EN ISO 12219 Внатрешен воздух на патни возила

Стандардот „EN ISO 12219 Внатрешен воздух на патни возила“, кој е европски стандард и последователно објавен од Меѓународната организација за стандардизација (ISO), се состои од следниве подделови објавени под истиот наслов:

• Стандардот „EN ISO 12219-1 Внатрешен воздух на друмски возила - Дел 1: Тест комора за целото возило - Спецификација и метод за одредување на испарливи органски соединенија во внатрешноста на кабината“ ја опишува тест комората за целото возило, поставувањето за земање примероци од пареа и работните услови за одредување на испарливи органски соединенија (VOC) и карбонилни соединенија во воздухот во кабината на возилото.

Според овој стандард, се вршат следните три мерења:

• За време на симулација на амбиентални услови без размена на воздух при стандардни услови од 23-25 ​​​​степени за испарливи органски соединенија и карбонилни соединенија (амбиентален режим)
• Само за мерење на формалдехид на високи температури (режим на паркирање)
• За испарливи органски соединенија и карбонилни соединенија (режим на возење), симулирање на возење откако возилото е паркирано на сонце на високи температури.

За симулирање на просечната сончева ирадијација, низ целата тест-комора на возилото се користи константна ирадијација. Методот на VOC е применлив за мерење на неполарни и малку поларни VOC во опсези на концентрација од микрограми до неколку милиграми на кубен метар. Користејќи ги принципите наведени во овој метод, може да се анализираат и некои полуиспарливи органски соединенија.

Компатибилни соединенија се соединенија што можат да се заробат и ослободат од сорбентни цевки како што е опишано во стандардот ISO 16000-6 и вклучуваат VOC со испарливост помеѓу n-C6 и n-C16.

Постапката за земање примероци и анализа на формалдехид и други карбонилни соединенија се изведува со собирање воздух во касети обложени со 2,4-динитрофенилхидразин (DNPH), а потоа со анализа со високо-перформансна течна хроматографија (HPLC) со детекција со ултравиолетова апсорпција. Формалдехидот и другите карбонилни соединенија може да се мерат во концентрации кои се движат од приближно 1 µg/m3 до 1 mg/m3. Овој метод е применлив за патнички автомобили.

Овој стандард дава насоки за:

• Транспорт и складирање на алатките за тестирање до почетокот на тестот
• Кондиционирање на околината на тест возилото, самото тест возило и целата тест комора на возилото
• Кондиционирање на тест возилото пред мерења
• Симулација на амбиентални временски услови (амбиентален режим)
• Земање примероци од формалдехид на високи температури (режим на паркирање)
• Симулација на возење откако тест возилото ќе биде паркирано на сонце (режим на возење)

Методот на тестирање наведен во овој стандард вклучува постапка за скрининг за VOC, формалдехид и други карбонилни соединенија со употреба на кеси за земање примероци. Овој стандард им обезбедува на лабораториите за тестирање од трети страни и на производствената индустрија економичен пристап кон:

• Евалуација и проверка на прототип, материјали или производи со ниска дифузија за време на развојот
• Споредување на дифузиите од производи во рамките на одреден опсег (на пр. различни бои или шари).

Овој стандард ги специфицира дизајнот, конструкцијата, перформансите, евалуацијата и употребата на кеси за земање примероци за тестирање на органски емисии во парна фаза од компонентите на ентериерот на возилото.

Овој метод на тестирање е постапка за пресметување на вредностите на кесата за примероци за VOC, формалдехид и други карбонилни соединенија што може да се испуштат од компонентите на ентериерот на возилото. Еден или повеќе примероци за тестирање поставени во кеса за примероци се загреваат до одредена температура, по што дел од гасот во кесата за примероци се собира за мерење на концентрациите за тестирање. Со споредување на концентрациите за тестирање со соодветните концентрации на слепа проба, може да се пресметаат вредностите на кесата за примероци за VOC, формалдехид и други карбонилни соединенија емитирани од тест примерокот.

• Стандардот „EN ISO 12219-3 Дел 3: Метод на скрининг за одредување на емисии на испарливи органски соединенија од делови и материјали од внатрешноста на возилата - Метод на микроскална комора“ опишува брз, квалитативен и полуквантитативен метод на скрининг за органски соединенија (испарливи и некои полуиспарливи) во фазата на пареа ослободени од материјалите за тапацирање на возилата под симулирани услови од реалниот живот со употреба на микроскални тест комори.

