Стандардот „GMW 15651 Martindale Method Hood Fastener Resistance“, развиен од General Motors Worldwide (GMW), е тест стандард што се користи за проценка на отпорноста на материјалите што најчесто се поврзуваат со системите за прицврстување со кука и јамка на прицврстувачите со кука. Овој стандард е особено важен за автомобилскиот текстил и материјалите за тапацирање, каде што повторениот контакт со прицврстувачи со кука може да ја оштети видливата површина на ткаенината.
Лабораториите за тестирање го наведуваат стандардот GMW 15651 специјално за текстилни материјали и автомобилски апликации.
Во апликации како што се ткаенини за ентериер на автомобили, навлаки за седишта, багажни прегради, компоненти за тапацирање, теписи и отстранливи текстилни делови, куките за прицврстување може да дојдат во контакт со ткаенината. Постојаното прицврстување и отстранување на куките може да предизвика следново:
Стандардот GMW 15651 обезбедува контролиран лабораториски метод за проценка на овој тип на оштетување. Овој метод на тестирање се базира на принципот на Мартиндејл. Примерокот постојано се подложува на триење/контакт со материјал за прицврстување на куката под контролирани услови. За време на тестот, материјалот за прицврстување на куката постојано реагира со површината на примерокот за тестирање. Ова го репродуцира механичкото движење што се јавува кога прицврстувањето на куката е прикачено и одвоено од автомобилски текстил. Следствено, состојбата на површината се оценува за да се утврди отпорноста на материјалот на движење на прицврстувањето на куката.
Стандардот GMW 15651 првенствено се однесува на текстил и материјали за тапацирање. Потенцијалните примени вклучуваат:
Овој стандард е вклучен во опсегот на акредитација на текстилни лаборатории заедно со други методи за автомобилски текстил, како што се GMW 14146 за цврстина на кинење на шевовите и GMW 3347 за собирање и задржување на влакна.
За процесот се користи тестер за абење Martindale или соодветен тестер од типот Martindale. Опремата овозможува контролирано релативно движење помеѓу материјалот за прицврстување со кука и јамка и примерокот. Клучните карактеристики на оваа опрема вклучуваат:
По наведената тест изложеност, примерокот се испитува за знаци на влошување. Во зависност од применливата спецификација или барањето на клиентот, евалуацијата може да ги земе предвид следниве карактеристики:
Критериумите за прифаќање секогаш треба да се изведуваат од релевантната спецификација на материјалите, инженерската спецификација, цртежот или планот за тестирање на „Џенерал Моторс“.
Стандардот GMW 15651 е важен бидејќи материјалите за ентериер на автомобили мора да издржат повторена дневна употреба без неприфатливо оштетување. На пример, текстилот за ентериер може првично да има одличен изглед и издржливост, но повторениот контакт со кука за закопчување може брзо да ја оштети неговата површина. Стандардот GMW 15651 помага да се идентификуваат материјалите подложни на овој механизам пред да влезат во производство. Затоа, тестот поддржува:
Стандардот GMW 15651 не треба да се смета само за општ тест за абење. Традиционалните тестови за абење ја проценуваат отпорноста на специфична абразивна површина или материјал за триење. Стандардот GMW 15651 конкретно се однесува на интеракцијата помеѓу куката за прицврстување и текстилната површина. Оваа разлика е важна бидејќи текстилниот производ може да покаже добра општа отпорност на абење, а сепак да биде подложен на заглавување или кршење на влакната од куките.
Во ентериерите на возилата, каде што отстранливите или прилагодливите текстилни компоненти користат куки-јамки, отпорноста на куките-јамки може да биде важна. Примерите вклучуваат:
Затоа, тестот може да биде дел од поширока програма за валидација на автомобилски материјали, заедно со тестови за затегнување, кинење, абразија, дамки, хемиска отпорност и тестови за изглед.
Стандардот GMW 15651 припаѓа на поширока група процедури за тестирање на материјали и текстил на General Motors. На пример, лабораториите го наведуваат заедно со следниве стандарди:
Овие тестови се однесуваат на различни механизми на дефекти, па затоа програмата за квалификација на материјали може да бара неколку од нив, наместо да се потпира исклучиво на стандардот GMW 15651.
Накратко, стандардот GMW 15651 е метод за тестирање на автомобилски текстил, дизајниран да процени колку добро материјалот издржува повторен контакт со куки-завртки.
Неговата примарна вредност лежи во нејзината способност да процени специфичен вид на површинско оштетување што обичните тестови за истегнување или општи тестови за абење можеби не можат соодветно да го репродуцираат. Користејќи контролирана постапка базирана на Мартиндејл, инженерите и добавувачите на материјали можат да проценат дали автомобилскиот текстил е доволно издржлив за апликации што вклучуваат куки и јамки за сврзување.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMW 15651.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
