GMI 60246 Одредување на компресибилноста на целуларен еластомер под специфична сила

GMI 60246 Одредување на компресибилноста на целуларен еластомер под специфична сила

Развиен од General Motors International (GMI), стандардот „GMI 60246 Определување на компресибилност на целуларен еластомер под одредена сила“ е метод за тестирање на материјали што се користи за да се процени однесувањето на компресибилност на целуларните еластомерни материјали под дефинирано оптоварување. Овој стандард првенствено се користи за проценка на деформациските својства на пенастите еластомерни материјали (на пр., дихтунзи, заптивки, изолатори на вибрации, влошки и елементи за амортизација) што се користат во автомобилските компоненти.

GMI 60246 Одредување на компресибилноста на целуларен еластомер под специфична сила

Целуларните еластомери, вклучувајќи експандирана гума и еластомерни пени, се широко користени во автомобилската индустрија бидејќи ги имаат следните својства:

  • Изолација на бучава и вибрации
  • Водоотпорен, отпорен на прашина и херметички затворен.
  • Апсорпција на енергија
  • Амортизација и удобност
  • Акустична изолација
  • Димензионално балансирање помеѓу меѓусебно поврзаните делови.

Сепак, овие материјали ја менуваат својата дебелина и цврстина кога се подложени на континуирана или повторена компресија. Стандардот GMI 60246 е развиен за да се создаде конзистентен и повторувачки лабораториски метод за мерење на тоа колку целуларниот еластомер се компресира кога се применува специфична сила. Ова им овозможува на добавувачите и инженерите да споредуваат материјали и да потврдат дека произведените делови ги исполнуваат барањата за дизајн на GM. Опишаниот метод на тестирање дава информации за следново:

  • Компресибилност
  • Капацитет на носивост
  • Мекост/тврдост на материјалот
  • Димензионална стабилност под притисок

Стандардот GMI 60246 се однесува на следниве видови на целуларни еластомерни материјали:

  • Флексибилни полиуретански пени
  • Еластомери со затворени ќелии
  • Пени од еластомер со отворени клетки
  • Целуларна гума
  • Еластомерни материјали за запечатување
  • Амортизирачки пени што се користат во ентериерот и каросеријата на возилата.

Типични автомобилски апликации за овие материјали вклучуваат:

  • Заптивки на врати
  • Дихтунзи на хаубата
  • Печати за багаж
  • HVAC запечатувачки пени
  • Перничиња на контролната табла
  • Антивибрациски влошки
  • Материјали за акустична изолација
  • Слоеви за амортизација на седиштето
  • Тавански плочки
  • Изолациски влошки

За време на тестирањето, се подготвува примерок за тестирање со специфични димензии, неговата дебелина се мери пред оптоварување, се применува специфична сила на притисок со помош на машина за тестирање на компресија, се мери компресираната дебелина и се пресметува компресибилноста од промената на дебелината. Резултатот покажува како материјалот реагира на компресија под стандардизирани услови.

Главната опрема што се користи во тестовите вклучува:

  • Универзална машина за тестирање или машина за тестирање на компресија
  • Паралелни компресиони плочи
  • Уред за мерење на дебелина
  • Систем за мерење на сила
  • Просторија за климатизација на животната средина (доколку е наведено)

Опремата мора рамномерно да применува сила на површината на примерокот.

Типична проценка вклучува следново:

  • Кондиционирање на примероците пред тестирање.
  • Мерење на почетната дебелина.
  • Поставување на примерокот во центарот помеѓу компресивните плочи.
  • Примена на одредената сила на компресија.
  • Држење на товарот доколку е потребно
  • Мерење на компресирана дебелина
  • Пресметување на компресибилност

Обично се тестираат повеќе примероци за да се зголеми статистичката веродостојност.

Различни својства на материјалите влијаат на компресибилноста, вклучувајќи:

  • Густина на пена
  • Клеточна структура
  • Големина на ќелија
  • Формулација на еластомер
  • цврстина
  • температура
  • стареење
  • Апсорпција на влага
  • Процес на производство

Бидејќи овие варијабли значително влијаат на резултатите, стандардизираните тестови се од суштинско значење.

Во суштина, овој метод на тестирање ги идентификува следниве:

  • Големина на примерокот
  • Барања за кондиционирање
  • Применетата сила
  • Време на компресија
  • Метод на мерење
  • Формат на известување

Клучните параметри се како што следува:

  • Применета сила: Товарот го претставува механичкиот стрес на кој е подложен материјалот за време на нанесувањето во возилото.
  • Компресиско отклонување: Ова го опишува количеството на деформација предизвикана од применетото оптоварување.
  • Однесување при обновување: Откако ќе се отстрани силата, може да се процени и способноста на материјалот да се врати на првобитната дебелина.

Главните компоненти каде што компресибилноста е важна се:

  • Дихтунзи на вратите: Спречуваат влегување на вода и бучава.
  • Пена за седиште: Обезбедува удобност и потпора.
  • Изолациски влошки на инструмент таблата: Намалување на вибрациите и бучавата.
  • Подлоги за теписи: Подобрување на акустичните перформанси.
  • Воздушни ленти: Одржувајте го притисокот на запечатување.

