Рено Д27 1380 Метод на тестирање со забрзано атмосферско дејство (ксенон)

Стандардот „Renault D27 1380 Забрзан метод на тестирање на атмосферски влијанија (Ксенон)“, развиен од француската автомобилска компанија Renault, опишува метод на тестирање дизајниран за проценка на атмосферската отпорност на бојата на каросеријата под услови на светлина и врнежи со употреба на ксенонски тестер за атмосферски влијанија. Забрзаниот тест за атмосферски влијанија беше спроведен за да се процени атмосферската отпорност на бојата на каросеријата.

Методот за тестирање на забрзана отпорност на временски услови (ксенон) е лабораториска постапка што користи ксенонска лачна ламба за симулирање на целиот спектар на сончева светлина, заедно со контролирана температура, влажност и прскање со вода, предвидувајќи како материјалите ќе се однесуваат кога се изложени на надворешни средини со текот на времето. Најчесто се користи во автомобилската индустрија за проценка на постојаноста на бојата, задржувањето на сјајот, кредањето, пукањето и губењето на адхезијата.

Целта на овие тестови е да се забрза природното атмосферско дејство, така што неделите или месеците изложеност на отворено може да се симулираат во лабораторија во денови или недели. Овој метод ја проценува трајноста на боите, пластиката, гумата, премазите, текстилот и другите материјали.

Овие тестови генерално користат ксенонски лак мерач на времето или сличен уред, филтри погодни за специфични спектри на пропустливост на дневна светлина или прозорско стакло (како што се дневна светлина, долгорочно УВ зрачење), системи за контрола на температура, влажност и прскање и ротирачка решетка за примероци за рамномерна изложеност.

Стандардот Renault D27 1380 вклучува лабораториска постапка за проценка на отпорноста на премази, пластика, еластомери, надворешни премази и обоени компоненти на сончева светлина, топлина, влажност и прскање со вода со употреба на ксенонски лак мерач на времето. Оваа постапка се користи за валидација на дизајнот, одобрувања од добавувачи и контрола на промените на материјалот во ситуации каде што изгледот или функционалните перформанси може да бидат деградирани од изложеност на отворено.

Овој метод има за цел да се поврзе со надворешната услуга на средна географска ширина преку контролирање на спектралната распределба на моќност, зрачењето, температурата на црниот панел, температурата на воздухот во просторијата, влажноста и периодичното прскање со вода. Ксенонските лакови и мерењата на времето се стандардни инструменти во автомобилската абење.

Тест примероците се генерално лим со ширина од 70-90 mm, должина од 150-190 mm и дебелина од 0,8-0,95 mm. Доколку тест парчето треба да се тестира кратко време по боењето, треба да се чува 1 ден за материјали од 1K и 5 дена за материјали од 2K на температура од 23 степени Целзиусови плус/минус 2 степени Целзиусови и релативна влажност од 50 проценти плус/минус 5 проценти.

Овој стандард дефинира два методи на тестирање:

• Метод А: Овој метод е базиран на SAE J2527, Стандард базиран на перформанси за забрзана изложеност на надворешни автомобилски материјали со употреба на апарат со контролирано зрачење со ксенонски лак, развиен од Американското здружение на автомобилски инженери (SAE). Овој SAE стандард ги специфицира оперативните процедури за апарат со контролирано зрачење со ксенонски лак што се користи за забрзана изложеност на разни надворешни автомобилски материјали.

Стандардот Renault D27 1380 дефинира една или повеќе јамки (надворешна и внатрешна, светла и темна) избрани за примена. Во овој метод, условите се следниве:

• Зрачење: 0,55 W m2 на 340 nm.
• Температура на црниот панел: 70 степени Целзиусови плус/минус 3 степени Целзиусови во сув циклус.
• Собна температура: 47 степени плус/минус 3 степени во циклус на светлина и суво, 38 степени плус/минус 3 степени во циклус на темница.
• Влажност: Светлосен и сув циклус 50 проценти плус/минус 5 проценти релативна влажност, темнина и 95 проценти плус/минус 5 проценти релативна влажност во циклус на прскање со вода.
• Циклус на прскање со вода:
  • 60-минутен циклус на темно со прскање со вода на панелите (напред и назад), релативна влажност од 95 проценти плус/минус 5 проценти.
  • 40-минутен циклус на светло без прскање, 50 проценти плус/минус 5 проценти релативна влажност.
  • 20-минутен циклус на светлина со прскање со вода на панелите (предна страна), 95 проценти плус/минус 5 проценти релативна влажност.
  • 60-минутен циклус на светло без прскање, 50 проценти плус/минус 5 проценти релативна влажност.
• Филтри: Дневна светлина или тип на прозорско стакло (надворешно или внатрешно) врз основа на локацијата на компонентата.

