GMI 60314 Одредување на тежина по единица површина на потпорен материјал за материјали за подови обложени со ПВЦ

Стандардот „GMI 60314 Одредување на тежина по единица површина на потпорен материјал во материјали за тапацирање со ПВЦ облога“, развиен од General Motors International (GMI), вклучува метод за тестирање на материјал што се користи за одредување на тежината по единица површина (површинска маса) на потпорниот материјал во материјалите за тапацирање со ПВЦ облога. Овој стандард се однесува првенствено на материјали за тапацирање на ентериерот на автомобилите, како што се вештачка кожа, обложени ткаенини и тапацирски облоги што се користат во седиштата на возилата, панелите на вратите, потпирачите за раце и другите внатрешни компоненти.

Опишаниот метод на тестирање се фокусира конкретно на армирачкиот текстилен заден слој, а не на целата структура обложена со ПВЦ. Ова им овозможува на инженерите и добавувачите на „Џенерал Моторс“ да ја проценат конзистентноста и квалитетот на армирачкиот слој независно од ПВЦ премазот.

Примарната цел на стандардот MI 60314 е да ја измери масата на потпорниот материјал по единица површина. Резултатот обично се изразува во g/m² (грамови на квадратен метар). Измерената вредност дава информации за ^:

• Тежина на подлогата од ткаенината
• Конзистентност на материјалот
• Контрола на процесот на обложување
• Варијација врз основа на добавувачот.
• Потенцијал за механички перформанси на материјалот за подови.

Материјалите за подови обложени со ПВЦ се обично повеќеслојни структури што се состојат од следново:

• ПВЦ површински слој
• Пена или меѓуслој (доколку има)
• Текстилна подлога / заден слој

Материјалот за подлога има големо влијание врз следново:

• Затегнувачка цврстина
• Отпорност на солза
• Стабилност на димензиите
• Перформанси на шиење
• Однесување на адхезија
• Долготрајна издржливост

Многу лесна подлога може да предизвика следново:

• Намалена механичка цврстина
• Свиткување за време на склопувањето
• Лоши перформанси на шиење
• Предвремено откажување за време на употреба на возилото

Ако подлогата е премногу тешка, тоа може да предизвика следново:

• Растечки трошоци за материјали
• Поголема тежина на компонентата
• Тешкотии во обработката

Затоа, стандардот GMI 60314 помага да се обезбеди добавувачите да испорачуваат материјали со контролирана структура и предвидливи перформанси.

Стандардот GMI 60314 генерално се однесува на следново:

• Материјали за автомобилски седишта
• Навлаки за седишта
• Странични панели на седиштата
• Наслови
• Наслони за раце
• Материјали за внатрешен мебел
• Прекривки за панели на врати
• Прекривки за конзоли
• Декоративни украси на инструмент таблата
• Материјали од синтетичка кожа
• ПВЦ вештачка кожа
• Обложени текстилни материјали

Во принцип, постапката за тестирање вклучува следново:

• Чекор 1 Земање примероци: Се зема репрезентативен примерок од материјалот за подови обложени со ПВЦ.
• Чекор 2: Одвојување на задниот слој. Слојот за обложување од ПВЦ се отстранува или одвојува според наведената постапка, оставајќи го само задниот слој.
• Чекор 3 Кондиционирање: Примерокот може да се кондиционира во контролирана лабораториска средина пред мерењето. Типични услови за кондиционирање при тестирање на автомобилски материјали вклучуваат:
  • Температура: околу 23 степени
  • Релативна влажност: Приближно 50 проценти
• Чекор 4 Мерење: Примерокот за поддршка се мери и се одредува неговата површина. Се пресметува површинската маса.

Главните фактори што влијаат на резултатите од тестот се следниве:

• Отстранување на ПВЦ слојот: Го спречува ефектот на тежината на премазот.
• Кондиционирање: Ги елиминира флуктуациите на влажноста.
• Точност на балансирање: Обезбедува повторливи мерења.
• Хомогеност на поддршката: Претставува конзистентност на производството.

Стандардот GMI 60314 генерално не е тест за робусност на перформансите сам по себе. Наместо тоа, тој поддржува други тестови за валидација како што се оние наведени подолу:

• Тест за чекање
• Тест за отпорност на кинење
• Тест на цврстина на шевот
• Тест за отпорност на абење
• Тест за адхезија
• Тест за отпорност на стареење

Поддржувачката тежина генерално е поврзана со очекуваната структурна цврстина на материјалот за подот.

