Стандардот „GMW 3217 тест за отпорност на абење на ткаенината на автомобилските седишта“, развиен од General Motors Worldwide (GMW), вклучува метод на тестирање што се користи за проценка на отпорноста на ткаенината на автомобилските седишта на кинење и лизгање на конецот. Абењето се јавува кога конците почнуваат да се влечат или олабавуваат од структурата на ткаенината во сечена, споена или механички истегната област.
Овој стандард е особено важен за ткаени навлаки за автомобилски седишта, бидејќи овие материјали се подложени на повторени механички оптоварувања за време на производството на навлаките за седишта и во текот на целиот животен век на возилото. Постапката е првенствено дизајнирана за ткаенини кои не се ламинирани или содржат ламинат со дебелина до приближно 5 mm.
Примарната цел на стандардот GMW 3217 е да утврди дали материјалот за седиште може да го задржи својот структурен интегритет кога е подложен на постојано свиткување и триење. Материјал со слаба отпорност на абење може да ги покаже следниве карактеристики:
Овие ефекти можат да станат особено значајни за време на производството на навлаки за седишта, каде што ткаенината се сече, шие, превиткува и обработува, како и за време на нормална употреба на возилото.
Стандардот GMW 3217, во принцип, го користи моделот на абразија со брчки и истегнување од типот Скот. Опремата за тестирање дизајнирана за овој стандард е конкретно тестерот за брчки и истегнување Скот, а документите за лабораториска акредитација го дефинираат стандардот GMW 3217 како метод за отпорност на абразија.
Тестираниот примерок е монтиран на спротивни тела. Тест телата ги спојуваат деловите од ткаенината и го подложуваат материјалот на повторено спротивно движење. Ова создава комбинација од превиткување, извиткување и триење што може да предизвика нишките да се движат релативно една во однос на друга. По одреден број циклуси, ткаенината визуелно се оценува за расплетување и лизгање на конецот.
Точните димензии на примерокот, барањата за кондиционирање, оптоварувањето и критериумите за прифаќање се наведени во стандардот GMW 3217. Општо земено, процесот на тестирање ги следи овие чекори:
Општо земено, се користи конфигурација со растојание помеѓу прицврстувачите од приближно 30 mm плус/минус 3 mm, ход од 50 mm, 120 циклуси/минута и 1.000 циклуси.
Примарната проценка е количината на очигледно движење на преѓата или кинење на преѓата произведено од тестот. Оценката генерално е следнава:
Системот за оценување нуди практичен начин за разликување на ткаенините што покажуваат одлична отпорност од оние што може да имаат неприфатлива структурна деградација.
Стандардот GMW 3217 првенствено е поврзан со ткаенини за автомобилски седишта, особено со ткаени текстилни конструкции. Наведената применливост на овој стандард опфаќа ткаенини без ламинација и ткаенини што содржат ламинат со дебелина до 5 mm. Затоа, методот е корисен во следниве случаи:
Отпорноста на абење е важно својство бидејќи материјалот за седиште може да има прифатлива цврстина на истегнување и отпорност на абење, а сепак да биде подложен на лизгање на навојот и кинење на рабовите. Стандардот GMW 3217 се однесува на овој конкретен начин на дефект. Овој стандард се смета за важен од следниве причини:
Тестирањето користи тестер на еластичност на брчки од типот Скот или еквивалентен уред. Производителите на комерцијална опрема конкретно го наведуваат стандардот GMW 3217 меѓу стандардите што ги поддржуваат тестерите на еластичност на брчки. Овие спецификации на уредот обично вклучуваат:
Оваа опрема мора да биде верификувана и калибрирана според системот за квалитет на лабораторијата и релевантните барања на „Џенерал моторс“.
Стандардот GMW 3217 не треба да се меша со други тестови за издржливост на текстилот. Ткаенините за автомобилски седишта обично се оценуваат со помош на серија дополнителни тестови. На пример,
Овие методи се справуваат со различни потенцијални механизми на дефект и заедно обезбедуваат поширока проценка на перформансите на автомобилскиот текстил.
Резултатите се толкуваат на следниов начин:
Границата на прифатливост може да не биде иста за секоја примена. Затоа, потребниот резултат треба да се добие не само од методот на тестирање, туку и од релевантната спецификација на материјалот, цртежот, инженерските барања или специфичните барања на клиентот.
Како заклучок, стандардот GMW 3217 е важен метод за тестирање на автомобилски текстил за проценка на отпорноста на кинење и лизгање на преѓата кај ткаените ткаенини за седишта. Опишаниот метод симулира повторено механичко истегнување и триење користејќи тестер на еластичност на брчки од типот Скот и ја проценува добиената деградација на ткаенината.
Овој тест е вреден за производителите на автомобилски седишта и добавувачите на материјали бидејќи помага да се идентификуваат ткаенини што може да се оштетат за време на производството на навлаки за седишта или продолжената употреба на возилото. Во комбинација со тестови за абење, истегнување, кинење, шев, истегнување и други тестови за издржливост на текстил, овој стандард придонесува за сеопфатна проценка на квалитетот и издржливоста на ткаенините за автомобилски седишта.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMW 3217.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
