Fiat - Тест за отпорност на влажна топлина

Развиен од Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (сега Stellantis), италијанско-американска автомобилска компанија, тестот за отпорност на влажна топлина е услов за издржливост на животната средина што се користи во програмите за валидација на автомобили за да се процени како материјалите, компонентите, премазите, лепилата, електричните системи и тапацирот за ентериер се однесуваат кога се изложени на продолжена висока влажност и услови на висока температура. Овој тест има за цел да симулира реални сервисни средини како што се тропски клими, циклуси на кондензација, влажно складирање и продолжена изложеност на влажност во кабината.

Во инженерската документација на Фиат, ова барање е дел од пошироките спецификации за стареење во животната средина, процедурите за климатска отпорност или стандардите за квалификација на материјали што се користат за одобрување од добавувачот и валидација на возилата.

Примарната цел на тестирањето на отпорност на влажна топлина е да се утврди дали компонентата може да ги задржи своите својства откако ќе биде изложена на топли и влажни услови на животната средина:

• Механички интегритет
• Стабилност на димензиите
• Изглед на површината
• Перформанси на адхезија
• Електрична функционалност
• Отпорност на корозија
• Стабилност на мирис/емисии

Овој тест е особено важен бидејќи возилата рутински се подложени на следниве услови:

• Сончево греење проследено со кондензација.
• Тропска влажност
• Влезот на вода
• Акумулација на влага во кабината
• Температурен циклус заедно со формирање на роса
• Долгорочно складирање во влажна средина

Без верификација со влажна топлина, компонентите може предвреме да откажат поради корозија, оток, деламинација, електрично истекување, раст на мувла или деградација на лепилото.

Тестот за отпорност на влажна топлина на Fiat генерално се применува во следниве области:

• Внатрешни компоненти:
  • инструмент табли
  • Опрема за врати
  • Наслони за раце
  • Прекривки за столбови
  • Земјени системи
  • Пени и прекривки за седишта
  • Декоративни фолии
• Електрични и електронски компоненти:
  • прекинувачи
  • сензори
  • Електронски контролни единици
  • Конектори
  • Модули за осветлување
  • приклучоци за жици
• Премази и површински системи:
  • Обоена пластика
  • Меки премази на допир
  • Хром позлата
  • Декоративни ламинати
• Лепливи склопови:
  • Лепливи врски
  • Ламинации од пена
  • Текстилно врзување
  • Кадифени површини

Тестирањето на отпорност на влажна топлина обично ги следи меѓународно прифатените принципи на климатско стареење, како што се:

• Стандарди на Меѓународната организација за стандардизација (ISO)
• Климатски тестови на Меѓународната електротехничка комисија (IEC)
• Постапки за стареење во животната средина од страна на производителите на оригинална автомобилска опрема.

Вообичаени услови вклучуваат:

• Температура: од 40 до 85 степени
• Релативна влажност: 85 до 95 проценти
• Времетраење: од 24 часа до 1000 часа
• Режим на експозиција: Континуиран или цикличен
• Кондензација: Обично е вклучена.

Општо земено, овој метод ги следи следниве чекори:

• Првична инспекција: Пред тестирањето, компонентите се документираат во однос на димензиите, бојата, сјајот, механичката цврстина и функционалните перформанси.
• Кондиционирање: Примероците можат да се стабилизираат во лабораториски услови пред изложеноста.
• Изложеност на влажна топлина: Примерокот се става во комора со контролирана клима каде што температурата и влажноста се внимателно контролирани. Условите на изложеност може да вклучуваат: константна клима, циклична влажност и циклус на кондензација.
• Период на закрепнување: По стареењето, деловите се кондиционираат на собна температура.
• Конечна евалуација: Компонентата се испитува од следниве перспективи:
  • корозија
  • Напукнување
  • Оток
  • Разделување на слоеви
  • Адхезивно оштетување
  • Електричен дефект
  • површински дефекти
  • Промени во мирисот
  • промена на бојата

Тестирањето на изложеност на влага и топлина може да открие слабости кои не се видливи кај стандардните тестови за собна температура:

• Метални компоненти: Можни дефекти вклучуваат:
  • оксидација
  • Галванска корозија
  • Формирање на 'рѓа
• Пластика: Можни дефекти вклучуваат:
  • Хидролиза
  • Влијание
  • Кршливост
  • Губење на цврстина
• Лепила: Можни дефекти вклучуваат:
  • Слабеење на лигаментите
  • Подигнување на рабови
  • Одвојување на пена
• Електроника: Можни дефекти вклучуваат:
  • Протекување на изолацијата
  • Кратки споеви
  • Контактна корозија
  • Поместување на сензорот
• Декоративни површини: Можни дефекти вклучуваат:
  • експлозивен
  • Белење
  • Пилинг
  • Намалена осветленост

Влажноста е еден од најразорните фактори на животната средина што влијаат на издржливоста на возилото. Тестирањето на отпорност на влага и топлина се смета за неопходно поради следните фактори на кои возилата се изложени глобално:

• Тропски клими
• Влажност на крајбрежната сол
• Дожд и кондензација
• Термички циклус од зима до лето

Овој метод на тестирање им помага на добавувачите да обезбедат следново:

• Долг работен век
• Намалени гаранциски барања
• Стабилен квалитет на изглед.
• Електрична сигурност
• Безбедност на патниците

Овој метод на тестирање е особено важен за современите возила бидејќи,

• Електронската содржина значително се зголеми.
• Лесните полимери се почувствителни на влага.
• Широко се користат системи за прицврстување од повеќе материјали.

Барањата на Fiat за влажна топлина генерално се технички во согласност со следните стандарди:

• IEC 60068-2-78 Тестови за животна средина - Дел 2-78: Тестови - Тест комора: Влажна топлина, стационарна состојба
• IEC 60068-2-30 Тестови за животна средина - Дел 2-30: Тестови - Тест Db: Влажна топлина, циклична (12-часовен + 12-часовен циклус)
• ISO 16750 Друмски возила – Услови на животната средина и тестови за електрична и електронска опрема.
• ISO 6270 Бои и лакови - Определување на отпорност на влага.

Сепак, Фиат обично го додава следново:

• Критериуми за прифаќање специфични за производителите на оригинална опрема.
• Климатски профили специфични за возилото
• Правила за квалификација на добавувачи
• Проценки специфични за материјалот

Тестирањето на отпорност на влажна топлина е важно бидејќи потврдува дека автомобилските компоненти можат да издржат изложеност на влијанија од околината со години:

• Функционално оштетување
• Козметичко влошување
• Дефект поради корозија.
• Губење на удобноста на патниците
• Безбедносни ризици

Во пракса, овој метод на тестирање спречува проблеми како што се следниве:

• Лупење на инструмент табли
• Кородирани конектори
• Мувлосани ентериери
• Одвоени подови
• Системи за замаглено осветлување
• Електрична нестабилност

За Фиат и неговите добавувачи, отпорноста на влажна топлина е фундаментален услов за сигурност и издржливост во процесот на развој на автомобилски производи.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на отпорност на влага и топлина за бизнисите.