Овој метод е дизајниран за евалуација на нови компоненти на ентериерот на возилата, но во принцип е применлив и за употребувани компоненти на возилата. Целните аналити вклучуваат VOC и испарливи карбонилни соединенија како што е формалдехидот. Аналитичката постапка наведена за VOC е ISO 16000-6, а за формалдехид и одредени други лесни карбонилни соединенија е ISO 16000-3. Примената наведена во овој стандард ги надополнува постојните стандарди.

Овој стандард им обезбедува на лабораториите за тестирање од трети страни и на производствената индустрија економичен пристап кон:

• Мониторинг и скрининг на емисиите на VOC како дел од рутинската контрола на квалитетот
• Мониторинг на униформноста или сообразноста на производот помеѓу официјалните тестови за сертификација
• Споредување на емисиите од производи во рамките на одреден опсег (на пр. различни бои или шари)
• Евалуација на прототип, материјали или производи со ниска емисија за време на развојот.

Малите комори се дизајнирани да обезбедат преносна функција на емисиите на ниво на возило. Овој метод е дизајниран за евалуација на нови компоненти на ентериерот на возилата, но во принцип може да се примени и на употребувани компоненти на возилата.

Целните соединенија вклучуваат VOC и испарливи карбонилни соединенија како што е формалдехидот. Аналитичката постапка специфицирана за VOC е ISO 16000-6, а за формалдехид и одредени други лесни карбонилни соединенија е ISO 16000-3. Овој стандард ги надополнува ASTM D5116 и VDA 276 и им обезбедува на лабораториите за тестирање од трети страни и на производствената индустрија пристап кон:

• Да се ​​утврди влијанието на реалните услови на употреба врз специфичните податоци за емисија на VOC.
• Да се ​​споредат емисиите од различни склопови за специфични емисии на VOC
• Проценка и рангирање на специфични склопови за специфични податоци за емисии на VOC
• Обезбедете специфични податоци за емисиите на VOC за да се развие и потврди корелацијата помеѓу методите на ниво на материјал и методот на ниво на возило
• Да се ​​евалуираат прототипови, склопови со „ниска емисија“ за време на развојот.

Тестирањето на емисиите во комората има за цел да го одреди карактеристичното ниво на емисија на компонентата на единицата инсталирана во возилото. Исто така, се специфицира комората за тестирање на емисиите, подготовката на примерокот за тестирање, поврзувањето на уредите за земање примероци од пареа и условите за тестирање. Овој метод е применлив за нови компоненти на внатрешната единица на возилото дизајнирани за возила, а може да се користи и за возила извадени од внатрешноста на возилото или употребени.

Може да се примени низа компоненти со повеќе единици во зависност од целта на тестот. Доколку се потребни потврдни информации за емисиите на единичните компоненти помеѓу овој метод и методот со мала комора (стандард ISO 12219-4), може да се примени динамичен режим на работа на емисионата комора. Аналитичката постапка специфицирана за испарливи органски соединенија (VOC) (стандард ISO 16000-6) е валидна за одредување на VOC во концентрации кои се движат од помалку од µg/m3 до неколку mg/m3. Овој метод е валиден и за мерење на неполарни и малку поларни VOC со испарливости кои се движат од n-C6 до n-C16. Може да се анализираат и некои високо испарливи соединенија и полуиспарливи органски соединенија.

Овој стандард ги надополнува постојните стандарди и им обезбедува на лабораториите за тестирање од трети страни и на производствената индустрија пристап кон:

• Да се ​​споредат емисиите од различни единечни компоненти (подсклопови) со емисиите на VOC од соодветните завршени склопови мерени во други тестови
• Оценување и категоризирање на специфични компоненти на единицата врз основа на податоци за емисија на VOC
• Споредете ги и корелирајте ги емисиите од компонентите на единицата со податоците за емисиите на VOC добиени во други тестови за различните материјали што се користат за производство на компонентата на единицата.
• Оценете ги прототипните компоненти на единицата со ниска емисија за време на развојот.

Овој стандард може да се имплементира како опционален додаток на ISO 12219-4 , овозможувајќи тестирање на VOC, испарливи карбонилни и полуиспарливи органски соединенија да се заврши во рок од еден ден.

Овој стандард беше воведен за да се обезбеди увид во однесувањето на емисиите и потенцијалот за емисии на избрани компоненти и материјали од внатрешноста на возилото изложени на повисоки температури. Традиционално, 100 степени Целзиусови се поставуваат како максимална температура.

