VW TL 52476 POM, готови делови за внатрешноста на возилото - барања за материјали

Стандардот „VW TL 52476 POM, готови делови за внатрешноста на возилото - Барања за материјали“ развиен од автомобилската компанија Фолксваген ги опишува барањата за материјали за готови делови изработени од полиоксиметилен (POM), на пример, капаци за звучници и прицврстувачи (клипови).

Во овој стандард, барањата се одредуваат на следниов начин:

• Почетното снабдување и одобрувањето на модификациите мора да биде во согласност со стандардот VW 01155.
• Зрнестиот материјал мора да одговара на стандардот VW 50026.
• Отпорот на надворешни временски услови мора да одговара на стандардот VW 50185.
• Инспекцијата на примерокот на материјалот мора да биде во согласност со стандардот VW 52000.
• Соодветноста на материјалот мора да одговара на стандардот VW 91101.
• Тестирањето се врши на примероци земени од делови подготвени за склопување.
• Ако не е можно да се земат примероци од готови делови, постапката треба да се договори со одделот одговорен за ослободување (на пр. тестирање на тест плочи или прескокнување на тестирање).
• Отстапувањето треба да се документира во извештајот од тестот.
• Бројот на примероци потребни за целосно тестирање мора да се договори со соодветниот оддел.
• Површината и внатрешноста на готовите делови мора да бидат без дефекти во обработката, како што се линии на проток, пукнатини, празнини или слично. Ознаките на колапс на основата на ребрата и зацврстувачите се дозволени само доколку не влијаат негативно на функцијата, изгледот или склопувањето на деловите. Готовите делови треба да можат да се склопат без никакви проблеми.
• Готовите делови треба да се пакуваат за да се овозможи циркулација на воздухот. Готовите делови за испорака во големи единици за пакување (картонски кутии, палети) треба да се наредени или распоредени на таков начин што е возможна циркулација на воздухот.
• Готовите делови мора да се произведуваат со калапи со инјектирање. Сите употребени материјали мора да бидат специфицирани, вклучувајќи ги описите на материјалот, името на производот и производителот на суровината според стандардот VDA 260. Дополнително, материјалите мора да се дефинираат според стандардот VW 50026. Дозволено е да се користат класи на зрнести материјали GK1, GK2, GK3 и GK4. Забрането е мешање на други материјални квалитети.
• Примероците мора да се кондиционираат во стандардна атмосфера во согласност со VW 24 најмалку 50554 часа пред тестирањето.
• Материјалот што се користи мора да биде полиоксиметилен (POM) хомополимер или кополимер.

Сите карактеристики и барања се прикажани во табелата дадена во стандардот. За ослободените материјали, треба да се изврши намален опсег на тестирање.

Тестирањето на идентитетот се врши со инфрацрвена спектроскопија.

Доколку се користи методот на диференцијално скенирање на калориметрија за одредување на температурата на топење, треба да се користи следната постапка: Се користи тестер според стандардот DIN EN ISO 11357-1. Како примерок се користи рамен паралелен дел од готовиот дел со тежина од приближно 5 mg до 10 mg. Примерокот се загрева од 10 степени до 50 степени со брзина на загревање од 200 степени К/минута. Потоа се лади до 5 степени со брзина од 50 степени К/минута и потоа повторно се загрева до 10 степени со брзина од 200 степени К/минута.

Тестовите за напрегање и издолжување на издашноста се изведуваат според стандардот DIN EN ISO 527-2. Брзината на испитувањето во тестот за истегнување за примерокот тип 5А е 50 mm/min. Доколку не се достапни примероци од 5А, дозволено е да се користат примероци за истегнување S 53504A според стандардот DIN 3.

За отпорност на удар, се користи уред за тестирање на удар на нишалото што одговара на стандардот DIN EN ISO 13802. За време на тестирањето, примероците земени од готови делови со едната страна зрнеста или обоена се поставуваат на потпорите на тестерот за удар на нишалото со зрнестата или обоената страна свртена кон правецот на ударот.

Во тестот за отпорност на удар со засеци, се користи уред за тестирање на удар на нишалото што одговара на стандардот DIN EN ISO 13802.

Во тестот за однесување на висока температура, тестирањето на термичко стареење се врши на најмалку еден завршен дел во печка со принуден воздух со затворен капак на амортизерот. Температурите како што е наведено на цртежот, времето на стареење е 22 часа плус/минус 2 часа.

Тестирањето на однесувањето на ниска температура се врши со стареење на најмалку два завршени дела. Температурите како што е наведено на цртежот, времето на стареење е 22 часа плус/минус 2 часа.

Тест за паѓање на топката, топка од 3989 g се фрла на основна плоча без вдлабнатина (површина за поддршка на примерокот) според стандардот PV 1-500 на најмалку еден рамен дел од компонентите. Висината на паѓање на топката е 450 плус/минус 5 mm или како што е наведено на цртежот.

При одредување на постојаноста на светлината, ако бројот на периоди на експозиција не е дефиниран на цртежот, се применува следново правило:

• 3 периоди на изложеност за компоненти во области изложени на индиректно сончево зрачење
• 5 периоди на изложеност за компоненти во области изложени на директно сончево зрачење (на пр. табла со инструменти)

Доколку резултатите од тестот во однос на однесувањето на емисијата не се во согласност со барањата на стандардот VW 50180, деловите мора да се калат додека не се исполнат граничните вредности. Температурата треба да биде избрана така што нема промена во обликот, бојата и површината.

Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што нашата организација ги обезбедува за бизниси во различни сектори, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, ние исто така обезбедуваме услуги за тестирање дефинирани во стандардот „VW TL 52476 POM, готови делови за возила внатрешност – Барања за материјали“.дава.