Компресибилноста директно влијае на квалитетот на возилото бидејќи влијае на следново:

  • Ефективност на запечатување
  • Звук на ветер
  • Истекување на вода
  • Сила на монтирање
  • Хармонија и изработка
  • Удобност на патниците
  • Изолација на вибрации
  • Долготрајна издржливост

Материјалите што се премногу цврсто спакувани можат да ги изгубат своите перформанси на запечатување, додека материјалите што се премногу крути можат да го отежнат склопувањето или да генерираат големи сили на затворање.

Употребата на стандардот GMI 60246 нуди неколку предности:

  • Доследна евалуација на материјалот
  • Споредливи резултати од добавувачи
  • Подобрена контрола на квалитетот.
  • Подобар избор на материјал
  • Верификација на инженерските спецификации
  • Намалување на варијабилноста помеѓу производствените серии.

Материјалите што се оценуваат со користење на опишаниот метод се следниве:

  • EPDM сунѓерска гума
  • Целуларна силиконска гума
  • Неопренска пена
  • Полиуретанска еластомерна пена
  • Микроцелуларни еластомери
  • Профили за заптивање на автомобили

Методот на тестирање опишан во стандардот GMI 60246 се базира на мерење на намалувањето на дебелината на примерок од целуларен еластомер кога се применува дефинирана сила на компресија. За тестовите, прво се подготвува примерок за тестирање од материјалот од целуларен еластомер. Типичните барања се следниве:

  • Тип на материјал: Целуличен еластомер, пена, целуларен материјал сличен на гума.
  • Форма на примерокот: Типично рамен, правоаголен или кружен примерок.
  • Дефинирана дебелина: Измерена пред тестирање.
  • Кондиционирање: Примерокот се кондиционира под одредени лабораториски услови пред тестирањето. Кондиционирањето е важно бидејќи пенестите материјали се под влијание на:
    • температура
    • Ниту
    • Историја на стареење
    • Содржина на мем

Пред компресирање,

  • Се мери дебелината на примерокот (оригиналната дебелина).
  • Мерењата се земаат без деформација на материјалот.
  • Вредноста се зачувува како почетна големина. Оваа вредност се користи како референца за пресметки на компресија.

Примерокот се поставува помеѓу две паралелни компресиони плочи. Машината за тестирање применува одредена сила. Се мери компресираната дебелина. Клучните параметри што се мерат се:

  • Применетата сила
  • Оригинална дебелина
  • Компресирана дебелина
  • Деформација на компресија

Главниот резултат на стандардот GMI 60246 е количината на намалување на дебелината под оптоварување.

Во методот на крива на оптоварување-компресија, за некои апликации, тестот може да ја евидентира врската помеѓу следново:

  • Применетата сила
  • Компресиско поместување

Резултатот е кривата оптоварување-деформација. Ова дава информации за:

  • Тврдост на материјалот
  • Мекост
  • Апсорпција на енергија
  • Функции за поддршка

Поострата крива означува потврд материјал. Порамната крива означува помек материјал.

Во тестот за обновување (еластично обновување), на примерокот му се дозволува да се опорави откако ќе се отстрани применетата сила, се мери конечната дебелина и се оценува трајната деформација. Ова го проценува:

  • Без разлика дали се вратила во првобитната форма,
  • Тоа одредува дали останува трајно компресирано.

Во зависност од примената на материјалот, стандардното тестирање GMI 60246 може да се комбинира со тестирање на стареење и условување на животната средина (доколку е потребно):

  • Термичко стареење: Ги проценува промените по изложување на високи температури.
  • Уредување на влажноста: Ги проценува ефектите од влажноста.
  • Стареење поради компресија: Оценува долгорочна деформација под постојано оптоварување.

Извештајот од тестот GMI 60246 обично го вклучува следново:

  • Опис на материјалот
  • Димензии на примерокот
  • Почетна дебелина
  • Применетата сила
  • Дебелина на компресија
  • Деформација на компресија
  • Однесување кон закрепнување
  • Тест температура
  • Период на кондиционирање

Накратко, методот на тестирање опишан во стандардот GMI 60246 му помага на General Motors да процени дали целуларните еластомерни материјали можат да ги издржат следните услови за сервисирање на возилото:

  • Континуиран притисок од компонентите на трим.
  • Запечатувачки сили на врати и прозорци
  • Вчитување на седиштето
  • Услови на вибрации и удари

Материјал со прекумерна компресивна деформација може да предизвика следново:

  • Губење на запечатувањето
  • Зголемување на бучавата
  • Кликнете
  • Лоша компатибилност на внатрешните компоненти
  • Намалена издржливост

Затоа, стандардот GMI 60246 обезбедува стандардизиран начин за споредување на еластомерните материјали и обезбедување конзистентен квалитет од добавувачите.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMI 60246.

WhatsApp