Ford DVM-0019 Отпорност на гребење

Ford DVM-0019 Отпорност на гребење

Стандардот „Ford DVM-0019 Отпорност на гребење“, развиен од Ford Motor Company (Ford), опишува метод на тестирање што се користи за проценка на отпорноста на ентериерот и материјалите за тапацирање на автомобили на гребнатини, абразија и оштетување на површината што произлегуваат од нормална употреба на возилото. Овој стандард првенствено се однесува на пластика, обложени површини, винили, декоративни лајсни, инструмент табли, панели на вратите, централни конзоли и други внатрешни компоненти што често ги допираат патниците во возилото.

Ford DVM-0019 Отпорност на гребење

Целта на тестот е да се осигури дека материјалите го задржуваат својот изглед и функционалност во текот на целиот животен век на возилото, и покрај постојаното изложување на клучеви, нокти, накит, копчиња за ремени, чанти и други абразивни предмети. Отпорноста на гребење се смета за критичен атрибут за квалитет, бидејќи видливото оштетување на површината може значително да влијае на перцепцијата на клиентот за квалитетот и издржливоста на возилото.

Стандардот Ford DVM-0019 се користи за евалуација на следново:

  • Отпорност на површинско гребење
  • Отпорност на гребење (на мали оштетувања на површината)
  • Зачувување на визуелниот изглед
  • Издржливост на облогата
  • Перформанси на декоративен премаз
  • Долгорочна естетска издржливост на внатрешните материјали.

Типични тестирани материјали вклучуваат:

  • Термопластични внатрешни компоненти
  • Обоени пластични делови
  • Меки премази на допир
  • Површини обложени со винил
  • Кожен и синтетички кожен тапацир
  • Декоративни филмови и ламинати
  • Материјали за контролната табла

Во принцип, овој стандард ја проценува отпорноста на материјалот на видливо оштетување кога е подложен на контролиран процес на гребење. За време на тестот, молив, игла, гребалка или друг специфичен абразивен уред се движи по површината под одредено оптоварување и брзина. Потоа добиената штета се проценува визуелно или инструментално. Проценката може да вклучува:

  • Видливост на гребење
  • промена на бојата
  • Намалена осветленост
  • Површинска деформација
  • Лупење на облогата
  • Кршење или кинење на материјалот

Тежината на штетата се споредува со критериумите за прифаќање на Форд утврдени за специфичната компонента или спецификација на материјалот. Во зависност од материјалот и примената, типичните методи за евалуација вклучуваат:

  • Визуелна инспекција: Ревизорите ги проценуваат следниве работи:
    • Ширина на гребење
    • Длабочина на гребење
    • Белење на површини
    • Оштетување на облогата
    • Трајни лузни
  • Мерење на сјајот: Сјајот на површината се мери пред и по тестирањето за да се утврди степенот на видливото оштетување.
  • Мерење на разликата во бојата: Колориметриските инструменти се користат за мерење на промените предизвикани од гребење.
  • Скали за оценување: Многу спецификации за материјали на Форд користат барања за поминување/неуспех или нумерички оценки за изглед.

Стандардот Ford DVM-0019 често се користи во комбинација со следниве стандарди:

  • Ford DVM-0017: Контаминација и можност за чистење на внатрешните материјали.
  • Ford DVM-0036: Отпорност на креми за сончање
  • Ford DVM-0039: Отпорник против инсекти.
  • Ford DVM-0055: Отпорност на абење на Abrex
  • Ford FLTM BN 108-13: Отпорност на гребење
  • Ford BO 162-01: Отпорност на гребење и абење.

Заедно, овие стандарди обезбедуваат сеопфатна проценка на издржливоста на материјалите за ентериер.

