CMVSS 302 Запаливост на внатрешни материјали - Преглед

Канадскиот стандард за безбедност на моторни возила, CMVSS 302, е канадски еквивалент на американскиот федерален стандард за безбедност на моторни возила, FMVSS 302. Овој стандард ја регулира запаливоста (отпорноста на пожар) на материјалите што се користат во патничките простори на моторните возила. Тој игра клучна улога во безбедноста на возилата, особено со тоа што помага да се намали ризикот од смрт и повреди од пожари што започнуваат во возилото (на пр., од цигари, кибрити или други мали извори на палење).

Примарната цел на стандардот CMVSS 302 е да се ограничи ширењето на пламенот за време на пожар во возило, давајќи им на патниците повеќе време да избегаат и намалувајќи ја сериозноста на повредите од изгореници. Овој стандард се однесува на:

• Патнички автомобили
• Повеќенаменски патнички возила
• Камиони
• автобуси

Овој стандард опфаќа кој било материјал (или композитен материјал) во рамките на приближно 13 mm од воздушниот отвор во патничкиот простор. Вообичаени примери вклучуваат:

• Перничиња за седење и потпирачи за грб
• сигурносен појас
• Тавански плочки
• Наслони за раце
• Табли за украсување
• подни облоги
• Чадорите за сонце
• Отворливи покриви
• Главни потпори
• Пополнувач на инструмент таблата
• Други материјали што апсорбираат енергија од судир

При тестирање, материјалите мора да ги исполнуваат строгите критериуми за отпорност на согорување. Основните барања за перформанси се следниве:

• Кога се тестира хоризонтално, материјалот не треба да гори или да испушта пламен со брзина поголема од 102 mm во минута.
• Материјалот се смета за соодветен ако спонтано се изгасне (престане да гори) 60 секунди пред почетната точка на мерење на времето и растојанието на горење не надминува 51 mm од оваа точка.

Овие граници обезбедуваат бавно ширење на пламенот, минимизирајќи го брзото ширење на пожарот во затворените ентериери на возилата.

Овој метод на тестирање е хоризонтален тест за запаливост (тесно во согласност со меѓународните еквиваленти како што се ISO 3795, SAE J369 и ASTM D5132):

• Примероците се сечат на специфични димензии (обично околу 356 mm x 102 mm, дебелина до 13 mm).
• Примерокот е монтиран хоризонтално во рамка во облик на буквата „U“.
• Контролиран пламен (од Бунзенов горилник, висок приближно 38 mm) се применува на едниот крај 15 секунди.
• Времето започнува кога фронтот на пламенот ќе достигне означена точка на 38 mm од изложениот раб.
• Брзината на согорување се пресметува како согорено растојание поделено со времето (мм/мин).
• Се тестираат повеќе примероци за да се потврдат конзистентни резултати.
• Тестот се фокусира на ширењето на пламенот, а не на отпорноста на палење или чад/токсичност.

Стандардот CMVSS 302 е технички ист како FMVSS. Ова усогласување го поедноставува усогласувањето за производителите што продаваат возила и во Канада и во Соединетите Американски Држави.

Од неговото усвојување, овој стандард е камен-темелник на изборот и дизајнот на материјали за ентериер. Производителите и добавувачите на возила мора да потврдат дека сите релевантни компоненти за ентериер се во согласност со стандардот CMVSS 302 за да добијат сертификат за усогласеност за продажба во Канада. Неусогласеноста може да го спречи увозот или продажбата на возила во Канада. Тестовите се вршат и документираат од акредитирани лаборатории.

Овој стандард останува релевантен денес бидејќи широк спектар на текстил, пени, пластика и композитни материјали продолжуваат да се користат во ентериерите на возилата, каде што противпожарната безбедност е од најголема важност.

Стандардот CMVSS 302 првенствено има за цел да ги намали смртните случаи и повредите од пожари во внатрешноста на возилата, особено оние што започнуваат или се шират во патничкиот простор. Овој стандард ја специфицира максималната брзина на ширење на пламенот за внатрешните материјали, осигурувајќи дека тие горат доволно бавно за да им дадат на луѓето повеќе време да избегаат или да бидат спасени.

Клучните безбедносни придобивки од овој стандард се следниве:

• Го забавува ширењето на пламенот: Материјалите што го исполнуваат овој стандард не дозволуваат пламенот брзо да се шири низ површините, спречувајќи целиот ентериер да се запали за неколку секунди.
• Го зголемува времето на евакуација: Особено во инциденти со мала брзина, паркирани возила или пожари кои не се предизвикани од случајни пожари, дури и мало одложување (како што е спонтано гаснење или бавно согорување) може да биде спасоносно.
• Цели е на вообичаени извори на палење со ниска енергија: Директно се справува со ризици како што се запалени отпушоци од цигари оставени на софите, кои историски претставуваат голема загриженост.

Иако стандардот CMVSS 302 придонесе за побезбедни ентериери (благодарение на подобрите материјали и дизајн, пожарите во ентериерот сега претставуваат многу помал процент од вкупните пожари во возилата), пожарите во возилата остануваат општа грижа, предизвикувајќи стотици смртни случаи и повреди секоја година. Повеќето современи пожари се предизвикани од механички/електрични дефекти, несреќи или надворешни извори, а не од чад од цигари, и откако пожарот ќе влезе во кабината, неговото ширење може да биде големо дури и со усогласеност со стандардот CMVSS 302.

Овој стандард останува фундаментален услов за производителите и обезбедува постојана минимална отпорност на пожар кај сите возила што се продаваат во Канада и на пазарите што ги исполнуваат прописите. Исто така, спречува употреба на лесно запаливи материјали.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „CMVSS 302 Запаливост на материјали за внатрешни простории - Преглед“.