GME 60259 Отпорност на ладно на еластомери

GME 60259 Отпорност на ладно на еластомери

Развиен од General Motors Europe (GME), стандардот „GME 60259 Отпорност на ладно на еластомери“ е стандард за тестирање на материјали што се користи за проценка на перформансите на еластомерните материјали по изложеност на ниски температури. Еластомерите се широко користени во возилата во дихтунзи, заптивки, црева, ленти за заптивки за воздух, втулки, амортизери за вибрации и флексибилни сврзувачки елементи. Бидејќи овие компоненти често работат во екстремно ладни клими, одржувањето на нивните механички својства е клучно за безбедноста и издржливоста на возилото.

GME 60259 Отпорност на ладно на еластомери

Овој стандард опишува лабораториска постапка за изложување на еластомерни примероци на одредени ниски температури за однапред одреден период, а потоа и евалуација на промените во нивните физички својства. Сепак, овој стандард не беше дизајниран за нови глобални програми за возила и последователно беше заменет со стандардот ISO 23529. Сепак, тој останува применлив за одредени застарени или тековни програми.

Примарната цел на стандардот GME 60259 е да утврди дали еластомерот може да ги задржи своите функционални својства откако ќе биде изложен на ладни услови на животната средина. Овој метод на тестирање им помага на инженерите да го утврдат следново:

  • Отпорност на кршливост поврзана со студ
  • Промени во тврдоста по изложување на студ.
  • Флексибилност на ниски температури
  • Погодно за употреба во ладни климатски услови.
  • Издржливост на материјалот во текот на целиот животен век на возилото.

Овој стандард е особено вреден за верификација на гумените материјали што се користат во возилата што се продаваат во региони со остри зимски температури.

Стандардот GME 60259 се однесува на бројни еластомерни материјали, вклучувајќи:

  • Природна гума (NR)
  • Етилен пропилен диен мономерна гума (EPDM)
  • Нитрилна гума (NBR)
  • Силиконска гума
  • Хлоропренска гума (CR)
  • Флуороеластомери (FEM)
  • Термопластични еластомери (TPE)

Типични автомобилски апликации на овој стандард вклучуваат:

  • Заптивки за врати и прозорци
  • О-прстени
  • Дихтунзи на моторот
  • Дихтунзи на системот за гориво
  • Црева за вакуум
  • Влошки за суспензија
  • Заштитни мехови
  • Заптивки за греење, вентилација и климатизација (HVAC)

Опишаниот метод на тестирање, во принцип, мери како изложеноста на ниски температури влијае врз својствата на еластомерите. Општо земено, тестот ги следи овие чекори:

  • Подготовка на стандардизирани примероци за тестирање.
  • Кондиционирање на примероците на температура под нулата за одреден временски период.
  • Отстранување на примероците од ладна средина.
  • Мерење на промени во механичките својства.
  • Споредување на резултатите со оригиналните вредности.

Целта е да се симулираат условите на животната средина со кои се среќаваат при возење возило во текот на зимските месеци.

Откако ќе биде изложен на студ, материјалот обично се оценува во однос на следниве аспекти:

  • Промена на тврдоста: Тврдината обично се мери со користење на методот на Шорова тврдост. Прекумерното зголемување на тврдоста укажува на губење на еластичноста.
  • Тест на свиткување: Овој стандард ја проценува кршливоста, обично користејќи тестови за свиткување. Примероците се свиткуваат по ладно кондиционирање за да се утврди дали ќе се појави пукање или кршење.
  • Визуелна инспекција: Инспекторите ги испитуваат примероците од следниве перспективи:
    • Површински пукнатини
    • Пукнатини
    • Трајна деформација
    • Белење
    • Материјална штета
  • Еластично обновување: Способноста на еластомерот да се врати во првобитната форма по деформација може да се оцени и во зависност од барањата на компонентата.

Гумените компоненти стануваат сè поцврсти со опаѓање на температурите. Кога еластомерот губи премногу од својата еластичност, можат да се појават неколку проблеми:

  • излегуваат во јавноста
  • Влезот на вода
  • Протекување на воздух
  • Зголемена бучава во кабината
  • Намалена изолација на вибрации.
  • Крекирање на компоненти
  • Ран неуспех

Стандардот GME 60259 им помага на производителите да идентификуваат материјали што можат да ги одржат своите перформанси во зимски услови на работа.

Овој стандард генерално се применува при квалификација на следново:

  • Системи за запечатување на врати
  • Печати за багаж
  • Заптивки за подвижен покрив
  • Гумени делови од моторниот простор
  • Компоненти на системот за гориво
  • Црева за систем за ладење
  • Црева за довод на воздух
  • Гумени компоненти на шасијата
  • Дихтунзи за електрични приклучоци

Различните предности што ги обезбедува стандардот GME 60259 се следниве:

  • Симулира услови на ладно време во реалниот свет.
  • Идентификува кршливи материјали пред производство.
  • Ја подобрува сигурноста на возилото.
  • Поддржува избор на материјали за глобалните пазари.
  • Тоа помага да се намалат барањата за гаранција.
  • Овозможува повторувачка лабораториска евалуација.
  • Овозможува споредба на алтернативни еластомерни соединенија.

Стандардот GME 60259 работи заедно со разни поврзани стандарди за тестирање на еластомери, вклучувајќи:

  • Определување на тврдоста на вдлабнување (Шор А и Д) со користење на методот на дурометар GME 60252.
  • ISO 23529 Гума - Општи процедури за подготовка и кондиционирање на примероци за тестирање за методи на физичко тестирање.
  • ISO 188 Гума, вулканизирана или термопластика - забрзано стареење и тестови за отпорност на топлина
  • ISO 37 Гума, вулканизирана или термопластична - Одредување на својства на затегнување-деформација
  • ASTM D2240 Стандарден метод за тестирање на својства на гума - Тврдост на дурометар
  • ASTM D746 Стандарден метод на тестирање за одредување на температурата на кршливост на пластика и еластомери со метод на удар.

Иако се развиени за General Motors Europe, стандардните принципи за тестирање GME 60259 се применуваат и во сектори како што се:

  • Автомобилско производство
  • Комерцијални возила
  • Земјоделски машини
  • Градежна опрема
  • Авијација и простор
  • Индустриска машинерија
  • Железнички транспорт

Користењето на стандардот GME 60259 им овозможува на производителите да:

  • За да се потврди отпорноста на ладно време.
  • Споредба на различни формулации на гума
  • Зголемување на сигурноста на производот
  • Исполнување на барањата за квалификација на OEM
  • За да се намалат дефектите што се случуваат на терен.
  • Поддршка на обезбедувањето квалитет за време на производството.

Како заклучок, стандардот GME 60259 е клучен метод за тестирање за проценка на отпорноста на студ на еластомерите што се користат во автомобилските апликации. Со мерење на промените во тврдоста и проценка на кршливоста по контролирана изложеност на ниска температура, овој стандард помага да се обезбеди гумените компоненти да останат флексибилни, издржливи и функционални во сурови зимски услови. Додека поновите програми на GM преминуваат на стандардот ISO 23529, стандардот GME 60259 останува вредна референца за разбирање на постарите проекти и практиките на GM за квалификација на историски материјали.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GME 60259.

WhatsApp