Материјалите може да не го поминат тестот од неколку причини. Типични начини на неуспех вклучуваат:

  • Длабоки, видливи гребнатини
  • Белење на површини
  • Лупење на боја
  • Оштетување на мекиот допир на облогата
  • Екстремно губење на осветленоста
  • Површинско пукање
  • Трајна деформација
  • Одвојување на декоративни филмови

Тестирањето на отпорност на гребење најчесто се користи од:

  • Ford Motor Company
  • Џенерал моторс
  • Стелантис (Фиат Крајслер)
  • Групацијата Фолксваген
  • БМВ Група
  • Mercedes-Benz
  • Тојота
  • Хјундаи-Киа

Иако процедурите се разликуваат, целта е иста: да се обезбедат трајни, естетски стабилни материјали за ентериер во текот на целиот животен век на возилото.

Стандардот Ford DVM-0019 е важен бидејќи помага да се осигури дека материјалите за ентериер на автомобилите можат да издржат гребнатини и оштетувања на површината што се јавуваат при нормална употреба на возилото. Современите ентериери на возилата содржат бројни пластични, обложени и декоративни површини кои често се допираат и се изложени на абразивни предмети. Без соодветна отпорност на гребење, овие површини можат брзо да покажат знаци на абење, негативно влијаејќи и на изгледот и на задоволството на клиентите. Овој стандард се смета за неопходен од следниве причини:

  • Го одржува изгледот на ентериерот: Сопствениците на автомобили очекуваат инструмент таблите, панелите на вратите, централните конзоли и украсните делови да изгледаат како нови многу години. Гребнатините и трагите од гребнатини можат да го направат возилото да изгледа постаро и помалку вредно. Овој стандард помага да се идентификуваат материјалите што можат да издржат видливи оштетувања, а воедно да го задржат својот естетски квалитет.
  • Го подобрува задоволството на клиентите: Изгледот на ентериерот е едно од првите нешта што клиентите ги забележуваат. Дури и ако возилото има добри механички перформанси, прекумерните гребнатини на внатрешните површини можат да создадат перцепција за низок квалитет. Тестирањето на материјалите според овој стандард помага клиентите да доживеат издржлив и висококвалитетен ентериер во текот на целиот животен век на возилото.
  • Симулира услови од реалниот живот: Овој стандард проценува како материјалите реагираат на секојдневниот контакт со нокти, клучеви, прстени и накит, часовници, копчиња за ремени, торби и багаж, детски седишта и електронски уреди. Овие интеракции се случуваат илјадници пати во текот на животниот век на возилото, што ја прави отпорноста на гребење критичен услов за издржливост.
  • Потврдува декоративни и меки на допир завршни обработки: Многу модерни ентериери користат обоени површини, меки на допир завршни обработки, завршни обработки со метален ефект, завршни обработки со пијано црна боја и декоративни фолии. Овие завршни обработки можат да бидат привлечни, но се подложни на гребење. Овој стандард потврдува дека завршните обработки остануваат робусни и визуелно прифатливи откако ќе бидат подложени на механичко абразија.
  • Поддржува избор на материјали и одобрување на добавувачи: Форд го користи овој стандард за да споредува кандидатски материјали и да одобрува добавувачи. Материјалите што не ги исполнуваат барањата за отпорност на гребење може да не бидат соодветни за масовно произведени возила. Ова му помага на Форд да избере материјали што ги исполнуваат неговите долгорочни очекувања за издржливост.

Накратко, стандардот Ford DVM-0019 е сопствен стандард за издржливост на автомобили кој ја проценува отпорноста на гребење на материјалите за ентериер и тапацирање. Со симулирање на механичко оштетување во реалниот свет и проценка на добиениот изглед на површината, овој стандард му помага на Ford да се осигури дека ентериерите на неговите возила го задржуваат својот квалитет, естетика и привлечност на клиентите во годините што доаѓаат. Одобрувањето на материјалот игра клучна улога во квалификацијата на добавувачите и долгорочната верификација на издржливоста на возилото.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Ford DVM-0019.

WhatsApp