Стандардот „PSA D27 1389 Вештачко стареење на премази за боја, гуми и пластика со воздушен мерач“, развиен од францускиот производител на автомобили PSA Group (сега дел од Stellantis), ги дефинира условите што треба да се почитуваат за да се утврди отпорноста на материјалот на ефектите од вештачки извор на светлина под специфични услови на прскање со вода и температура. Овој метод има за цел да симулира стареење на материјали изложени на светлина и надворешни фактори. Овој метод е применлив за премази за боја, како и за самообоени гумени и пластични надворешни делови, без разлика дали се обоени или не. Исто така е применлив за заптивни маси, церади и стакло.
Тестот се состои од подложување на еден или повеќе примероци од материјалот на симулиран циклус на сончева светлина со повремено прскање што симулира дожд, во комбинација со филтрирана ксенонска ламба. Потоа, влошувањето се проценува визуелно, со колориметриски мерења или со други методи, со споредба со неекспониран референтен примерок за тестирање.
Во светот на автомобилското производство со висок ризик, каде што возилата мора да бидат изложени на сончева светлина, дожд, температурни флуктуации и загадувачи со години, обезбедувањето долготрајност на надворешните премази е од најголема важност. Стандардот PSA D27 1389 е специјализиран стандард за тестирање дизајниран да ги симулира суровите ефекти од атмосферските влијанија врз премазите за боја, гумите и пластиката. Познат како вештачко стареење, овој стандард имитира забрзана деградација на животната средина за да предвиди како автомобилските компоненти ќе функционираат со текот на времето. Со изложување на материјалите на интензивно УВ зрачење, циклуси на влажност и температурни флуктуации во контролирана комора, производителите можат рано да ги идентификуваат слабостите и да заштедат милиони долари на повлекување и преработка.
Стандардот PSA D27 1389 е дел од поширок пакет стандарди на PSA што ја регулира контролата на квалитетот на возилата. Овие тестови се задолжителни за добавувачите кои имаат за цел да ги исполнат спецификациите на производителот на оригинална опрема, осигурувајќи дека сè, од панелите на каросеријата на возилото до внатрешните украси, може да издржи сурови услови во реалниот свет. Со оглед на тоа што електричните возила и одржливите материјали ја преобликуваат индустријата денес, ваквите стандарди остануваат камен-темелник на сигурноста.
Мерачот на времето што се користи во овие тестови е напреден уред за симулација на животната средина, комора со ксенонска лачна ламба што попрецизно ги имитира ултравиолетовите (UV) зраци на сонцето отколку традиционалните методи со јаглероден лак или флуоресцентни методи. Стандардот PSA D27 1389 вклучува протокол во кој примероците за тестирање (обоен метал, гумени заптивки или пластични делови) се изложени на циклуси на светлина, темнина, прскање со вода и контролирана влажност.
Основните параметри се:
Ова вештачко стареење ги забрзува процесите на фотооксидација, хидролиза и термички стрес што ги разградуваат полимерите во боите и еластомерите. На пример, УВ светлината ги разградува молекуларните врски во акрилните или полиуретанските завршни обработки, предизвикувајќи пожолтување или кршливост. Убавината на овој стандард лежи во неговата повторување: резултатите се мерливи и споредливи низ лабораториите, овозможувајќи им на глобалните добавувачи да ја потврдат усогласеноста без децении теренски испитувања.
За добавувачите од PSA групацијата, исполнувањето на стандардот PSA D27 1389 е неоспорна неопходност. Неуспехот може да доведе до раслојување на хаубата по две години на медитеранско сонце, оштетување на угледот на брендот и да предизвика скапи гаранциски барања. Тестирањето е особено критично за:
Пошироко, овој стандард е во согласност со глобалните регулативи како што е „ISO 4892-2 Пластика - Методи на изложеност на лабораториски извор на светлина - Дел 2: Ксенонски лачни ламби“ и ги поддржува целите за одржливост преку намалување на отпадот од материјали преку рано откривање.
Како што автономните и поврзаните возила стануваат сè пораспространети, овие тестови ќе се развиваат за да вклучуваат хемиска отпорност на протекување на батериите на електричните возила или антимикробни премази за споделена мобилност. Напредокот во симулацијата со вештачка интелигенција, со користење на машинско учење за моделирање на деградацијата од молекуларни податоци, наскоро би можел да ги надополни физичките комори. Но, засега, мереометарот останува златен стандард за издржливост на автомобилите.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „PSA D27 1389 Вештачко стареење на бои, премази, гуми и пластики со тестирање на воздух“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