Тестот се спроведува во комори за тестирање на мали емисии (мали комори). Овие комори се дизајнирани да обезбедат преносна функција за емисиите на ниво на возило. Овој метод е дизајниран за евалуација на нови компоненти за внатрешна декорација на возила, но во принцип, може да се примени и на употребувани компоненти на возила.

Аналитичката постапка специфицирана за полуиспарливи органски соединенија и полуиспарливи карбонили е ISO 16000-6. Овој стандард ги надополнува постојните стандарди и им обезбедува на лабораториите за тестирање од трети страни и на производствената индустрија пристап кон:

• Да се ​​утврди влијанието на реалните услови на употреба врз специфичните податоци за емисии на VOC и полуиспарливи органски соединенија.
• Да се ​​споредат емисиите од различни склопови во однос на специфичните емисии на VOC и полуиспарливи органски соединенија
• Проценка и рангирање на специфични склопови за специфични податоци за емисии на VOC и полуиспарливи органски соединенија
• Обезбедете специфични податоци за емисиите на VOC и полуиспарливи органски соединенија за да се развие и потврди корелацијата помеѓу методите на ниво на компоненти и квалитетот на воздухот во возилото.
• Евалуација на прототипни склопови со ниска емисија за време на развојот.

Опишаниот метод може да се изврши само како тест на висока температура или во комбинација со одредување на VOC на 65 степени во еден циклус, како што е опишано во стандардот ISO 12219-4.

• Стандардот „EN ISO 12219-7 Дел 7: Одредување на мирис со мерења на мирис во внатрешниот воздух на патните возила и во воздухот во комората за тестирање на компонентите за украсување“ опишува стандардизиран и објективен процес за анализа и одредување на однесувањето на мирисот на компонентите, полуготовите производи и материјалите инсталирани во внатрешноста на патните возила. Одредувањето на мирисот се врши со употреба на примероци земени од внатрешниот воздух на патните возила или од воздухот на комората за тестирање на емисиите.

Овој стандард опишува метод за олфакторно скрининг базиран на различни скали за проценка на олфакторните чувства, кои се опишани во анексите. Можни се и други олфакторни проценки, како оние во ISO 16000-28, но не се во фокусот на овој документ.

Емисиите на мириси од внатрешниот тапацир и компонентите на украсните елементи на патните возила се мерат со помош на сензорен панел за мириси. Земањето примероци од мириси од деловите од материјалот или од целата кабина на возилото може да се изврши со помош на методот со кеса за земање примероци опишан во овој стандард. Детекцијата на мириси може да се изврши истовремено со мерењата на хемиските емисии во согласност со ISO 12219-1 и ISO 12219-4. Овој стандард обезбедува метод за скрининг на мириси базиран на различни скали за проценка на мириси опишани во анексите.

• Стандардот „EN ISO 12219-8 Дел 8: Ракување и пакување на материјали и компоненти за тестирање на емисии“ го опишува изборот, подготовката, кондиционирањето, пакувањето, етикетирањето, транспортот и складирањето на материјали и компоненти, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на, тестирање на испарливи органски соединенија (VOC), тестирање на замаглување и тестирање на мириси. Посебно внимание се посветува на материјалите подложни на контаминација или брзо испарување на емисиите за да се обезбедат повторливи и точни резултати од тестот.
• Стандардот „EN ISO 12219-9 Дел 9: Одредување на емисии на испарливи органски соединенија од компонентите на ентериерот на возилата - Метод на голема вреќа“ опишува метод на земање примероци со голема вреќа за мерење на испарливи органски соединенија (VOC), формалдехид и други карбонилни соединенија емитирани од компонентите на ентериерот на возилата во воздухот во друмските возила. Овој метод е дизајниран за евалуација на големи нови компоненти на ентериерот на возилата и комплетни склопови.

Ова е метод на скрининг за рутинско споредување на слични автомобилски компоненти под слични услови на тестирање. Проценката на емисиите на VOC од компонентите во внатрешноста на возилото е важен елемент на квалитетот на воздухот во затворен простор на возилото. Овој стандард ги надополнува постојните стандарди и им обезбедува на лабораториите за тестирање и на производствената индустрија економична проценка на компонентите во внатрешноста на возилото. Овој метод е применлив само за новопроизведени компоненти на возила. Овој метод е применлив за сите видови возила и производи од возила што се користат како компоненти во ентериерите на возилата.

