Методи за тестирање на хемиска отпорност на пластични делови на Nissan NES M0133

Стандардот „Nissan NES M0133 Методи за тестирање на хемиска отпорност на пластични делови“, развиен од Nissan Automobiles, ги опишува методите за тестирање на хемиската отпорност на пластичните делови што се користат во автомобилските компоненти. Целта на овие тестови е да се утврди дали хемикалиите што се користат во салоните и за време на процесите на склопување на возила и компоненти предизвикуваат абнормалности кај автомобилските пластични делови. Овие абнормалности вклучуваат растворање, заматување, дамки, промена на бојата, деформација, пукнатини, фрактури, истенчување, омекнување, стврднување и слични услови предизвикани од директен контакт на делот со хемикалиите или од хемикалии во соседните делови. За пластични материјали што се користат во автомобилски компоненти, овој стандард вклучува и метод за проценка на влошувањето поради стареење поради хемиски промени што произлегуваат од континуиран контакт со хемикалии.

Методите за тестирање се поделени во шест типа, како што е прикажано во табелата дадена во стандардот, во зависност од локацијата и видот на изложеност на делот. Во зависност од локацијата на делот, треба да се примени повеќе од еден метод за тестирање, доколку е соодветно. Изборот на хемикалии што треба да се тестираат треба целосно да ги земе предвид средините во кои ќе се користи секој дел (не е потребно да се тестираат сите хемикалии наведени во овој стандард).

Методите за тестирање се класифицираат на следниов начин:

• Метод 1 Тип 1 Контејнери или делови што се користат како течности. Тест со потопување. Потребни хемикалии, сите хемикалии што се користат во контејнерите.
• Метод 1 Тип 2 Делови кои нормално се изложени на хемикалии. Тест со потопување. Потребни хемикалии, сите хемикалии што доаѓаат во контакт со делот.
• Метод 2: Внатрешни делови. Тест со бришење. Потребни хемикалии: вештачко потење, детергент, средство против инсекти, лосион за сончање, крема за сончање, течен парафин и други.
• Метод 3: Надворешни делови. Тест за капење. Потребните хемикалии вклучуваат бензин, дизел гориво, керозин, моторно масло, киселина, средство за полирање, течност за миење на шофершајбната, детергент, прајмер и слично.
• Метод 4: Делови во внатрешноста на моторниот простор. Тест за капење. Потребните хемикалии вклучуваат бензин, дизел гориво, моторно масло, керозин, киселина, течност за сопирачки, антифриз, течност за миење на шофершајбната, инхибитор на корозија, калциум хлорид и слично.
• Метод 5: Внатрешни делови, надворешни делови и делови направени од ABS, PMMA, PC, PPE и PAT материјали. Нормална примена во вистинско возило. Потребните хемикалии ги вклучуваат сите хемикалии што се користат за време на процесот на склопување на делови, процесот на склопување на возилото или процесот на транспорт кај дилерите, како што се маст, масло за подмачкување, масло за сечење метал, масло за преса, антикорозивно масло, силиконско масло (вклучувајќи ги и типовите на емулзија), средство за заштита на боја, средство за отстранување боја, средство за отстранување мувла, детергент и вештачко потење. Потребните хемикалии за деловите што се наоѓаат веднаш до компонентите што содржат пластификатори вклучуваат пластификатори (винил хлорид, гумени материјали).
• Метод 6: Метод на тестирање на влез во оптоварувањето на животната средина. Одделно за делови што доаѓаат во контакт со хемикалии или што можат да дојдат во контакт со нив. Тест за апликација или потопување. Потребни хемикалии, хемикалии со делови што доаѓаат во контакт или што можат да дојдат во контакт со нив.

Условите на тест-локацијата беа утврдени на следниов начин:

• Услови за собна температура: Собната температура и влажноста на местото за тестирање треба да се одржуваат во согласност со стандардот „JIS Z 8703 Стандардни атмосферски услови за тестирање“, соодветно, Класа 5 (температура 20 степени плус/минус 5 степени) и Класа 20 (релативна влажност 65 проценти плус/минус 20 проценти).
• Стандардни услови: Стандардните услови за температура и влажност на локацијата за тестирање треба да бидат обезбедени во согласност со стандардот „JIS Z 8703 Стандардни атмосферски услови за тестирање“, соодветно, Класа 2 (температура 20 степени плус/минус 2 степени) и Класа 10 (релативна влажност 65 проценти плус/минус 10 проценти).

