BMW GS 95024-3-1 Електрични и електронски компоненти во моторни возила - Еколошки барања и тестирање

BMW GS 95024-3-1 Електрични и електронски компоненти во моторни возила - Еколошки барања и тестирање

Стандардот „BMW GS 95024-3-1 Електрични и електронски компоненти во моторни возила - Барања и тестови за животната средина“, развиен од BMW, мултинационален производител на возила, ги опишува условите за тестирање и методите за тестирање на електрични, електронски и мехатронски компоненти и системи што се користат во моторни возила. Дополнителни или различни услови за тестирање и тестови се дефинирани во спецификациите на соодветните компоненти. Тестовите презентирани во овој стандард не се наменети за квалификација на компонентите или на процесот на производство.

BMW GS 95024-3-1 Електрични и електронски компоненти во моторни возила - Еколошки барања и тестирање

За возила со чисто мотор со внатрешно согорување, работната состојба на возилото во текот на неговиот работен век генерално може да се подели на следниве два режима на работа:

  • Возење
  • Паркирање надвор од мрежата

За возила со електрични системи за погон, можеби ќе треба да се земат предвид дополнителни режими на работа, па затоа мора да се направи разлика помеѓу следните пет режими на работа:

  • Возење
  • полнење
  • Претходна кондиционирање
  • Паркирање во мрежата
  • Паркирање надвор од мрежата

За да се изведат барањата за тестирање, мора да се земат предвид сите режими на работа поврзани со компонентата. За моделирање на различните оптоварувања што всушност се јавуваат на компонентата за време на тестирањето, во рамките на стандардот е дефиниран режим на работа со ниско и високо работно оптоварување за секој режим на работа.

Електричните, електронските и мехатронските компоненти и системи работат во различни работни режими во текот на нивниот работен век и тоа треба да се одрази при тестирањето.

Деталите за режимите на работа и работните оптоварувања (на пр. контрола, активност на магистралата, пораки на магистралата, оригинални сензори, оригинални актуатори или резервни кола) и сите потребни гранични услови мора да бидат договорени и документирани помеѓу клиентот и изведувачот.

Стандардот BMW GS 95024-3-1 игра клучна улога во обезбедувањето сигурност во автомобилската електроника. Во светот на автомобилското производство со високи влогови, каде што возилата мора да издржат сурови услови од жешки пустини до смрзнувачки тундри, сигурноста не е само карактеристика, туку и суштински услов. Тука влегува во игра стандардот BMW GS 95024-3-1, сеопфатен водич за тестирање што ја поставува летвата за еколошка издржливост кај електричните и електронските компоненти. Овој стандард стана камен-темелник за BMW и неговите добавувачи, осигурувајќи дека сè, од контролните единици до сензорите, може да ги издржи суровостите на возењето во реалниот свет.

Стандардот BMW GS 95024-3-1 е директно базиран на стандардот на германската автомобилска индустрија „LV 124 Електрични и електронски компоненти кај моторни возила до 3,5 тони - Општи барања, услови за тестирање и тестови“. Развиен заеднички од големите производители на автомобили, стандардот LV 124 ја задоволува потребата за унифицирано тестирање низ целата индустрија. BMW го адаптираше овој стандард на стандардот BMW GS 95024-3-1 за да го усогласи со сопствената инженерска филозофија.

Овој стандард се фокусира првенствено на еколошките барања и тестирањето на компонентите во патничките автомобили, лесните комерцијални возила и другите моторни возила до 3,5 тони. Ги симулира суровите услови со кои се соочуваат овие компоненти за време на работата, складирањето и транспортот, од температурни флуктуации до механички вибрации. Целта на овој стандард е да се спречат дефекти што би можеле да ја загрозат безбедноста, перформансите или усогласеноста со глобалните прописи за функционална безбедност, како што е ISO 26262.

Стандардот BMW GS 95024-3-1 вклучува ригорозен пакет тестови категоризиран во климатски, механички и оперативни симулации. Ова не се апстрактни лабораториски студии. Тие се дизајнирани да го имитираат животниот циклус на возилото и да обезбедат беспрекорни перформанси на компонентите од линијата за склопување до отпадот. Главните групи за тестирање се поделени на следниов начин:

  • Климатски тестови (еколошка издржливост): Овие тестови проценуваат како компонентите реагираат на екстремни температури, влажност и промени во атмосферскиот притисок. Овие тестови се од клучно значење за глобалните пазари каде што возилата работат во широк спектар на климатски услови, од сибирски зими до сахарски лета.
    • Циклузија на температурата: Брзо циклирање помеѓу минус 40 степени Целзиусови и плус 85 степени Целзиусови за тестирање на термичка експанзија и контракција.
    • Изложеност на влажност: Продолжена изложеност на 85 проценти релативна влажност на покачени температури, симулирајќи тропско складирање.
    • Солена магла: Отпорност на корозија во солени крајбрежни средини.
  • Тестови за механички стрес (вибрации и удари): Патиштата не се мазни, ниту пак животниот век на возилото. Овие тестови ги имитираат нерамнините, потресите и вибрациите од секојдневното возење.
    • Тестирање на издржливост при удар: Повторени удари еквивалентни на милиони трескања на врати или дупки го проценуваат заморот во конекторите и куќиштата.
    • Тест на вибрации: Синусоидни и случајни вибрации до 2.000 Hz, вклучувајќи широкопојасен шум за симулирање на бучава од моторот.
    • Тестирање на лабав товар: Обезбедува безбедност на компонентите за време на транспортот.
  • Оперативни и електрични тестови: Освен физичките тестови, овој стандард испитува и како компонентите се однесуваат под електрични оптоварувања и грешки.
    • Пренапон и обратен поларитет: Симулира пренапон на батеријата или грешки во ожичувањето.
    • Заштита од краток спој: Тестирање на отпорност на електрични дефекти без ризик од пожар или топење.
    • Потопување и IP заштита: Отпорност на навлегување на вода за под хаубата или надворешните делови.

Секој тест вклучува прецизни параметри како што се времетраење, интензитет и критериуми за поминување/неуспех. На пример, од компонентата може да се бара беспрекорно да работи по 500 часа изложеност на вибрации. Стандардот, исто така, ги дефинира режимите на работа (возење, полнење или мирување) за да се осигури дека тестовите ја одразуваат употребата во реалниот свет.

Нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, со години ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „BMW GS 95024-3-1 Електрични и електронски компоненти во моторни возила - барања за животната средина и тестирање“.

WhatsApp