Јачина на адхезија на материјалот за подови на Chrysler LP-463LB

Стандардот „Chrysler LP-463LB Јачина на адхезија на материјали за тапацирање“, развиен од Chrysler, американски автомобилски бренд и дел од Stellantis North America, првенствено опфаќа методи за тестирање на внатрешните перформанси на материјалите и издржливоста за материјали за тапацирање на ентериерот на автомобилите, како што се кожа, ткаенини обложени со винил, текстил, пластика и други компоненти што се користат во ентериерите на возилата. Овие стандарди припаѓаат на поширокото семејство на тест процедури LP-463 што опфаќаат проценки на физичката, еколошката и хемиската отпорност на компонентите за тапацирање. Тие гарантираат дека материјалите можат да издржат продолжено изложување на топлина, студ, влажност, свиткување и други услови во возилото без деградација на изгледот, цврстината или функционалноста.

Стандардната серија Chrysler LP-463LB вклучува различни специјализирани методи за тестирање. Најчесто споменуваниот метод е стандардот LP-463LB-13, но и други методи се вклучени во опсегот на акредитација и тест лабораториите. Главните методи за тестирање опишани во стандардот Chrysler LP-463LB се следниве:

• LP-463LB-13 Термичко стареење на подни материјали (забрзано стареење): Овој тест е најистакнатиот и најцитиран метод во серијата. Тоа е тест за забрзано термичко стареење (исто така познат како стареење во печка) дизајниран да симулира години изложеност на високи температури како резултат на сончева светлина, топлина на моторот или услови во кабината.

Целта на овој тест е да се одредат долгорочната термичка стабилност и границите на работната температура на материјалите за тапацирање (на пр. кожа, ткаенини, обложени материјали). Овој тест ги проценува промените во бојата, пукањето, кршливоста, губењето на цврстината или друго влошување по контролирана изложеност на рерна.

За време на тестирањето, примероците се ставаат во прецизно контролирани печки за одредени периоди (обично до 150 степени Целзиусови или како што е дефинирано во спецификацијата на материјалот). Проверките по стареењето ги испитуваат визуелните дефекти, флексибилноста, адхезијата и механичките својства.

Овој метод на тестирање е потребен за одобрувања на возила од Chrysler/FCA/Stellantis и гарантира дека тапацирот на ентериерот (седишта, панели на врати, инструмент табли) ги одржува своите перформанси во текот на целиот животен век на возилото. Овој стандард, дефиниран од напредни лаборатории, служи како индустриски стандард за термичко стареење на тапацирот во возилата.

Овој стандард често се користи во комбинација со циклично мерење на влажноста (на пр., LP-463LB-12) или тестови за отпорност на студ.

• LP-463LB-09 Тест за флексибилност/превиткување или отпорност на сидро Овој метод го проценува степенот на прицврстување (адхезија) на материјалите за обложување (на пр., винил или полимерни филмови) на подлогата од ткаенини или кожа. Тестот вклучува повторени операции на истегнување/превиткување за да се провери дали има пукање, одвојување на слоеви или одлепување на премазот. Овој метод најчесто се користи за обложени ткаенини и кожа во автомобилскиот тапацир.
• LP-463LB-11 Отпорност на ладно пукање или отпорност на ладно свиткување (методи A/B): Тестови за флексибилност и отпорност на пукање на ниски температури (на пр., тестови за свиткување/брчкање од 180 степени). За време на тестирањето, материјалите се кондиционираат на ладни температури и се свиткуваат за да се процени кршливоста.
• LP-463LB-10 Јачина на врзување на материјалот за украсување: Ја мери адхезијата или јачината на лупење помеѓу слоевите кај композитните материјали за украсување.
• LP-463LB-12 Отпорност на влажност, топлина и студено време: Trimi оценува при комбинирано циклирање на влажност и температура.
• Покрај споменатите, постојат и методи за тестирање LP-463LB-07 (дебелина/димензионална стабилност) и LP-463LB-19 (поврзано со адхезија).

Стандардот Chrysler LP-463LB е заедно со стандардите на GM, Ford, SAE и другите производители на оригинална опрема (OEM) за соодветност на ентериерот на автомобилите. Добавувачите мора да ги поминат овие тестови за да ги исполнат барањата на OEM за возилата Chrysler/FCA/Stellantis.

Овие тестови помагаат да се спречат проблеми како што се избледување, пукање, лупење или мирис во топли клими. Тие се дел од поширок процес на проверка на издржливоста на внатрешните компоненти.

Стандардната серија LP-463LB (поточно стандардот LP-463LB-13 за термичко стареење) е од суштинско значење бидејќи ентериерите на автомобилите се подложени на интензивен и продолжен термички стрес во текот на животниот век на возилото (обично 10-15 години или повеќе), што може да доведе до значително влошување. Без такво ригорозно тестирање, материјалите можат да се влошат предвреме, што резултира со безбедносни проблеми, намален квалитет на возилото, незадоволство од клиентите, барања за гаранција и скапи повлекувања.

Главните причини зошто овој стандард се смета за неопходен се следниве:

• Прекумерна изложеност на топлина во внатрешноста на возилото: Внатрешноста на возилата делува како стакленици: во топли клими (на пр., за време на топлите лета, температурите на инструмент таблата може да надминат 80-100 степени), паркираните возила се изложени на брзо загревање од сончева светлина преку прозорците, топлината на моторниот простор и HVAC системите во кабината. Материјалите како што се кожа, винил, ткаенина, пена, пластика и премази што се користат во седиштата, инструмент таблата, панелите на вратите и тапацирите се постојано изложени на високи температури. Со текот на времето, ова го забрзува хемиското разградување (на пр., кинење на полимерниот ланец, оксидација, миграција на пластификатори), што доведува до видливи и функционални проблеми.
• Чести проблеми со деградација спречени со тестирање: Тестовите за стареење со топлина симулираат изложеност во реалниот свет во текот на недели или месеци користејќи контролирани печки на високи температури (обично 100-150 степени во зависност од спецификацијата) и откриваат и помагаат да се спречи:
• Пукнатини, кршливост или пукнатини: Материјалите стануваат кршливи и пукаат кога се свиткуваат (на пример, кај седиштата или панелите на вратите).
• Влошување на бојата, бледнеење или пожолтување: Се јавува губење на живоста на бојата или непожелно кафеаво/жолто пожолтување.
• Свиткување, смалување или димензионални промени: Деловите повеќе не се вклопуваат правилно или изгледаат искривени.
• Губење на цврстина, флексибилност или адхезија: Облогите се одвојуваат, винилот се лупи, шевовите ослабуваат или се забележува деградација на пената.
• Губење на сјај, лепливост или влошување на површината: Се појавува лепливо чувство (од истекување на пластификаторот) или мат изглед.

Овие проблеми не само што влијаат на естетиката, туку можат да ја загрозат и безбедноста (на пр., пукнати капаци на воздушни перничиња) или функционалноста (на пр., неисправни безбедносни појаси или контроли).

• Забрзано предвидување на долгорочните перформанси: Набљудувањето на стареењето за време на фазата на развој во реални услови трае предолго. Овој стандард користи забрзано термичко стареење за да го скрати ова време и рано да ги открие слабостите. Ова им овозможува на добавувачите и производителите да:
• Избор или формулирање на потрајни материјали.
• Воспоставување реални ограничувања на работната температура.
• Верификација на дизајни пред производство.
• Раното откривање ги намалува скапите поправки во подоцнежна фаза, неуспесите на терен или повлекувањето на производите.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Chrysler LP-463LB.