BMW GS 97034-2 Тестирање на површината на материјалите од внатрешноста на моторните возила - Тест со нокти

Стандардот „BMW GS 97034-2 Површинско тестирање на материјали за внатрешноста на моторни возила - Тестирање со шајки“, развиен од BMW, мултинационален производител на возила, го опишува методот на тестирање со шајки со употреба на пластичен тест-објект. Овој метод е применлив за обоени, премачкани, непремачкани и ламинирани површински материјали.

Оваа постапка за тестирање се користи за да се утврди отпорноста на површинските материјали во патничкиот простор на оштетување предизвикано од шајки. Целта на овој стандард е да се дефинира стандарден метод за соодветност на материјалот. Компонентите што треба да се тестираат мора да бидат дефинирани во согласност со надлежните оддели. Барањата што се однесуваат на површинските материјали се дефинирани во релевантните прописи.

Пред тестирањето, примероците мора да се кондиционираат 24 часа во стандардна атмосфера според DIN EN ISO 291. Примероците се тестираат во стандардна атмосфера според DIN EN ISO 291. Наведениот примерок за тестирање се поместува во однос на површината за тестирање под константен притисок за тестирање и константна брзина. Силата за тестирање постепено се зголемува. Секоја сила за тестирање се применува само еднаш на површината што треба да се тестира. Тестовите по можност треба да се спроведуваат на рамни примероци. Патеката за тестирање треба да биде помеѓу 60 mm и 100 mm. Секоја поставеност за тестирање што овозможува тестирање во рамките на наведените параметри е соодветна за примената на тестот.

За фолии, кожи, вештачка кожа и декоративни површини, брзината на тестирање е 200 плус/минус 20 mm/s, силата на тестирање е 5 N, 10 N, 15 N, 20 N. За површини лиени со инјектирање, брзината на тестирање е 700 плус/минус 20 mm/s, силата на тестирање е 2 N, 4 N, 6 N, 8 N, 10 N.

Должината на примерокот мора да биде најмалку 90 mm, а ширината на примерокот мора да биде најмалку 40 mm. Доколку резултатите се неизвесни, тестирањето мора да се изврши на BMW опрема. Пред тестирањето, примероците мора да се исчистат без притисок со микрофибер крпа натопена со лабораториско средство за плакнење. Примерокот (оригиналната структура) мора да се стави во држачот за примероци. Отстапувањата мора да бидат документирани во извештајот од тестот.

Тестираните примероци треба да се исчистат со микрофибер крпа натопена со дејонизирана вода без примена на притисок. Евалуацијата се врши по 24-часовен период на закрепнување. Евалуацијата ја следи матрицата за евалуација според стандардот BMW AA-0635.

Извештајот од тестот треба да се повикува на овој стандард и да го наведува видот, описот и конструкцијата на тестираниот материјал, како и поставеноста на тестот. Параметрите на тестот што отстапуваат од овој стандард треба да бидат документирани во извештајот од тестот.

Во светот на автомобилското производство со високи влогови, каде што секој детаљ, од перформансите на моторот до естетскиот изглед, може да го одреди успехот на моделот, BMW долго време е пионер во поставувањето стандарди за квалитет. Тие ја вклучуваат серијата BMW GS 97034, која вклучува серија карактеристики дизајнирани да обезбедат внатрешните површини да ги издржат суровостите на секојдневната употреба. Во срцето на оваа серија е стандардот BMW GS 97034-2, едноставен, но клучен тест познат како тест за нокти.

Развиен од BMW, компанија позната по својата инженерска прецизност и луксузни возила, овој стандард произлегува од посветеноста на BMW кон протоколите за опасни материјали и интегритет на површината. Тој е дел од поширокото семејство BMW GS 97034, кое се справува со различни сценарија на абење и кинење во ентериерите на возилата.

Стандардот BMW GS 97034-2 е, во суштина, контролирана проценка на отпорноста на материјалот на оштетување предизвикано од симулиран нокт. Оваа постапка користи стандарден пластичен тест-објект што имитира човечки нокт и применува контролирана сила и движење на предметната површина. Општо земено, овој метод ги вклучува следните чекори:

• Подготовка на примерокот: Тест примероците (обично обоени, премачкани, непремачкани или ламинирани површини земени од ентериерот на возилата) се кондиционираат на стандардни параметри на животната средина (на пр., 23 степени Целзиусови, 50 проценти релативна влажност) за да се имитираат реалните услови во кабината.
• Тест уред: Тука влегува во игра специјална опрема.
• Примена: Алатката се влече по површината со одредена брзина (обично линеарна, со помош на крокодил или уред за кревање) и сила (калибрирана според притисокот на човечкиот нокт, приближно 5-10 N). Може да се направат повеќекратни поминувања во различни насоки за да се симулира неправилен контакт во реалниот свет.
• Евалуација: По тестирањето, површината се проверува визуелно и со зголемување за гребнатини, вдлабнатини или поместување на материјалот. Резултатите обично се оценуваат на квалитативна скала (на пр., нема видливи оштетувања, мали траги или дефекти), а квантитативните мерења, како што е длабочината на вдлабнатините, се мерат со профилометрија.

Овој метод не е тест за издржливост со груба сила. Тоа е нијансиран тест кој ги зема предвид факторите како што се текстурата на површината, дебелината на премазот и еластичноста на материјалот.

Гребнатините не се само козметички; тие можат да бидат знак за подлабоки проблеми со квалитетот и да доведат до скапи повлекувања или гаранциски барања. Со стандардот BMW GS 97034-2 што налага усогласеност, добавувачите на BMW мора да воведуваат иновации со напредни полимери, нанопремази и самолекувачки уретани.

Нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, со години ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „BMW GS 97034-2 Површинско тестирање на материјали за ентериер на моторни возила - Тестирање со шајки“.