Тест за отпорност на суво гребење извршен со употреба на крутометар BMW AA 0134

Стандардот „BMW AA 0134 Тест на отпорност на суво гребење со употреба на крокметар“, развиен од BMW, мултинационален производител на возила, опишува внатрешен метод на тестирање за проценка на отпорноста на суво гребење на површините што се користат во возилата, особено премази, бои и материјали за внатрешност и надворешност. Овој метод на тестирање користи крокметар (стандардизиран уред за тестирање на триење или абење) за симулирање на механичко абење од суво триење, осигурувајќи дека автомобилските премази можат да издржат секојдневни гребнатини без значително оштетување.

Крокметарот е линеарен уред за тестирање на абразија кој трие стандардизиран абразивен материјал (обично сув волнен филц или специјална абразивна хартија) напред-назад преку површината за тестирање под контролиран притисок и циклуси. Стандардот BMW AA 0134 ги специфицира следните параметри:

• Применето оптоварување/притисок (на пр., 9 N или специфични тежини).
• Број на циклуси на триење.
• Абразивен тип на прст или глава (обично кружен перфоратор со дефиниран радиус од r=22 mm, како што е CR22).
• Критериумите за евалуација вклучуваат видливи гребнатини, промени во сјајот, пренос на боја или влошување на материјалот.

Овој метод е во согласност со пошироките индустриски стандарди како што се DIN 55654 или ISO 105-X12 за постојаност на бојата на триење, но е прилагоден на барањата на BMW за издржливост на автомобили.

Овие тестови користат Крокметар (уред за тестирање на отпорност на триење) за да симулираат суво абење од секојдневен контакт (на пр., прсти, облека или прашина). Ова тестирање е уникатно за BMW и го спроведуваат акредитирани лаборатории за тестирање или добавувачи.

Потребната опрема што се користи во тестовите е како што следува.

• Крокметар: Рачен или моторизиран уред за линеарно тестирање на абење.
• Тест глава: Специфична за овој стандард, во согласност со барањата на DIN 55654. Типично вклучува фрикционо вратило/нишало со површина на триење широка 25 mm.
• Абразив: Сув волнен филц (обично парчиња 15 mm x 15 mm, бел) или фина абразивна хартија (на пр., хартија за полирање од 9 микрони, во листови како 215,9 mm x 279 mm).
• Тежини: За примена на стандардно оптоварување (обично 9 N или како што е наведено).
• Сиви скали: Се користат за проценка на преносот на боја или оштетувањето (на пр., ISO сива скала за боење/проценка).

Рамните примероци за тестирање (на пр., обложени панели или примероци од материјал) се кондиционираат најмалку 24 часа во стандардна клима (на температура од 23 степени плус/минус 2 степени Целзиусови и релативна влажност од 50 проценти плус/минус 10 проценти). Примерокот е безбедно фиксиран на основата на Крокметарот без оштетување. Свежо, суво волнено перниче од филц или наведената абразивна хартија се прицврстува на главата/прст за тестирање. Важно е да се осигура дека контактната површина е чиста и мазна. Главата за тестирање е монтирана со потребната тежина (обично приближно 9-10 N сила надолу). Се изведуваат линеарни циклуси на повратно движење (должината на ударот е обично 100-120 mm). Бројот на циклуси е специфициран од BMW (обично 10-100 суви циклуси во зависност од материјалот; точниот број е дел од спецификацијата на сопственичката опрема). Брзината е приближно 1 циклус во секунда.

Еродираната површина се оценува визуелно од следниве перспективи:

• Видливи гребнатини, абење или промени во сјајот.
• Пренос на боја на абразив (користејќи сива скала за боење, оценка 1-5).
• Деградација на материјалот (на пр., појава на плускавци или изложеност на подлогата).

Задржувањето на сјајот се мери (на пр., пред/после со рефлектор) или, доколку е потребно, се користи вкрстено шрафирање. Потоа се оценува според критериумите за прифаќање на BMW (поминува/неуспева во зависност од отсуството на значително оштетување).

Овој метод, за разлика од методите со влажно јоргање, е сув тест (не вклучува никаква течност). За прецизни параметри (вкупен број на циклуси, оптоварување, тип на абразив, граници на прифатливост), се следи стандардот BMW AA 0134.

Овој стандард често се користи во комбинација со стандардите BMW GS 97034 (тест на површина) или VW PV 3987 или VW PV 3991 за слични тестови на триење.

Овој стандард се смета за важен од следниве причини:

• Обезбедува трајност на површината: Автомобилските ентериери (инструментални табли, тапацир, кожа, пластика) и екстериери (боја, проѕирни премази) се постојано подложени на абење од прсти, облека, клучеви или прашина. Овој тест ја потврдува отпорноста на суви гребнатини и спречува грди траги што би можеле да влијаат на перцепираниот квалитет.
• Тоа е дел од ригорозното обезбедување квалитет на BMW: како и другите AA стандарди (на пр., стандардот BMW AA 0129 за корозија), стандардот BMW AA 0134 е задолжителен за деловите и материјалите на добавувачите. Ова тестирање му помага на BMW да ги одржи своите супериорни стандарди за долгорочна естетика и задоволство на клиентите.
• Симулира употреба во реален свет: За разлика од тестовите за абење на влажно време или тестовите за кршење на камења, овој тест се фокусира на триење на суво, што е вообичаено во секојдневната интеракција со возилото, и обезбедува сигурна проценка на абењето со текот на времето.
• Ги надополнува другите тестови: Често се користи во комбинација со стандарди како што се BMW GS 97034 (отпорност на гребење и абење) или BMW AA 0471 (абење на Abrex) за сеопфатна проценка на површината.

Како заклучок, BMW AA 0134 и слични стандарди придонесуваат за репутацијата на возилата на BMW за висококвалитетни, издржливи и отпорни на абење површини, намалувајќи ги проблемите со гаранцијата и зголемувајќи ја вредноста за препродажба. Овој тест е широко споменуван во прирачниците на добавувачите на BMW.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот BMW AA 0134.