Стандардот VW PV 1502, развиен од автомобилската компанија Фолксваген, дефинира тест метод за одредување отпорност на пукање на лакот за двослојна метална боја што се користи на возилата.
Општо земено, пукањето на бојата е предизвикано од различни фактори, како што се лошото време на палење помеѓу слоевите, принудното сушење на долните или претерано дебели премази, неправилната мешавина на бои, прекумерната употреба на зацврстувач и изложеноста на екстремни температури или влажност. Сепак, без оглед на причината, може да се појават истакнати ленти или пукнатини на облогата на возилото. Нивниот изглед не е секогаш иста должина или ширина, но тие се слични на пукнатините кои често се појавуваат во исушената кал.
Современиот автомобил е голема колекција на делови направени од различни материјали. Многу од овие делови имаат заштитна обвивка за да се подобри изгледот или да се обезбеди дополнителна издржливост на подлогата. Во многу системи за обложување, горниот слој е јасна обвивка која не само што ги штити основните слоеви или подлогата од хемиска и УВ деградација, туку штити и од механички оштетувања што предизвикуваат површински дефекти и гребнатини.
Најподложните на гребаници на возилата денес се облогите на надворешноста, малите надворешни делови како што се џебовите на рачките на вратите или оградите на столбовите и компонентите за внатрешни облоги. Облогата со боја на автомобилот спречува 'рѓа, но може да пукне. Бојата е течна мешавина од пигменти (боја), врзива (полимери) и растворувачи (вода). Но, она што не се гледа се полимерите кои всушност ја држат бојата заедно. Класичната боја за автомобили содржи вкрстени врски помеѓу нејзините врзива кои помагаат да се одржи течноста на место пред да се исуши. Откако автомобилот е обоен, вкрстените врски се кршат со хемиски катализатори, во зависност од видот на бојата што се користи. Комбинирањето на оксидатор со органско соединение создава прекини во полимерните синџири, со што се создаваат простори за заглавување на воздухот внатре кога е изложен на влага или навлегување вода, како и кислород по сушењето, предизвикувајќи бојата да пукне или пука.
Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање на отпорност на пукање на лак за двослојна метална боја во рамките на стандардот VW PV 1502, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
