Chrysler PF-10938 Отпорност на гребење и абење на обликувани обоени пластични делови

„Стелантис“, американски автомобилски бренд и дел од „Крајслер“, го разви стандардот „Крајслер PF-10938 Отпорност на гребење и абење на обликувани обоени пластични делови“, внатрешен инженерски стандард што ги дефинира минималните барања за оценување и прифаќање на отпорноста на гребење и абење на обликувани обоени пластични делови што се користат во автомобилските апликации.

Примарната цел на овој стандард е да се осигури дека пластичните делови, како што се внатрешните лајсни, надворешните лајсни, рамките или другите видливи делови, го задржуваат својот естетски изглед со текот на времето. Овој стандард има за цел да:

• За производство на пластични делови кои се отпорни на гребнатини, абење или површински оштетувања, што би можело да го намали целокупниот квалитет и визуелната привлечност на возилото.
• За да се потврди дека самиот процес на лиење не создава преостанати напрегања што негативно влијаат на отпорноста на материјалот на гребење и оштетување од абење.

Ова е особено важно за пластиката што е обоена за време на лиењето (не е последователно обоена или премачкана), бидејќи на овие делови им недостасуваат дополнителни заштитни слоеви и мора да издржат секојдневно абење, контакт или кинење без да покажат видливо оштетување.

Стандардот Chrysler PF-10938 се однесува на обликувани обоени термопластични компоненти што се користат во автомобилски ентериери или екстериери каде што изгледот е клучен. Тој утврдува критериуми за прифаќање за инженерско одобрување, фокусирајќи се на перформансите по процесот на обликување.

Стандардот Chrysler PF-10938 се однесува на, или е во согласност со, постапка што обично користи уред за тестирање на гребење и абење со повеќе прсти (пет прсти). Овој уред симулира линеарно гребење со повеќекратни прсти со тежина опремени со заменливи врвови (на пр., хемисферични врвови од 1,0 mm или 7,0 mm за симулација на гребење и абење).

Овој метод на тестирање е тесно поврзан со стандардната постапка на Chrysler LP-463DD-18, која детално го одредува одредувањето на отпорноста на гребење и абење преку еднонасочен, линеарно ориентиран уред за гребење со повеќе прсти и генерално се изведува со користење на истата опрема.

Клучните аспекти на овој метод на тестирање се како што следува:

• За симулирање на различни нивоа на сила, се применуваат контролирани оптоварувања (на пр., преку тежини кои се движат од 2N до 20N или повеќе).
• За да се процени оштетувањето на површината визуелно или преку мерење (на пр., промена на сјајот, длабочина на ознаките или субјективни скали за оценување).
• Ја проценува отпорноста и на гребнатини (тесни, длабоки траги) и на абразија (поширока, поплитка деградација на површината).

Тестерот за гребење/абење со повеќе прсти Taber (модел 710 или еквивалент) е најчесто цитираниот уред што е во согласност со стандардот PF-10938, бидејќи е во согласност со уредот опишан во спецификациите на Chrysler/Daimler.

Стандардот Chrysler PF-10938 е меѓу наследените стандарди на FCA (Fiat Chrysler Automobiles) и продолжува да се користи од страна на тест лаборатории, добавувачи на материјали и производители на автомобили од прв ред за контрола на квалитетот и развој на производи. Слични стандарди од други производители на оригинална опрема вклучуваат:

• Форд БН 108-13 или БО 162-01
• General Motors GMN 3943 или GMW 14698
• Nissan NES M0159

Овие стандарди помагаат да се обезбеди постојана издржливост на пластичните компоненти во возилата.

Стандардот Chrysler PF-10938 е задолжителен бидејќи пластичните делови што се директно пигментирани за време на процесот на лиење (не се последователно бојадисани или премачкани) немаат дополнителен заштитен површински слој. Ова ги прави природно поранливи на видливо оштетување од секојдневниот контакт, што може брзо да го наруши перцепираниот квалитет и долгорочната привлечност на возилото.

Главните причини зошто овој стандард се смета за неопходен се следниве:

• Одржување на естетиката и перцепираниот квалитет: Гребнатини, дамки (помали површински несовршености) или гребнатини видливи на внатрешните украсни елементи (на пр., инструмент табли, панели на врати, конзоли), надворешни украсни елементи, рамки или други необоени делови може да предизвикаат возилото да изгледа истрошено или со лош квалитет многу порано од очекуваното. Јасна цел на овој стандард е да се произведуваат обликувани пластични делови кои се отпорни на гребење и дамки и затоа не ја нарушуваат естетиката на возилото ниту го намалуваат неговиот квалитетен изглед. На конкурентен автомобилски пазар, првите впечатоци и долгорочниот изглед како нов во голема мера влијаат на задоволството на клиентите, перцепцијата на брендот и вредноста за препродажба.
• Симулирање на абење во реалниот свет без заштитни премази: Бојата или обложената пластика има корист од дополнителна бариера против абење, но деловите од MIC се целосно зависни од формулацијата на материјалот и процесот на лиење. Секојдневните сценарија - нокти, клучеви, прстени, алатки за чистење, абење на облеката (на пр., колена што тријат од панелите на вратите) или оштетување при склопување/ракување - можат да предизвикаат видливи траги. Без силен внатрешен отпор, овие проблеми доведуваат до поплаки. Ова се рефлектира во пошироките индустриски истражувања, каде што дефектите поврзани со гребнатини/ознаки сочинуваат значителен дел од проблемите на потрошувачите (на пр., над 50 проценти во некои анкети за квалитет во врска со оштетувањето на премазите).
• Самопотврдување на процесот на лиење: Овој стандард, исто така, потврдува дека преостанатите напрегања од лиењето со вбризгување не ги нарушуваат површинските перформанси на материјалот. Лошото лиење може да создаде внатрешни напрегања што ја прават пластиката поподложна на пукање, белење или видливо оштетување под оптоварување, дури и ако основната смола изгледа соодветна. Стандардот Chrysler PF-10938 спречува изненадувања по производството со тоа што осигурува дека финалниот лиен дел ги исполнува критериумите за издржливост.

Како заклучок, стандардот Chrysler PF-10938 постои за да ја задоволи побарувачката за возила што го одржуваат својот супериорен изглед со години на употреба преку економични, необоени пластични дизајни. Овој стандард воспоставува објективни, повторувачки критериуми за прифаќање, така што добавувачите и производителите на оригинална опрема можат постојано да испорачуваат делови што издржуваат услови во реалниот свет без да се потпираат на секундарни премази. Слични барања се среќаваат и кај други производители на оригинална опрема од истите причини. Одржувањето на изгледот е значаен фактор во целокупната перцепција за квалитетот на возилото.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Chrysler PF-10938.