Демонстрацијата на тест циклусот е вклучена во стандардниот додаток (Додаток А).

• Метод Б: Во овој метод, условите се следниве:
  • Зрачење: 180 W/m2 (400 nm или пократко). Оценката за униформност на осветлувањето треба да биде плус/минус 10 проценти во рамките на ефективната област за оценување.
  • Почетна бранова должина: 290 nm.
  • Температура: 63 степени плус/минус 3 степени во емисија на светлина (температура на црниот панел), 28 степени плус/минус 3 степени во врнежи (атмосферска температура).
  • Влажност: 50 проценти плус/минус 5 проценти релативна влажност при осветлување, 95 проценти или поголема релативна влажност при врнежи.
  • Циклус на врнежи: 24 минути во текот на 360 минути време на осветлување.

Демонстрацијата на тест циклусот е вклучена во стандардниот додаток (Додаток А).

Чекорите за тестирање за секој метод се како што следува:

• Се мери почетната боја на обоената површина.
• Ставете го тест парчето во држачот за тест парче со обоената површина свртена кон светилката. Доколку се достапни празни држачи за тест парче, тие треба да бидат целосно покриени со лим од не'рѓосувачки челик или алуминиум.
• Условите за тестирање се внесуваат во уредот.
• Се работи за одреден временски период.
• Тест парчето треба да се преместува во различен држач за тест парче секоја недела.
• Тест парчето се отстранува од уредот.
• Обоената површина се чисти со благ детергент со мека крпа и се исплакнува со вода од чешма.
• Се мери конечната боја на обоената површина.
• Тестот за адхезија се изведува 24 часа по отстранувањето на тест-парчето од уредот.

Стандардот Renault D27 1380 е важен бидејќи им овозможува на Renault и неговите добавувачи контролиран и повторувачки начин да предвидат како материјалите и премазите ќе издржат години сончева светлина, топлина и влажност - во недели, а не во години. Клучните причини за овој стандард се:

• Обезбедува долгорочна издржливост на деловите: Надворешните бои, пластиката и еластомерите се постојано изложени на УВ зраци, температурни флуктуации и дожд. Овој тест ги симулира овие услови за да се осигури дека деловите нема да избледат, да пукаат, да се лепат или да ја изгубат адхезијата предвреме.
• Забрзува атмосферски влијанија во реалниот свет: Наместо да чека 3-5 години изложеност на отворено, тестирањето со ксенонски лак може да репродуцира еквивалентна штета за стотици часа. Ова го забрзува развојот и одобрувањата на производите.
• Го одржува квалитетот и естетиката на брендот: Балансот на бојата и сјајот е клучен за видливите делови како што се панелите на каросеријата, тапацирот и внатрешните површини. Доследноста во текот на целиот животен век на возилото ја поддржува репутацијата на брендот за квалитет.
• Ги поддржува барањата на глобалниот пазар: Различните пазари имаат значително различни УВ и климатски стресови. Контролата на методот врз спектралната моќност, температурата и влажноста помага во валидацијата на перформансите за сите целни региони.
• Спречува скапи дефекти и повлекувања на производи: Идентификувањето на слабостите во материјалите или премазите пред масовното производство спречува барања за гаранција, програми за пребојување или замена на делови на терен.
• Усогласеност со меѓународните стандарди: Овој стандард е тесно усогласен со ISO 4892-2 и ASTM G155, осигурувајќи дека резултатите се сигурни и споредливи со другите производители и добавувачи на оригинална опрема ширум светот.

Нашата организација, која служи со години и внимателно ги следи глобалните случувања во науката и технологијата, спроведува тестирање, мерење и анализа во широк спектар на области за бизниси од сите сектори со квалификуван тим и обемна инфраструктура. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Renault D27 1380 Accelerated Waterproof Test Method (Xenon).