VOLVO STD 1021-2 Цртеж на површински обложени испитни предмети и евалуација на ширење на корозија од исцртаната линија при тест за корозија

Стандардот „VOLVO STD 1021-2 гребење на површински обложени испитни објекти и оценување на ширењето на корозија од нацртаната линија при тестирање на корозија“ развиен од компанијата за возила на Volvo опишува метод за предизвикување дефинирано оштетување на органските површински облоги на метални површини со помош на рачен држена алатка за гребење. Оштетувањето е направено за да се изложи основниот материјал за да се оцени неговата заштита од корозија при последователен тест за корозија.

Ориентацијата на нацртаните линии често е многу важна за резултатите од тестовите при тестирањето на корозија. Во панели малку наклонети од вертикалата, повеќе сол се собира во хоризонтално изложена линија отколку во соодветната дијагонална или вертикално изложена линија.

Друга разлика е во тоа што хоризонтално нацртаната линија создава еднаков товар на сол, додека дијагоналната и особено вертикално нацртаната линија има тенденција да создаде наклон со зголемени количества сол долж долниот раб на линијата. Зголемените количини на сол генерално доведуваат до побрз процес на корозија, но кај обоениот челик, високата изложеност на сол може да има инхибитивен ефект врз корозијата бидејќи формираните производи од корозија се толку интензивни.

Компонентите треба да бидат поставени или нацртани на компонентата на таков начин што ориентацијата на нацртаните линии одговара колку што е можно повеќе со барањата за рамни панели.

Цртежот се изведува со жига за цртање опремена со рамен, избричен челик за цртање. Додека таков уред гарантира релативно константна ширина на необложената метална површина, длабочината на пенетрација е мала во споредба со ширината на нацртаната линија. Контролирана површина по единица должина на нацртаната линија е важна од многу аспекти и е од клучно значење за значајни резултати од тестот за обоени, галвански жртвувани метални облоги (на пример, цинк).

Во дизајнот на алатот за цртање се користи челик со голема брзина. Ширината на рабовите е 0,50 mm плус/минус 0,02 mm за обоени испитни предмети. За испитни предмети со други површински премази (на пр. заптивки или средства против 'рѓа) е 1,00 mm плус/минус 0,02 mm.

Постојат неколку можни дизајни на комплетен апарат за подигање. Рачниот апарат по можност треба да биде опремен со странична потпора за да се обезбеди доследно извршување на багажникот. Аголот на челикот за жига по можност треба да се заклучи со вдлабнатина во рачката. Пример за рачна алатка со челик со голема брзина како што е опишано погоре е прикажан во стандардот.

Алатката за цртање се нанесува со раб агол од 80 степени плус/минус 5 степени во правец на нацртаната линија и 90 степени плус/минус 3 степени на страните. Ново парче челик за алат секогаш треба да се пробие така што ќе се направат најмалку 10 тест цртежи на обоена челична плоча за да се отстранат острите бруси што ризикуваат да ја кинат бојата. За време на цртањето, секоја линија треба да се повлече додека не се формираат метални струготини. Барањата за аголот на цртање треба да се одржуваат колку што е можно повеќе кога се цртаат заоблени површини. Сложените предмети за тестирање каде што нема доволно простор за алатот за цртање може да се нацртаат со помош на алат за цртање со карбид со клин врв со ширина на врвот од приближно 0,2 mm. Поради недефинираната површина на изложеност на челичните подлоги, клиновиот врв на алатот за цртање не треба да се користи на галванизирани материјали.

Состојбата на челикот во апаратот за цртање се проверува со цртање линија на обоена челична плоча. Мора да се направат доволно гребнатини за да почнат да се формираат метални чипови. Ако долната ширина на нацртаната линија е помала од 0,4 и 0,8 mm, соодветно, челикот за алат треба да се замени.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација спроведени за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, се усогласува со „VOLVO STD 1021-2 Цртеж на површински обложени тест предмети и евалуација на ширење на корозија од линијата нацртана во тестот за корозија" стандард. Тој обезбедува и дефинирани услуги за тестирање.