Во стандардот „ДИН 55635 Бои и лакови - Циклично тестирање на корозија на системи за обложување на материјали и компоненти во автомобилската конструкција“ развиен од Германскиот институт за стандардизација (DIN), обезбедена е забрзана процедура за тестирање за да се оцени однесувањето на корозија на материјалите и компонентите. се користи во автомобилската конструкција и е објаснета заштитата од корозија што ја обезбедуваат системите за обложување. Овој метод на тестирање се заснова на реални корозивни услови и обезбедува различни резултати за широк опсег на употреба во автомобилски апликации.
При изведување на тестот, примероците за тестирање се ставаат во затворена комора и се поставуваат под агол од 65 степени до 75 степени хоризонтално, а страната што треба да се тестира е повисока. Чекорот на прскање со сол се изведува со 1 процентен раствор на натриум хлорид (pH вредности помеѓу 6,5 и 7,2) испрскан врз примероците со брзина од 2,0 до 4,0 ml/80 cm² на час.
Целосен циклус на тестирање трае 7 дена. Циклусите А, Б и Ц се циклуси со повеќе чекори што се состојат од различни температури помеѓу 15 степени и 50 степени и вредности на влажност помеѓу 50 проценти и 95 проценти. Типичното времетраење на тестирањето е шест целосни циклуси на тестирање (6 недели).
Овој тест за корозија вклучува значително искуство од автомобилската индустрија за да се постигне резултат што е што е можно пореален и навремен. Затоа, важен елемент за тестирање е фазата на ниска температура проследена со фаза со висока релативна влажност.
Недостаток на многу тестови за корозија е тоа што корозијата е претерана поради преоптоварување со сол. Студиите за снежната вода на патиштата по примената на солта на патиштата доведоа до попрактична концентрација на сол во овој тест, намалувајќи ги претходно вообичаените 5 проценти на 1 процент. Со помош на контрола на влажноста и температурата, овој тест за климатски промени ја зема предвид можната пасивација на површините при нивоа на влажност на отворено од 60 до 80 проценти.
Методот на тестирање опишан во овој стандард се заснова на реалните корозивни климатски услови (т.е. циклуси на температура и влажност).
Наизменичниот тест се состои од три различни 24-часовни циклуси засновани на различни сценарија за реално оптоварување и комбинирани во фиксна секвенца:
Редоследот на циклусот е како што следува: BACABB A. Времетраењето на тест циклусот е 1 недела. Типичното времетраење на тестирањето е 6 циклуси на тестирање (6 недели).
По тестовите, примероците се подложени на следните процеси: лужење, филаментозна корозија во алуминиум и челик, пликови, ниво на 'рѓа и одговорност.
Со цикличното тестирање на корозија, може да се утврдат феномени на корозија на современи материјали за подлога како што се алуминиум, галванизиран челик или челик поцинкуван со легури на цинк-магнезиум, со добра адаптација на надворешни временски услови и во значително скратени времиња. Поради големото значење на новите метални површини во автомобилската индустрија, ова прашање беше разгледано од работната група VDA со цел да се развие сигурен и забрзан тест за корозија кој ги оценува овие материјали во практична примена.
Нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува за бизниси во различни сектори, го дефинира „DIN 55635 Бои и лакови - Циклично тестирање на корозија на системи за обложување на материјали и компоненти во автомобилската конструкција" стандард. Обезбедува и услуги за тестирање.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
