетување на компонентите

Затоа, привремениот имунитет е клучен дел од валидацијата на електромагнетната компатибилност во автомобилите.

Една од најпрепознатливите карактеристики на стандардот ISO 7637-2 е употребата на стандардизирани преодни импулси. Типовите импулси што обично се споменуваат се:

• Импулс 1: Негативна минлива струја поврзана со прекин на струјата при индуктивно оптоварување.
• Пулс 2а: Позитивна минлива струја што произлегува од прекин на струјата во коло поврзано паралелно со уредот што се тестира.
• Пулс 2б: Преодна струја поврзана со празнењето на мотор што работи како генератор.
• Пулсот 3а е негативна брза минлива струја генерирана од операциите на префрлување.
• Пулс 3б Позитивна брза преодна струја генерирана со операции на префрлување.
• Пулс 4: Пад на напонот на напојувањето поврзан со стартувањето на моторот.
• Импулс 5a Тип на оптоварување, празнење, позитивна минлива струја
• Удар 5б Тест-услов поврзан со алтернативно истоварување.

Типичен лабораториски тест според ISO 7637-2 вклучува следново:

• Уред што треба да се тестира / опрема што треба да се тестира
• Напојување со еднонасочна струја
• Вештачка мрежа или мрежа за спојување
• Генератор на пулс
• Осцилоскоп или систем за мерење на транзиенти
• Заземјување / референтни врски
• Соодветен кабелски сноп
• Опрема за мониторинг

За време на тестирањето, функционалното однесување на опремата се следи и за време и по примената на преодната состојба. Типични набљудувања вклучуваат:

• Дали опремата продолжува да функционира нормално.
• Дали доживеал привремен дефект и автоматски се обновил.
• Дали е потребно рачно ресетирање или не.
• Без разлика дали доживеало губење на неопходна функција или не.
• Без разлика дали претрпел трајна штета или не.

Овој стандард обезбедува класификации на статусот на функцијата и перформансите за да се процени отпорноста на преодни состојби. Точните критериуми за прифаќање зависат и од барањата на производот и прифатената класа на перформанси.

Современите возила содржат бројни електронски системи. Едно возило може да ги вклучува следниве електронски контролни единици:

• Погонски склоп
• сопирање
• Волан
• воздушни перничиња
• Телесна инспекција
• осветлување
• Клима
• Контролна табла
• Информативен и забавен систем
• АДАС
• Управување со батеријата
• Електричен погон

Овие системи ја делат електричната средина на возилото. Затоа, минлива состојба што потекнува од еден дел од возилото може да влијае на друг електронски модул. Стандардот ISO 7637-2 обезбедува повторувачки лабораториски метод за да се утврди дали производот може да ги издржи овие пречки пред да се инсталира во возилото. Ова им помага на производителите со тоа што:

• Рано откривање на слабости на ЕМС
• Подобрување на заштитата на колото
• За да се намалат неуспесите на полето.
• Подобрување на сигурноста на системот
• Верификација на дизајни на ECU
• Споредување на компонентите објективно.
• Покажување на усогласеност со барањата на производителот на оригиналната опрема.

Производителите на автомобили често се повикуваат на стандардот ISO 7637-2 во нивните спецификации на компонентите. Спецификацијата на производителот на оригинална опрема може да го дефинира следново:

• Кои државни удари беа неопходни?
• Ниво на сериозност на тестот
• Број на удари
• Повторување на државен удар
• Режим на работа на тестираниот уред
• Напон на напојување
• Прифатете ги условите
• Барања за функционален статус
• Барања за претходна подготовка

Затоа, едноставното исполнување на стандардот ISO 7637-2 не значи дека електронската контролна единица е одобрена од одреден производител на возила. Релевантната спецификација на производителот на оригиналната опрема секогаш треба да се проверува во однос на ISO стандардот.

Накратко, стандардот ISO 7637-2 се однесува на друмски возила без оглед на технологијата на погон и воспоставува лабораториски процедури за производство и мерење на минливи пречки. Тестовите базирани на удар се однесуваат на пречките поврзани со индуктивно вклучување, мотори, настани на брзо вклучување, услови на стартување и истовар. Опремата се следи за да се утврди дали ја одржува потребната функционалност кога е подложена на такви пречки.

Во овој поглед, за производителите на автомобилски електронски контролни единици и компоненти, стандардот ISO 7637-2 е клучен дел од верификацијата на дизајнот, верификацијата на EMC, тестирањето на сигурноста и тестирањето за квалификација на производителот на оригинална опрема (OEM).

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот ISO 7637-2.