Главната опрема што се користи во тестовите е:

• Комора со контролирана температура: температура контролирана на плус/минус 2 степени
• Шише со широк отвор: Направено од материјал кој не е под влијание на хемикалии
• Рефлуксен кондензатор
• Хемиска рамнотежа: точност до 0,1 mg
• Шприц: Направен од материјал кој не е засегнат од хемикалии
• Газа: Материјал што се продава за медицинска употреба (густина 34,3 g/m2)
• Тестер на затегнување: Единици специфицирани во стандардот NES M8020.

Комората со контролирана температура се користи за тестирање на висока температура и сушење на примерокот за тестирање. Рефлуксниот кондензатор се користи само за тестирање на висока температура.

Тест парчињата за методите од 1 до 5 беа одредени на следниов начин:

• Во суштина, тест-парчето мора да биде направено од готови производи. Мора да биде без прашина и слични супстанции што би можеле да влијаат на резултатите од тестот. Освен ако не е поинаку наведено, тест-парчето мора да биде складирано најмалку 24 часа под реални услови на склопување на стандардната температура наведена во овој стандард. Понатамошни детали се предмет на договор меѓу вклучените страни.
• Готовиот производ е целосно обликуван дел кој може да се подложи на секундарна обработка (како што се позлата, топло печат) или да се склопи со други делови. Ако обликот или големината не се соодветни за тестирање, тест-парчето може да се сече. (Треба да се обрне внимание на површината за сечење и условите за склопување (инсталација). Ако се појави стрес за време на самото склопување на возилото, треба да се примени еквивалентно оптоварување за тестирање.)

Тест-делот во Метод 6 беше определен на следниов начин:

• Тест парчињата се од следниве три типа со различни форми и големини. Дебелината на тест парчињата 1, 2 и 3 прикажани во табелата се претпочитаните вредности.
• Во однос на методот на производство, термореактивните пластики или рамно обликуваните делови треба да се сечат машински, а исечоците треба да се пријават. Термопластичните делови може да се произведуваат со машина за лиење со вбризгување. Сепак, механичката цврстина може да варира во зависност од условите на лиење. Затоа, условите на лиење треба внимателно да се прилагодат и да се пријават.
• Ако се сече тест парче наоколу, ќе се појави ефект на притисок и нормалните вредности на тестот може да не се прикажат. Затоа, потребно е површината околу тест парчето да се заврши мазно со фина шмиргла.
• Како по правило, за одредена состојба се користат пет тест парчиња. При тестирање на материјал од плоча со карактеристики на анизотропија, се користат пет тест парчиња за меѓусебно нормални насоки на плочата.

Хемиската супстанција и концентрацијата што се користат во тестовите треба да бидат како што е наведено во табелата дадена во стандардот:

• Метод 1 Тип 1 Собна температура и максимални температури (стандарди NES M0131 и NES M0132). Време на експозиција 168 часа. Доколку се очекува хемикалијата да испари, се користи рефлуксен кондензатор.
• Метод 1 Тип 2 Собна температура и максимални температури (стандарди NES M0131 и NES M0132). Време на експозиција 24 часа. 2-3 Бришете напред-назад 3 пати.
• Метод 3: Собна температура и максимални температури (стандарди NES M0131 и NES M0132). Време на експозиција 24 часа. Волумен на капење од 0,3 до 0,5 ml.
• Метод 4: Собна температура и максимални температури (стандарди NES M0131 и NES M0132). Време на експозиција 24 часа. Волумен на капење од 0,3 до 0,5 ml.
• Метод 5: Собна температура и 60 степени Целзиусови. Време на експозиција: 168 часа. Областите на примена на хемикалиите и волуменот треба да бидат слични на условите за склопување на возилото. Деталите се предмет на договор меѓу вклучените страни. Доколку вистински дел дојде во контакт со соседен дел што содржи пластификатори или хемикалии на контактната површина, двата дела треба да се склопат под истите услови како на вистинско возило.
• Метод 6 Услови специфицирани од секој стандард за евалуација за секој пластичен материјал.

Газата што се користи за тестот за бришење треба да апсорбира 2 до 2,5 g хемикалија на грам газа.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Nissan NES M0133 Методи за тестирање на хемиска отпорност за пластични делови.