Во стандардот „FORD WSS-M1P83-F1 Декоративен хромиран дел за галванизација, барања за изведба, полимерна/пластична подградба, општа внатрешна употреба“ развиен од Ford Motor Company (FORD), се користи бакар, никел и хром обложен акрилонитрил бутадиен стирен (ABS) за апликации за внатрешни работи ), се опишани барањата за изведба за мешавина од поликарбонат/акрилонитрил бутадиен стирен (PC/ABS) и полиамид (PA).
Овој стандард првично беше објавен за, но не ограничувајќи се на, рачки, панели за украсување, рамки, копчиња и копчиња каде што е потребна декоративна хромирана завршница за внатрешни апликации. Ниту една облога (боја, мастило, итн.) не може да се нанесува на хромирана облога освен ако не е одобрена од инженерството за материјали. Дополнително, овој стандард не ги покрива неелектроплатираните метализирани површини.
Овој стандард е базиран на перформанси и нема одобрени извори. Сите барања утврдени овде мора да бидат исполнети за да се постигне прифатлива издржливост на локацијата. Ниту едно барање освен другите не може да гарантира задоволителни перформанси. Секое отстапување од барањата на овој стандард може да биде предмет на дополнителни барања за изведба.
Тестовите за верификација на дизајнот, издржливоста на бојата на материјалот / сертификатот за компатибилност и верификацијата на процесот треба да се извршат според табелата дадена во стандардот. Може да биде потребно дополнително рутинско тестирање за контрола на процесот.
Во однос на изгледот, обложените делови мора да бидат без површински дефекти и да се усогласат со барањата за боја дефинирани од Ford.
Ford препорачува употреба на материјали за подлога одобрени според спецификациите во стандардите WSS-M4D836-B2, WSS-M4D813-B2 и WSS-M4D667-B2. Геометријата на делот влијае на способноста на процесот на обложување. Дизајните мора да се оптимизираат за да се осигура дека процесот на обложување може да ја исполни оваа спецификација. Употребата на повторно мелење или рециклирани материјали за подлоги во апликациите за обложување е забранета.
Деловите мора да бидат мазни и без линии на проток, плетени линии, видлива порозност, пукнатини, вдлабнатини или други дефекти во обликувањето што може да влијаат на изгледот или перформансите на делот. Формираните подлоги, исто така, мора да бидат ослободени од каков било преостанат стрес што може да влијае на адхезијата на галванизацијата, стабилноста на димензиите или изгледот. Треба да се изврши анализа на протокот на мувла за да се минимизира преостанатиот стрес во обликуваните подлоги.
Линиите за разделба, брусите и другите карактеристики на обликувањето може да влијаат на издржливоста на делот и треба да се минимизираат. Секоја преработка на линиите за разделба пред обложување мора да биде прегледана и одобрена од Ford пред употреба во производниот процес. Според овој стандард, тестирањето мора да се заврши на делови кои се подложени на преработка и да се достават до Форд за одобрување.
Тестирањето за верификација на дизајнот за готови делови мора да биде завршено на геометријата на делови специфична за програмата, преклопена со процесот на претставување на производството. Тестирањето за верификација на производството треба да се изврши на делови на вистинско ниво на производство. Онаму каде што има гранично тестирање на димензиите на деловите или други исклучоци, за замена на резервни делови или табли е потребно одобрение од Форд.
Сите видливи површини на компонентата, вклучувајќи ги и конечните надворешни рабови видливи по склопувањето, треба да се усогласат со сите барања на овој стандард, освен ако не е поинаку наведено во инженерскиот цртеж. Обложените тест примероци подготвени за испитувања според овој стандард мора да се чуваат на 2 степени плус/минус 23 степени најмалку 2 часа пред тестирањето.
Развојот на процесот мора да биде завршен пред какво било тестирање за владеење на овој стандард. Овие тестови можеби ќе треба да се повторат за да се оптимизираат параметрите за обликување и обложување за успешно извршување на делот. Откако ќе заврши оптимизацијата на сите параметри, сите тестови треба да се извршат на нивоа на производни параметри.
Нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува за бизниси во различни сектори, „FORD WSS-M1P83-F1 Декоративен хромиран дел од галванизација барања за перформанси, полимерни / пластични подструктури, општо Обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот за „употреба во затворени простории“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
