Тест за животен век на навлаката за седиште од пена BMW PR 060 PUR

Развиен од BMW, мултинационален производител на возила, стандардот „BMW PR 060 Доживотен тест за однесување на навлаки за седишта направени од PUR пена“ се фокусира на оценување на долгорочната издржливост и перформанси на навлаките за седишта што содржат или се користат со материјали од полиуретанска (PUR/PU) пена. Овие материјали се широко користени во автомобилските седишта за да обезбедат амортизација, удобност и поддршка кај навлаките за седишта, потпирачите за грб и потпирачите за глава.

Примарната цел на овој стандард е да симулира употреба во реалниот свет во текот на долгиот животен век на возилото и да процени колку добро системите за навлака на седиштата (вклучувајќи ја надворешната ткаенина/кожа за тапацирање и основните слоеви од PUR пена) издржуваат повторен механички стрес, фактори на животната средина и стареење. Однесувањето во текот на работниот век се однесува на следниве карактеристики:

• Отпорност на трајна деформација (на пр., компресивна трајна деформација)
• Одржување на флексибилност и поддршка.
• Спречување на прекумерно абење, пукање или деградација на пената.
• Одржување на удобноста на седењето и структурната интегритет.

PUR пената во седиштата е склона кон замор поради постојана компресија (седење, влегување, излегување), температурни флуктуации, влажност и циклично оптоварување. BMW, како и другите производители на оригинална опрема, бара од добавувачите да ги верификуваат материјалите според строги критериуми за да се осигурат дека седиштата ги исполнуваат очекувањата за супериорен квалитет за животниот век на возилото од 10-15 години.

Тестовите за издржливост специфични за BMW и индустријата за компонентите на седиштата од PUR пена обично вклучуваат:

• Тестирање на циклична компресија/замор на цилиндарот: Тапан или цилиндар се подложува на повторен притисок за да се симулираат години на употреба (на пр., симулирање на 100.000–500.000 циклуси на оптоварување на патниците).
• Мерење на трајна деформација при компресија: Враќање на пената во првобитната состојба по продолжена компресија под дејство на топлина и влажност (на пр., стандард ISO 815 или методи прилагодени на BMW).
• Симулации на стареење: Изложеност на топлина, УВ зрачење, влажност или термички циклус (поврзано со BMW PR 303 или слични климатски тестови).
• Отпорност на траги/вдлабнатини: Проверка за перзистентни траги или губење на потпората (релевантно за тестовите за однесување на трагите на BMW 3.2.10).
• Комбинирано оптоварување: Тестовите можат да интегрираат вибрации, температура и механички стрес.

Овие се во согласност со пошироките барања на BMW за меки компоненти од PUR пена во седиштата (на пример, наведени во релевантните технички спецификации во стандарди како што се BMW QV 52009 или BMW QS 52009 за квалитетот на PUR пената во потпирачите за седишта, потпирачите за грб и потпирачите за глава).

BMW дава приоритет на високата издржливост и удобност во своите ентериери. PUR пената обезбедува одлично амортизирање, но ако не е правилно формулирана, може да се деградира со текот на времето. Дефектите може да доведат до спуштање на седиштата, намалена поддршка или непријатност. Овие проблеми влијаат на перцепираниот квалитет кај премиум возилата. Тестови како BMW PR 060 помагаат да се осигури дека материјалите од добавувачите ги исполнуваат ригорозните стандарди на BMW пред да бидат интегрирани во моделите.

Споредливи индустриски стандарди вклучуваат:

• ASTM D3574 Стандардни методи за тестирање на флексибилни целуларни материјали - Листови, врзани и обликувани уретански пени.
• ASTM D575 Стандардни методи за тестирање на својства на гума под компресија.
• Различни SAE или протоколи специфични за производителот на оригинална опрема за замор од пена.

Овој тест ја одразува посветеноста на BMW кон долгорочна сигурност на материјалите во област што е клучна за искуството на патниците.

Стандардот BMW PR 060 се смета за важен за BMW во производството на луксузни автомобили од следниве причини:

• Обезбедување долгорочна издржливост и перцепиран квалитет: Возилата на BMW се позиционирани како производи од висока класа со високи очекувања во однос на долговечноста (обично 10-15 години или 200.000 км употреба). Навлаките за седиштата и основните слоеви од PUR (полиуретанска) пена се подложени на постојан механички стрес од влегувањето и излегувањето на патниците од возилото, продолженото седење и динамичните услови на возење. Без ригорозни тестирања на животниот циклус,
• Пената може да претрпи трајна компресиска деформација (спуштање или уривање), што доведува до намалена потпора и удобност.
• Навлаките за седишта (ткаенина, кожа или синтетика) може да покажат знаци на прекумерно абење, пукање, збрчкување или одвојување на пената.
• Оваа ситуација брзо го деградира супериорниот квалитет на дизајнот на ентериерот, негативно влијаејќи врз задоволството на клиентите, вредноста за препродажба и угледот на брендот.

Овој стандард симулира забрзано стареење и оптоварување во реалниот свет за да потврди дека материјалите ги задржуваат своите перформанси во текот на целиот животен век на возилото и да спречи предвремени поплаки или гаранциски барања поврзани со спуштање на седиштето или непријатност.

• Одржување на удобноста и ергономијата на патниците: PUR пената е избрана поради нејзината одлична еластичност, амортизација на вибрации и распределба на притисокот. Ова придонесува за супериорна удобност на долги релации што е белег на седиштата на BMW. Тестот проценува колку добро системот за тапацир од пена штити:
• Флексибилност (отскокнување по компресија)
• Функции за поддршка
• Задржување на обликот под повторено циклично оптоварување.

Лошите перформанси овде директно влијаат врз искуството при возењето, доведувајќи до замор, лоша поддршка на држењето на телото или жаришта за време на возењето.

• Поддршка на безбедноста и структурниот интегритет: Седиштата се критични безбедносни компоненти (на пр., тие мора да ја задржат својата форма за да функционираат заедно со воздушните перничиња и безбедносните појаси при судири). Деградираната пена може да ја промени геометријата на седиштето, да ја намали апсорпцијата на енергија или да ја наруши ефикасноста на потпирачот за глава/страничната потпора. Овој стандард гарантира дека седиштата остануваат структурно цврсти со текот на времето и се во согласност со пошироките барања за безбедност и хомологација преку тестирање на нивното однесување во животниот циклус.
• Контрола на квалитетот на добавувачот и ефикасност на трошоците: BMW го префрла голем дел од своето производство на седишта на добавувачи од прв ред. Овој стандард обезбедува стандардизиран, повторувачки метод за квалификација на материјали и склопови пред целосна интеграција на возилото. Положувањето на овој тест,
• Го намалува ризикот од скапи повлекувања или теренски поправки поради проблеми поврзани со седиштата.
• Помага во контролата на трошоците за гаранција (жалбите за удобноста на седиштата се чести во премиум сегментите).
• Тоа обезбедува постојан квалитет меѓу глобалните добавувачи.

Ова е особено важно со оглед на широката употреба на PUR пена (над 90% пазарен удел кај автомобилските седишта) и нејзината формулација, густина, цврстина и чувствителност на фактори на животната средина како што се топлината и влажноста.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „BMW PR 060 PUR пена за седишта тест за животен век на однесување“.