• Стандардот „EN ISO 12219-10 Дел 10: Тест комора за целото возило - Спецификација и методи за одредување на испарливи органски соединенија во внатрешноста на кабината - Камиони и автобуси“ ја опишува тест комората за целото возило, поставувањето за земање примероци од пареа и работните услови за одредување на испарливи органски соединенија (VOC) и карбонилни соединенија во воздухот во кабината на возилото.

Според овој стандард, се вршат следните три мерења:

• За време на симулација на амбиентални услови на 23 степени и без размена на воздух за испарливи органски соединенија и карбонилни соединенија (амбиентален режим)
• Само за мерење на формалдехид на високи температури (режим на паркирање)
• За испарливи органски соединенија и карбонилни соединенија (режим на возење), симулирање на возење откако возилото е паркирано на сонце на високи температури.

За симулирање на просечната сончева ирадијација, се користи константна ирадијација низ целата тест комора на возилото. Методот на VOC е применлив за мерење на неполарни и малку поларни VOC во опсег на концентрација од микрограми до неколку милиграми на кубен метар. Користејќи ги принципите опишани во овој метод, може да се анализираат и некои полуиспарливи органски соединенија. Компатибилните соединенија вклучуваат VOC со испарливост помеѓу n-C6 и n-C16 кои можат да се заробат и ослободат од сорбентни цевки како што е опишано во стандардот ISO 16000-6.

Овој метод е применлив за камиони и автобуси, како што е дефинирано во стандардот ISO 3833. Овој стандард опишува:

• Транспорт и складирање на тест возилото до почетокот на тестот.
• Кондиционирање на околината на тест возилото, на самото тест возило и на целата тест комора на возилото.
• Кондиционирање на тест возилото пред мерења.
• Симулација на амбиентални временски услови (амбиентален режим).
• Земање примероци од формалдехид на високи температури (паркинг режим).
• Симулација на возење откако тест-возилото беше паркирано на сонце (режим на возење).

Материјалите се карактеризираат според видот и количината на органски супстанции што можат да се гасифицираат. За таа цел, се одредуваат две полуквантитативни вредности на збир, што овозможуваат проценка на процентот на испарливи органски соединенија (вредност на VOC) и процентот на кондензирачки супстанции (вредност на ниско испарливи соединенија за замаглување). Понатаму, се одредуваат поединечни емисиони супстанции. За време на анализата, примероците се термички екстрахираат, емисиите се одделуваат со гасна хроматографија и се детектираат со масена спектрометрија.

Методот на тестирање презентиран во овој стандард дава вредности што важат само за условите опишани во овој стандард. Резултатите добиени со овој метод не се соодветни за понатамошно предвидување на здравствените ефекти од емитираните супстанции и не треба да се користат како основа за резултати што би можеле да се најдат во внатрешноста на неподвижно возило за време на возење или во услови слични на возење.

• Стандардот „EN ISO 12219-12 Дел 12: Методи за тестирање за одредување на својствата на замаглување на материјали за тапацирање направени од поливинил хлорид (PVC) или полиуретан за внатрешноста на автомобилите“ ги опишува методите за тестирање насочени кон одредување на својствата на замаглување на поливинил хлорид (PVC) или полиуретански текстил што се користат како материјали за украсување во внатрешноста на моторните возила.

Овие методи се применливи на течни, пастни, прашкасти или цврсти суровини од кои се базираат или од кои се произведуваат таквите материјали за украсување. Методите се применливи и на други материјали и готови производи. Постапките се применливи за мерење на кондензација од замаглување на стаклени површини во рамките на условите за тестирање.

Овие тестови не можат или не можат прецизно да измерат:

• Ако површинскиот напон на кондензатот е низок и ова предизвикува предвремено спојување во тенок транспарентен филм
• Кондензацијата е присутна во толку големи количини што капките се спојуваат и формираат тежок, мрсен/проѕирен филм (овој тежок филм ќе предизвика неточни мерења)

Во такви случаи, се користи гравиметрискиот метод.

Нашата организација, која работи со години и внимателно ги следи глобалните случувања во науката и технологијата, вработува тим од искусни професионалци и широка инфраструктура за спроведување тестирање, мерење и анализа во широк спектар на области за бизниси од сите сектори. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот EN ISO 12219 „Воздух во внатрешноста на патните возила“.