Тест за отпорност на солен спреј за Ford FLTM BI 103-01 за обоени панели и делови

Стандардот „Ford FLTM BI 103-01 Тест на отпорност на солен спреј за обоени панели и делови“, развиен од Ford Motor Company (Ford), опишува метод на тестирање што се користи за проценка на отпорноста на корозија на обоени автомобилски панели и компоненти кога се изложени на средини со солен спреј (солена магла). Овој стандард е првенствено дизајниран за обоен метал и обложени автомобилски делови кои мора да издржат продолжено изложување на сол од патот, морска атмосфера и други корозивни средини.

Целта на стандардот Ford FLTM BI 103-01 е да утврди колку ефикасно системот за бојадисување ја штити подлогата од корозија. Овој тест им помага на инженерите да го проценат следново:

• Отпорност на корозија на премази за боја
• Одржување на лепливи својства по изложување на абразивни ефекти.
• Отпорност на корозија на подлогата и ширење на 'рѓа.
• Перформанси на системите за премачкување во оштетените области.
• Долгорочна издржливост на обоените автомобилски компоненти.

Овој стандард е базиран на добро воспоставениот стандард „ASTM B117 Стандардна пракса за работа на апарати со солена магла (магла)“, развиен од Американското друштво за тестирање и материјали (ASTM). Овој тест користи контролирана средина со солена магла за да се забрзаат природно настанатите процеси на корозија во текот на целиот животен век на возилото.

Овој метод генерално ги следи следниве чекори:

• Подготовка на обоени панели или производствени делови.
• Создавање гребнатинка (намерна гребнатинка) низ премазот за да се откријат шесте површини.
• Примероците се ставаат во комората за распрскување со сол.
• Континуирано изложување на магла од натриум хлорид под контролирани температурни услови.
• Визуелен преглед по експозицијата.
• Мерење на ширењето на корозијата по должината на гребната линија.
• Проценка на појава на плускавци, 'рѓосување, адхезија на премазот и деградација на премазот.

По изложеноста, примероците за тестирање се оценуваат за следниве аспекти:

• Формирање на 'рѓа
• Плускавци во филмовите со боја
• Губење на адхезија
• Разделување на слоеви
• Копање под облогата
• Корозија се шири од изгребаната површина.

Во многу случаи, оценките слични на оние дадени во стандардот ASTM D714 може да се користат за проценка на оштетувањето на облогата.

Стандардот Ford FLTM BI 103-01 најчесто се применува во автомобилската индустрија во следниве области:

• Надворешни панели на каросеријата
• Обоени челични компоненти
• Делови за шасија
• Држачи и сврзувачки елементи
• Обоени компоненти под хаубата
• Тест за квалификација на добавувачи
• Развивање на нов систем за обложување

Овој метод на тестирање помага да се потврди дека премазите ги исполнуваат барањата на Форд за издржливост пред одобрението за производство.

Овој стандард обезбедува:

• Забрзана проценка на корозија
• Повторливи лабораториски услови
• Споредба на различни системи за боење.
• Рано откривање на слабости на облогата.
• Контрола на квалитетот на материјалите за производство.

Бидејќи дефектите предизвикани од корозија може да потраат со години за да се манифестираат за време на работењето, забрзаното тестирање со солен спреј нуди практичен начин за предвидување на долгорочните перформанси.

Сепак, како и тестовите базирани на ASTM B117, стандардот Ford FLTM BI 103-01 е забрзан лабораториски метод и не ги реплицира совршено реалните услови на возилата. Фактори како што се изложеност на UV зрачење, циклични услови на влажно-суво, температурни флуктуации и механичко оштетување не се целосно претставени со континуирано тестирање со солен спреј. Затоа, производителите често го користат овој метод во комбинација со циклична корозија и тестирање на изложеност на терен.

На крајот на краиштата, корозијата е еден од најскапите проблеми со издржливоста кај возилата. 'Рѓата може да ги ослабне металните делови, да го деградира нивниот изглед, да ја намали вредноста за препродажба и да доведе до скапи гарантни поправки. Стандардизираниот тест за корозија им овозможува на Форд и неговите добавувачи да идентификуваат слаби системи за премачкување пред возилата да стигнат до клиентите. Овој стандард се смета за важен од следниве причини:

• Потврдува дека системите за боење всушност ја заштитуваат подлогата: Тестот ги изложува обложените делови на средина со солена вода што ја забрзува корозијата. Ако 'рѓа се пробие под бојата, се појават плускавци или адхезијата не успее, системот за обложување може да биде редизајниран или отфрлен.
• Воспоставува заеднички стандард за добавувачите: Форд набавува делови од многу добавувачи. Овој стандард ги прави резултатите споредливи и ги намалува несогласувањата околу перформансите со тоа што им нуди на сите добавувачи ист метод на тестирање и критериуми за прифаќање.
• Ги поддржува долгорочните цели за издржливост: Од возилата се очекува да останат структурно стабилни и визуелно прифатливи многу години. Положувањето на тестот помага да се покаже дека системот за премачкување е многу веројатно да ги исполни овие очекувања за издржливост.
• Ги намалува ризиците од развој и гаранција: Пронаоѓањето проблеми со корозија за време на лабораториско тестирање е многу поекономично отколку нивното откривање откако возилата ќе влезат во употреба. Овој стандард им помага на инженерите да испитуваат материјали во раните фази на развој.
• Ова е особено важно за деловите што се критични во однос на безбедноста и изгледот: Обоените панели на каросеријата, компонентите на шасијата, држачите и деловите од подвозјето редовно се изложени на вода и сол. Слабата отпорност на корозија може негативно да влијае и на естетиката и на структурниот интегритет.

Во овој поглед, стандардот Ford FLTM BI 103-01 помага да се спречи 'рѓата пред таа да стане проблем на терен. Во пракса, стандардот Ford FLTM BI 103-01 е важен бидејќи обезбедува повторувачки, забрзан начин за проценка дали обоената автомобилска компонента ќе биде отпорна на корозија во текот на нејзиниот предвиден век на траење. Ова ја штити издржливоста на возилото, изгледот, задоволството на клиентите и трошоците за гаранција.

Како заклучок, стандардот Ford FLTM BI 103-01 е клучен стандард за перформанси на корозија што се користи за евалуација на обоени автомобилски панели и делови. Овој метод ја мери отпорноста на системите за бојадисување на 'рѓа, појава на плускавци, губење на адхезија и ширење на корозија со изложување на обложени примероци на контролирана средина со прскање со сол. Како специфична адаптација на стандардот ASTM B117 за Ford, овој стандард игра витална улога во проверката на издржливоста на облогата и обезбедувањето долгорочна заштита од корозија на возилото.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Ford FLTM BI 103-01.