Методи за тестирање на боја Mercedes-Benz MBN 10494-5 - Дел 5: Техничко-механички тестови

Според стандардот „Mercedes-Benz MBN 10494-5 Методи за тестирање на боја - Дел 5: Техничко-механички тестови“ развиен од групацијата Mercedes-Benz, за тестирање на материјал за боја или премачкување или слична супстанца и обоен или обложен дел, потребни се најмалку две спецификации за снабдување:

• Овој MBN 10494 стандард со методи за тестирање за одобрување
• Специјална спецификација за испорака со релевантниот материјал за боја или премаз и барањата што треба да се исполнат за обоениот или премачканиот дел

Во овој стандард, барањата се објаснети на следниов начин:

• Сите релевантни законски прописи мора да се почитуваат за да се обезбеди безбедност и квалитет на производот и да се исполнат стандардните барања. Дополнително, важат релевантните барања на Daimler Group.
• Сите материјали, процесно инженерство, составни делови и системи мора да се усогласат со сите важечки законски барања во врска со компонентите и можноста за рециклирање.
• За релевантни информации за забраните на супстанции и обврските за декларирање, важат стандардите DBL 8585 и DBL 6714.
• Кај сите материјали за премачкување, мора да се внимава да се обезбеди најнизок можен мирис и најниска можна содржина на испарливи супстанции (на пр. растворувачи, пластификатори).
• Препаратите и материјалите за премачкување мора да бидат означени во согласност со законските прописи и мора да бидат обезбедени потребните информации за транспорт и употреба. Во случај на употреба во странство, мора да се земат предвид прописите и правилата што важат за овие земји.

Техничко-механичките тестови треба да се вршат на обложени примероци или обложени компоненти според стандардот MBN 10494-1. Структурата на бојата, дебелината на премазот и условите на сушење на боите што треба да се тестираат, вклучувајќи ја и структурата на бојата за поправка, се специфицирани во стандардот специфичен за материјалот.

Тестовите за адхезија вклучуваат:

• Рачен тест на гребење: Во овие тестови се користи специјален отстранувач на кабли, чија форма е дадена во стандардот. Задниот дел од сечилото мора да биде дебел најмалку 2,5 mm. Алтернативните сечила треба да имаат малку закривен сечило (релативно мала точка на контакт при гребење) и фиксен заден дел на сечилото (минимум 2,5 mm) за да се осигури дека сечилото нема да се свитка за време на тестирањето. Сечилото треба редовно да се проверува за острина и да се заостри или замени доколку е потребно. Според тоа, ножевите за сечење/ножевите за теписи или џебните ножеви со флексибилни сечила не се соодветни. Страната со сечилото на специјалната алатка за отстранување жици треба да се користи за стружење на премазот до подлогата со влечење на сечилото додека се применува притисок. За да се тестира врската помеѓу неколку слоеви, притисокот треба соодветно да се намали. Проценката дадена во стандардот се однесува на критичната област во лепењето (повеќеслојни завршни обработки) или на еднослојни завршни обработки во целокупната структура на бојата.
• Тест на адхезија со кинење на леплива лента на катодно електропремачкување: Овој тест се применува во случај на катодни електропремачкувања и катодни електропремачкувања на заварски споеви. Во случај на боја со повеќе слоеви, овој тест се изведува пред нанесување на дополнителни слоеви. При изведување на тестот, лепливата лента се притиска надолу без меурчиња, а потоа одеднаш се влече нагоре под прав агол во однос на површината на примерокот. Потоа визуелно се проценува дали одвојувањето на бојата е видливо или не.

Методите што се применуваат во тестирањето со повеќекратно ударно кршење камен вклучуваат:

• Тест со повеќекратен удар, метод Б: Врз основа на методот Б од стандардот DIN EN ISO 20567-1.
• Тест со повеќекратен удар, метод C: Врз основа на методот C од стандардот DIN EN ISO 20567-1.
• Тест за кршење камен под повеќе удари на структурата на горниот слој на заптивната смеса за шевови по катодно галванизирање: извршено според стандардот DBL 6070.
• Тестирање со млаз вода под притисок: Врз основа на стандардот DIN EN ISO 16925.
• Попречен рез: Врз основа на стандардот DIN EN ISO 2409.
• Тест за вдлабнување: Врз основа на стандардот DIN EN ISO 1520.
• Тест за свиткување на трн со цилиндричен трн: Постапка и евалуација врз основа на стандардот DIN EN ISO 1519.
• Тест за амортизација на нишало (тврдост според Кениг): Врз основа на стандардот DIN EN ISO 1522.
• Тест за отпорност на гребење:
  • Отпорност на гребење при перење автомобили (тест на Amtec Kistler): Врз основа на стандардот DIN EN ISO 20566.
  • Отпорност на гребење што може да се избрише (крокметарски тест)

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „Mercedes-Benz MBN 10494-5 Методи за тестирање на боја - Дел 5: Техничко-механички тестови“.