SAE J1960 Забрзана изложеност на надворешни материјали од автомобилот со употреба на контролирано зрачење со ксенонски лак апарат со вода ладен

Стандардот „SAE J1960 Забрзана експозиција на надворешни материјали од автомобили со употреба на апарат за ксенонски лак со контролиран зрак и водено ладење“, развиен од Американското здружение на автомобилски инженери (SAE), ги опишува оперативните процедури за апарат за ксенонски лак со контролиран зрак и водено ладење што се користи за забрзана експозиција на разни надворешни материјали од автомобили.

Овој стандард е ограничен на моделите на апарати за тестирање со ксенон лак наведени во делот за опрема. Сите други модели на апарати за тестирање со ксенон лак мора да го користат стандардот „SAE J2527 Стандард базиран на перформанси за забрзана изложеност на надворешни материјали од автомобил со употреба на контролирано зрачење на ксенон лак апарат“ за да ги извршат условите за тестирање наведени во SAE J1960. SAE J2527 е стандард за перформанси базиран на параметрите за тестирање на SAE J1960. Употребата на апарат за тестирање со ксенон лак за извршување на SAE J2527 мора да биде договорена од договорните страни.

За целите на овој стандард, се применуваат следните термини и дефиниции:

• Црно-панелниот термометар е уред за мерење на температура со сензорска единица обложена со црна емајл, дизајнирана да апсорбира поголем дел од зрачната енергија што се среќава при тестирање на абразија со бледеење. Овој уред дава проценка на максималната температура што примерокот може да ја достигне кога е изложен на природна или вештачка светлина.
• Централната бранова должина е брановата должина специфична за пропусните филтри, брановата должина помеѓу полумоќните точки.
• Промената на бојата, како што се користи во тестирањето на бледеење-абење, е секаков вид на промена на бојата (промена на нијансата, сатурацијата или осветленоста).
• Полумоќниот опсег е опсегот помеѓу брановите должини каде што пропустливоста е 50 проценти од врвот (за тесен филтер со опсег, не треба да надминува 20 nm).
• Зрачењето е зрачен флукс по единица површина на површината.
• Контролираното зрачење е одржување на претходно избрано зрачење во текот на одреден интервал на изложеност преку повратна врска во затворена јамка.
• Спектралното зрачење е зрачењето по опсег на бранова должина.
• Вкупното зрачење е зрачењето интегрирано низ сите бранови должини на изворот на светлина на изложена површина.
• Долгиот лак на ксенон е ксенонски лак кај кој должината на лакот помеѓу електродите е поголема од дијаметарот на обвивката што го опкружува лакот.
• Врвната бранова должина е брановата должина на врвниот пренос.
• Изложеноста на зрачење е временски интеграл од интензитетот на зрачењето.
• Спектралната изложеност на зрачење е временски интеграл од интензитетот на спектралното зрачење.
• Референтната пластика е транспарентен стандард од полистиренска пластика избран за изложеност како тест уред и контрола на работните услови.
• Лабораториски примерок е парче материјал земено за да претставува серија примероци или оригинален материјал и се користи како извор на тест примероци во лабораторијата.
• Примерок е специфичен дел од материјал или лабораториски примерок на кој се изведува или се избира тест за таа цел.
• Спектралната распределба на моќноста е релативната моќност емитирана од изворот како функција на брановата должина.

Стандардот SAE J1960 е широко користен во автомобилската индустрија за проценка на отпорноста на надворешни материјали како што се пластика, бои и премази под симулирана сончева светлина и услови на животната средина. Целта на тестот SAE J1960 е да обезбеди контролиран лабораториски метод што ги предвидува ефектите од продолжено изложување на сончева светлина, влажност и топлина врз автомобилските материјали. Додека атмосферските влијанија во реалниот свет може да траат со месеци или години, овој забрзан тест, користејќи ксенонски извори на светлина, ги репродуцира овие услови за многу пократко време.

