Стандардот „Renault D45 1730 Отпорност на пожар на пепелници - Тест на жица со вжарено влакно“, развиен од француската автомобилска компанија Renault, опишува метод на тестирање за одредување на отпорноста на пожар на материјалите од пепелниците (претежно контејнери), особено на гаснење цигари. Овој метод во голема мера се базира на стандардот „NF T51-074 Пластика - Однесување на пожар - Тест на жица со вжарено влакно“.
За време на тестот, во принцип, дефинирана загреана жица се доведува во контакт со примерок од материјалот што се тестира под специфичен притисок. Се мери вкупното време на дупчење и се евидентираат карактеристиките на согорување.
Примероците се сечат од делови или се земаат од лиени листови направени од материјалот наведен за производство на деловите. Доколку се земаат примероци од дел, примерокот се зема од областа каде што е најверојатно да се изгасне отпушок од цигара, или, доколку тоа не е можно, од област со слична дебелина. Доколку се користат листови, минималните димензии на примероците мора да бидат 50 mm x 50 mm, а дебелината мора да биде еднаква на дебелината наведена за делот или, по дифолт, 3,0 mm плус/минус 0,2 mm. Дебелината на секој примерок се мери во точката каде што доаѓа во контакт со грејната сонда. Примероците се кондиционираат на температура од 23 степени плус/минус 2 степени и 50 проценти релативна влажност.
Примерокот треба да биде поставен така што површината на која е нанесена жицата со блескаво светло е вертикална и одговара на површината подложена на термички стрес за време на употребата. Доколку е можно, врвот на жицата треба да се нанесе најмалку 15 mm од рабовите на примерокот. Засилувачот на моќност се активира и температурата на жицата со блескаво светло се прилагодува на вредноста наведена во нормативните документи (обично 550 степени плус/минус 10 степени). Температурата се проверува со уред за отчитување на температурата поврзан со термопар.
Од една страна, се проверува дали оваа температура останува во рамките на толеранциите најмалку 60 секунди пред почетокот на тестот, а од друга страна, се осигурува дека примерокот не е изложен на никакво топлинско зрачење, на пример со држење на доволно растојание и заштита со соодветен штит.
Врвот на жицата со блескаво светло полека се доведува во контакт со примерокот, а штоперицата веднаш се вклучува. Штоперицата запира кога сондата за греење целосно ќе помине покрај примерокот (кога носачот одеднаш забрзува). Струјата на греење се одржува константна во текот на целото времетраење на примената на топлината. Кога ќе заврши, жицата со блескаво светло и примерокот полека се одвојуваат, спречувајќи континуирано загревање на примерокот и движење на воздухот што би можело да влијае на резултатите од тестот.
По секој тест, врвот на жицата мора да се исчисти од сите остатоци од тестираниот примерок, на пример, со употреба на четка за жици и загревање на жицата на 750 степени. Освен ако не е поинаку наведено, тестот се изведува на 3 примероци.
Дебелината на секој примерок се бележи во точката на контакт со грејната сонда. Времето потребно за целосно пробивање на примерокот се бележи во секунди, се пресметува просек и се бележи минималната вредност. Се набљудува присуството или отсуството на пламен, и доколку е присутен, максималната висина на пламенот.
Во автомобилската индустрија, обезбедувањето безбедност на ентериерот на возилата е од најголема важност, особено кога се работи со материјали што реагираат со отворен пламен или високи температури. Пепелниците, некогаш неопходен дел од патничките кабини, мора да бидат способни да издржат случајно палење од отпушоци од цигари или запалки без ширење на огнот. „Рено“ применува строги стандарди за отпорност на пожар на компонентите за да се усогласи и со внатрешните спецификации и со пошироките европски регулативи.
Притисокот за материјали отпорни на пожар во возилата доби на интензитет во средината на 20 век. Стандардите како што се француските NF R13-415 и EN 60529 вклучуваат фундаментални критериуми за запаливост и запечатување во електричните и внатрешните компоненти. Современите дизајни на пепелници вклучуваат пластика отпорна на пламен, метални облоги и механизми за самогаснење. Сепак, стандарди како Renault D45 1730 остануваат релевантни за специјализирани апликации и поправки, како што се комерцијални возни паркови или реставрации на класични автомобили.
Овој стандард е специфичен метод на тестирање наведен во спецификациите на компанијата за конектори и компоненти. Фокусирајќи се на отпорноста на компонентите на пожар, овој стандард оценува како материјалите се однесуваат под директна изложеност на пламен.
Главните цели на стандардот Renault D45 1730 се следниве:
Во пракса, стандардот Renault D45 1730 вклучува изложување на примерок на калибриран пламен (обично Бунзенов горилник на 800-1000 степени) во тек на 10-30 секунди. Мерењата вклучуваат:
За пепелниците, ова гарантира дека пластичното куќиште (обично ABS или полипропилен) и облогите од ткаенина не придонесуваат за пожари во кујнските елементи, ризик што е уште поголем во затворени простори.
Возилата на „Рено“ имаат пепелници дизајнирани имајќи ја предвид противпожарната безбедност. Раните модели имале вентилирани пепелници со капаци што овозможувале пепелта да се распрснува и да се намалуваат остатоците од жар. Денес, доминантен е пламен-отпорниот ABS материјал со метална облога.
Процесот на тестирање на пепелниците според стандардот Renault D45 1730 ги вклучува следните основни чекори:
Како заклучок, стандардот Renault D45 1730, со тоа што наложува ригорозно тестирање, не само што ги намалува ризиците, туку и поставува стандарди за индустријата. Како што возилата стануваат сè поелектрични, а ентериерите сè повеќе дигитализирани, овие стандарди се развиваат, осигурувајќи дека отпорноста на пожар останува камен-темелник на заштитата на патниците.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „Renault D45 1730 Отпорност на пожар - Тест на жица со вжарено влакно“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
