Verordnung (EG) Nr. 715/2007 über den Zugang zur Typgenehmigung und Fahrzeugreparatur von Kraftfahrzeugen in Bezug auf Emissionen von leichten Personen- und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6)

Verordnung (EG) Nr. 715/2007 über den Zugang zur Typgenehmigung und Fahrzeugreparatur von Kraftfahrzeugen in Bezug auf Emissionen von leichten Personen- und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6)

Die gesetzliche Verordnung über den Zugang zur Typgenehmigung und Fahrzeuginstandsetzung von Kraftfahrzeugen in Bezug auf Emissionen (Euro 715 und Euro 2007) von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (EG) Nr. Sie beschreibt die gemeinsamen technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von Ersatzteilen wie zum Beispiel Darüber hinaus definiert diese gesetzliche Vorschrift die Vorschriften zur Einhaltung des Betriebs, der Haltbarkeit von Schadstoffminderungseinrichtungen, On-Board-Diagnosesystemen, der Kraftstoffverbrauchsmessung und der Zugänglichkeit von Fahrzeugreparatur- und Wartungsinformationen.

Verordnung (EG) Nr. 715/2007 über den Zugang zur Typgenehmigung und Fahrzeugreparatur von Kraftfahrzeugen in Bezug auf Emissionen von leichten Personen- und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6)

Die gesetzliche Verordnung (EG) 715/2007 wurde für Fahrzeuge der Klassen M2610, M1, N2 und N1 mit einer Bezugsmasse von nicht mehr als 2 kg ausgearbeitet. Die im Rahmen dieser Verordnung erteilte Typgenehmigung schließt auf Antrag des Herstellers die in dieser Verordnung festgelegten und im Anhang der Richtlinie 70/156/EWG (Anhang II) definierten Bedingungen von Fahrzeugen mit einer Bezugsmasse nicht darüber ein 2840 kg auf Fahrzeuggruppen M1, M2, N1 und N2 erweiterbar.

Das Erreichen der Luftqualitätsziele der Europäischen Union erfordert nachhaltige Anstrengungen zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen. Aus diesem Grund sollten der Industrie klare Informationen über künftige Emissionsgrenzwerte gegeben werden. Die genannte gesetzliche Regelung beinhaltet neben Euro 5 auch die Abgasgrenzwertstufe Euro 6.

Insbesondere die Reduzierung der Stickoxidemissionen von Dieselfahrzeugen ist notwendig, um die Luftqualität zu verbessern und die Schadstoffgrenzwerte einzuhalten. Dies erfordert das Erreichen der Euro-6-Grenzwerte, ohne dabei auf die Vorteile von Dieselmotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch sowie Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxidemissionen verzichten zu müssen.

Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 715 und Euro 2007) mit der Nummer (EG) 5/6, mit seinem geschulten und sachkundigen Personal und seiner fortschrittlichen technologischen Ausrüstung, unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es durchgeführt hat für Unternehmen verschiedener Branchen sowie Prüfdienstleistungen im Rahmen der gesetzlichen Regelung über den Zugang zur Typgenehmigung und Fahrzeuginstandsetzung von Kraftfahrzeugen.

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