Главните карактеристики на методот на тестирање опишан во овој стандард се:

• Ксенонски извор на светлина: Симулира сончева светлина од целосен спектар, вклучувајќи УВ, видлива и инфрацрвена светлина. Обезбедува реалистична претстава на сончевото зрачење во споредба со други вештачки извори на светлина.
• Контролирано зрачење: Одржува конзистентно ниво на зрачење. Обезбедува повторување на тестот и прецизна симулација на интензитетот на природната сончева светлина.
• Услови на животната средина: Вклучете циклуси на светлина и влажност (преку прскање со вода или влажност). Вклучете контрола на температурата за да го одразите типичното дневно греење и ноќното ладење.
• Времетраење на тестот и евалуација: Времето на изложеност може да варира, обично до 2000 часа во зависност од материјалот и примената. Материјалите се визуелно проверуваат и тестираат за промена на бојата, губење на сјајот, пукање, кршливост и механичко оштетување.

Стандардот SAE J1960 е особено корисен за:

• Производители и добавувачи на оригинална опрема за автомобили кои ја тестираат издржливоста на премази, пластика, композити и текстил.
• Евалуација на надворешни компоненти како што се:
  • Контролни табли, браници, куќишта на ретровизори, лајсни
  • Автомобилски бои и лакови
  • Декоративна и функционална пластика
• Поддршка за развој на производи и валидација за отпорност на УВ зрачење и временски услови.

Стандардот SAE J1960 игра витална улога во автомобилската индустрија поради неговата способност да ја процени издржливоста на надворешните материјали под забрзани временски услови. Клучните причини за неговата важност вклучуваат:

• Забрзано предвидување на животниот век на материјалот: Овој стандард им овозможува на производителите да симулираат години изложеност на отворено (сончева светлина, влажност и топлина) во лабораториска средина во рок од неколку недели или месеци. Ова овозможува побрзи циклуси на развој на производи и рано откривање на слабостите на материјалот. Исто така, го намалува времето до пласирање на пазарот.
• Сигурна симулација на природна сончева светлина: Користејќи ксенонски извор на светлина, тестот тесно го имитира целиот спектар на природна сончева светлина, вклучувајќи го и УВ зрачењето, кое е примарна причина за оштетување од атмосферски влијанија кај полимерите, премазите и боите.
• Поддржува обезбедување на квалитет и перформанси: Овој стандард помага да се осигури дека премазите, пластиката и другите надворешни делови ги исполнуваат барањата за перформанси за стабилност на бојата, задржување на сјајот, отпорност на пукнатини и отпорност на UV деградација. Ова е клучно за задоволството на клиентите и кредибилитетот на брендот.
• Прифаќање и споредба од страна на индустријата: Овој стандард е широко усвоен од производителите и добавувачите на оригинална опрема како референтен метод за проверка на издржливоста на отворено. Тој обезбедува конзистентни и повторувачки средства за споредување на материјалите низ производителите и регионите.
• Ги намалува проблемите со гаранцијата и одржувањето: Овој стандард ги идентификува материјалите склони кон предвремено откажување, помагајќи да се спречат: скапи гаранциски побарувања, површински дефекти што ја загрозуваат естетиката и функционалноста на возилото и деградација на материјалот што влијае на долгорочната безбедност и издржливост.
• Усогласеност со регулативата: Многу индустриски спецификации бараат тестирање според SAE J1960 или неговиот наследник, SAE J2527. Усогласеноста со овие стандарди обезбедува усогласеност со внатрешните и надворешните барања за перформанси.

SAE J1960 е важен бидејќи обезбедува докажан, научно исправен метод за оценување на тоа како автомобилските материјали реагираат на долготрајна изложеност на надворешни средини.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, се гордее со силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „SAE J1960 Забрзана изложеност на надворешни материјали од автомобилската индустрија со користење на контролирано зрачење со вода ладен ксенонски лак апарат“.