За добавувачите кои произведуваат материјали за внатрешна употреба со ПВЦ облога, стандардот GMI 60314 помага на следниве начини:

• Контрола на квалитет: Обезбедува секоја производна серија да биде во согласност со одобрените спецификации на материјалите.
• Одобрување од добавувач: Му обезбедува на „Џенерал моторс“ мерлива карактеристика за споредба на материјалите.
• Мониторинг на процесот: Детектира промени во следниве области:
  • Добавувач на текстил
  • процес на ткаење
  • Процес на премачкување
  • материјална структура
  • Дизајн на лесно возило

Стандардот GMI 60314 ја контролира непотребната материјална маса, а воедно ги одржува перформансите.

Овој стандард е важен бидејќи обезбедува стандардизиран метод на тестирање за одредување на тежината по единица површина на задниот слој (заден слој) на материјалите за тапацирање обложени со ПВЦ што се користат во автомобилскиот ентериер. Овој стандард гарантира дека текстилната или неткаената ткаенина залепена на ПВЦ премазот ги исполнува барањата за квалитет и перформанси.

Овој стандард се смета за важен од следниве причини:

• Обезбедува конзистентност на материјалот: Подлогата значително влијае на целокупните својства на подот обложен со ПВЦ. Мерењето на нејзината тежина по единица површина гарантира дека секоја производствена серија има конзистентна количина на армирачки материјал, намалувајќи ги варијациите помеѓу добавувачите и производствените серии.
• Ги подобрува механичките перформанси: Подлогата обезбедува многу од следниве својства на подот:
  • Затегнувачка цврстина
  • Отпорност на солза
  • Стабилност на димензиите
  • Отпорност на стрес за време на склопување.

Ако тежината на потпората е премалку, материјалот може да биде слаб. Ако е превисок, материјалот може да стане непотребно тежок и тежок за обработка.

• Поддржува контрола на квалитетот на производството: Производителите и добавувачите на возила го користат овој стандард како алатка за контрола на квалитетот за следните цели:
  • Проверка на пристигнати материјали
  • Споредување на производите на добавувачите
  • Откривање на отстапувања во производството.
  • Обезбедување усогласеност со својствата на материјалот.

Ова го минимизира ризикот од неисправни материјали за подови што влегуваат во процесот на производство.

• Помага во зачувувањето на внатрешниот изглед: Материјалот за подлога влијае на тоа како се однесува ПВЦ подот за време на следните процеси:
  • Формирање на вакуум
  • Сарма
  • шиење
  • ламиниране

Одржувањето на одредената тежина на потпорниот материјал помага да се спречат дефекти како што се следниве:

• Брчки
• Корупција
• Лош изглед на површината
• Неправилно вклопување на внатрешните компоненти.

• Повторено вчитување
• флексибилност
• температурни промени
• стареење

Ова е особено важно за автомобилските седишта, панелите на вратите, потпирачите за раце и украсните елементи на контролната табла.

• Поддржува квалификација на добавувачите: „Џенерал моторс“ користи стандардизирано тестирање на материјали за да осигури дека добавувачите ширум светот ги оценуваат производите користејќи ги истите процедури. Овој стандард обезбедува:
  • Фер споредба меѓу добавувачите.
  • Документација за конзистентен процес на одобрување на производствени делови (PPAP).
  • Сигурно одобрување на материјалот.
  • Повторливи лабораториски резултати
• Ја намалува варијабилноста на тежината на возилото: Иако потпората претставува само еден дел од структурата на подот, контролирањето на нејзината маса им помага на производителите.
  • Проценка на тежината на компонентата
  • Одржување на целните вредности за тежината на возилото
  • Подобрување на конзистентноста на производството

Накратко, стандардот GMI 60314 е метод за тестирање на автомобилски материјали што се користи за одредување на површинската маса на задниот слој кај материјалите за подови обложени со ПВЦ. Задниот слој е важен бидејќи контролира многу механички и производствени својства на материјалите за ентериер на автомобилите. Со контролирање на тежината на задниот слој, General Motors и неговите добавувачи можат да обезбедат постојан квалитет, издржливост и сигурност во производството во ентериерите на возилата.

Тестовите што често се оценуваат во врска со стандардот GMI 60314 вклучуваат тестови поврзани со отпорноста на абење, адхезијата, затегнувачките својства и однесувањето при стареење на материјалите за тапацирање на автомобили.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMI 60314.