Renault D42 1541 Флексибилни и полуфлексибилни целуларни материјали Цврстина на притисок

Стандардот „Renault D42 1541 Цврсти и полуфлексибилни целуларни материјали - цврстина на притисок“, развиен од француската автомобилска компанија Renault, опишува метод за карактеризирање на цврстината на притисок на флексибилни и полуфлексибилни целуларни материјали направени од гума или флексибилна пластика (како што се пластифициран поливинил хлорид, полиетилен), во форма на листови, плочи, ленти, споеви или обликувани делови, со локално отворени или затворени ќелии што се состојат од две паралелни површини. Следните се надвор од опсегот на овој стандард:

• Пернични делови (како што се перници за седишта и грбови, сендвичи за тапациран мебел).
• Самоформирачки парчиња од полиуретанска пена од кожа (во овој случај се применува методот на тестирање опишан во стандардот Renault D41 1003).
• Заптивки на подвижни панели (заптивки на врати и багажник) (во овој случај се применува методот на тестирање опишан во стандардот Renault D41 1299).

Компресибилноста на материјалот се карактеризира со:

•  Општо земено, под „подигнување“ се подразбира компресивен стрес по единица површина потребен за компресија на примерокот за тестирање за 25 проценти или 50 проценти во првиот или петтиот циклус на компресија (сила на подигнување изразена во KPa).
• Компресивен стрес по единица должина (линеарна сила на подигнување изразена во N/cm) потребен за компресија на примерокот за тестирање за 25 проценти или 50 проценти во првиот или петтиот циклус на компресија, можеби со „линеарно подигнување“.

Опремата што се користи во овој метод на тестирање вклучува:

• Машина за набивање: Машината мора да биде опремена со уред за снимање кој ќе го даде дијаграмот на оптоварување-депресија. Брзината на подвижната крстна глава треба да биде прилагодлива на многу ниска вредност (20 mm/min). Машинските плочи мора да бидат паралелни, а нивните површини мора да бидат поголеми од површината на употребениот тест дел. Плочите мора да бидат паралелни и да имаат мрежа од дупки со дијаметар од 20 mm плус/минус 0,1 mm со меѓуоскино растојание од 6 mm плус/минус 1 mm (тест метод опишан во стандардот Renault D45 1394).
• Неинерцијална машина за тестирање што овозможува извршување на циклуси на компресија/декомпресија со брзина на подвижна плоча што може да се прилагоди помеѓу 5 mm/min и 100 mm/min и е опремена со уред што овозможува континуирано снимање на силите според движењето на подвижната плоча. Плочите на машината мора да бидат паралелни и прободени со мрежа од дупки со дијаметар од 20 mm плус/минус 1 mm, распоредени на растојание од 6 mm плус/минус 1 mm една од друга (оска до оска). Во повеќето случаи, максимална сила од 10 KN е доволна. Отсуството на значително поместување на таканаречената „фиксна“ плоча за употребениот опсег на оптоварување се потврдува со извршување на контролен тест при најниска можна брзина по поставување на паралелопипеден челичен блок од приближно 50 mm × 50 mm помеѓу плочите. Ако поместувањето забележано за максималното оптоварување е занемарливо во однос на дебелината на испитното парче, одредувањата направени на снимената крива се прават со оглед на така дефинираната наклонета оска.
• Климатизирана просторија на температура од 23 степени плус/минус 2 степени и 50 проценти плус/минус 5 проценти релативна влажност.
• Опрема за сечење тест парчиња како што се ножици, лентести пили и слично.
• Мерна опрема (лењир или калипер) за други димензии на тест парчињата.

Носечкиот тест дел е правоаголен паралелепипед со основа од 50 mm × 50 mm и дебелина од 4 mm до 30 mm. Оваа дебелина може да се постигне со преклопување на два елементи. Доколку просторијата не дозволува земање на овој тест-парк, употребениот тест-парк може да има помала основа, чија најмала димензија секогаш мора да биде барем еднаква на висината. Димензиите на употребениот тест дел потоа повторно се наведуваат во извештајот од тестот.

Достапните површини за лиење се задржуваат од двете страни на тест-парчето, освен ако не е поинаку наведено или е суштински невозможно. Во двата случаи, ова мора да биде наведено во извештајот од тестот. Тест-парчето со линеарен лежиште е фиксен елемент со должина од 50 mm, дебелина од 4 mm до 30 mm и отстапување од 10 проценти, земено од парчето.

За секој тест се подготвуваат три епрувети. Пробните парчиња се земаат со мерење на нивната висина, така што тие се совпаѓаат со насоката на силата на притисок применета за време на сервисирањето. Епруветите се чуваат на собна температура најмалку 3 часа.

При започнување на тестовите, прецизно се мерат основните димензии (тест парчиња за носивост) или должините (линеарни тест парчиња за носивост) на тест парчињата. Дебелината на секој тест дел, по евентуално преклопување на неговите елементи, прецизно се мери со машина за компресија, под условите опишани во стандардот Renault D45 1394, користејќи ги притисоците (или оптоварувањата) што се појавуваат во табелата дадена во стандардот.

Брзината на движење на подвижната плоча е прилагодена на одредената брзина. За примероци со дебелина помеѓу 20 mm и 30 mm, брзината треба да биде 100 mm/мин. Тест парчето се поставува во центарот на долната плоча на машината за тестирање.

Компакторот е прилагоден според овие упатства:

• Скала за чувствителност на напор компатибилна со рецептите.
• Чувствителност: Чувствителноста на машината што се користи и прилагодена според чувствителноста на мерењето што треба да се направи.
• Брзина: Брзината на движење на подвижната плоча за време на компресија и депресуризација мора да биде еднаква на брзината дефинирана во овој стандард.

Подвижната плоча се стартува и запира кога силата на притисок е 50 N и 50 N, соодветно, за испитното парче што носи товар со димензии 0,25 mm × 2,5 mm. Оптоварувањето применето на примерокот за тестирање на линеарен лежиште е 0,5 N. Се одредува положбата на подвижната плоча.

При избраната брзина, растојанието помеѓу плочите се менува за 75 проценти и тест-парчето се компресира и декомпресира од еден до пет пати без прекин. Во исто време, кривата на напор/поместување се евидентира барем во првиот и петтиот циклус.

По конечната декомпресија, подвижната плоча се запира во својата почетна положба.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „Renault D42 1541 Отпорност на притисок кај флексибилни и полуфлексибилни целуларни материјали“.